Тема: свап м43 коробка от м40.

думаю избавится летом от своего м40 хочу свапнуть м43 вот только волнует вопрос подойдет ли коробка от м40, есть ли тут кто это проделывал
Про м42 даже не заикаться, хочется сделать все как можно дешевле.

знающие люди говорят что коробас нужен от е30 м40.
сам еще не пробовал, но уже приобрел.

ЗЫ . если будешь вешать дрыг. посмотри выхлоп твой (я так понял м40) подходит нормально к м43. отпиши как получится плз.

думаю избавится летом от своего м40 хочу свапнуть м43 вот только волнует вопрос подойдет ли коробка от м40, есть ли тут кто это проделывал
Про м42 даже не заикаться, хочется сделать все как можно дешевле.

все подойтет. Со своего М40 перекидываешь 2 поддона и маслоприемник а так же трубку с щупом. И еще в косе от М43 надо будет провода перепоять под косу Е30. Какие провода смотри в темах про свап М4х а так же М50. Кстати знакомый хочет продавать свой М43 мотор после переборки в очень хорошем состоянии. цена если не ошибаюсь 25 рублей.

знающие люди говорят что коробас нужен от е30 м40.
сам еще не пробовал, но уже приобрел.

ЗЫ . если будешь вешать дрыг. посмотри выхлоп твой (я так понял м40) подходит нормально к м43. отпиши как получится плз.

у М40 и М43 выпускные коллектора одинаковые вроде. Но повесить придется от М40. Смотри по месту

Коробасы одинаковые.
По проводке вроде особо проблем нету - есть таблица на форуме по подключению, какой куда провод.
Проблема может быть с ЕВС.
Сам на пути к этому.
Двиг у нас около 400у.е.
Если повезёт - будет автоматный

Коробасы одинаковые.
По проводке вроде особо проблем нету - есть таблица на форуме по подключению, какой куда провод.
Проблема может быть с ЕВС.
Сам на пути к этому.
Двиг у нас около 400у.е.
Если повезёт - будет автоматный

Я думаю перепрошить мозг в питере проблем не составит.

Или обойти...Много есть вариантов. Да, твой, по-моему, самый простой.

Давайте продолжим:
1. Вопрос по электровентилятору. Кто как ставил, подключал? По ЕТК на м43 шли и висктомуфты, мой снят с компакта с электровентилятором. м43: http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47451/19980600/M/L/11/11_1244 . м40: http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47270/19900500/M/L/11/11_4340 .
2. ЕВС мне достался без антенки, блок и чип с ключа есть. Кто как решал? Перешивка? А что если взять мозг с другого м43б16 мотора, но только без ЕВС?
3. Масляный щуп, гнули или нет?
4. По форуму гуляет таблица-картинка подключения проводки м50 к е30. Справедлива к м43?
Усем заранее баааальшое спасибо!

у меня М42 правда но масляный щуп я гнул.
по вентелятору напиши вот этому человеку ( Колек ) у него стоит на компакте элеткро пропелер.
Так же он может тебе по EWS подскажет
Таблица справедлива

Так, на компакте-доноре тоже электровентилятор был. Подключался так к родной проводе, через фишку. Мне интересно, как кто это всё дело ставил при пересадке на езо?

Так, на компакте-доноре тоже электровентилятор был. Подключался так к родной проводе, через фишку. Мне интересно, как кто это всё дело ставил при пересадке на езо?

так же и подключаешь к родной проводке через фишку.  Фишка же на моторной косе наверно ??

Пля, тупак) Да, так и есть.
А еще: по ЕТК до 95 года прокладка поддона шла одинаковая, как на е30, так и на е36 с м43 мотором. А после 95-го стали ставить какие-то профильные и применимости к езо нет. Так это что, разные поддоны, получается?!

Давайте продолжим:
1. Вопрос по электровентилятору. Кто как ставил, подключал? По ЕТК на м43 шли и висктомуфты, мой снят с компакта с электровентилятором. м43: http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47451/19980600/M/L/11/11_1244 . м40: http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47270/19900500/M/L/11/11_4340 .
2. ЕВС мне достался без антенки, блок и чип с ключа есть. Кто как решал? Перешивка? А что если взять мозг с другого м43б16 мотора, но только без ЕВС?
3. Масляный щуп, гнули или нет?
4. По форуму гуляет таблица-картинка подключения проводки м50 к е30. Справедлива к м43?
Усем заранее баааальшое спасибо!

1. Можно добавить проводов в е30 проводку и подключить вентилятор, я так делал но с 50 мотором, силовая часть почти вся есть в блоке предохранителей, управление на е36 от дме для кондиционера и для аварийного режима, в обычном режиме работает термовыключатель (установлен в радиатор) он управляет двумя реле скорости вентилятора.
2.Если блок и чип есть то тебе нужен усилитель и сама антенна (усилитель ставился только на евс2 стоит между антенным кольцом на замке зажигания и блоком евс2), прошивки не требуется, возможно потребуется синхронизация евс с дме. Если чип, евс и дме с одной машины то прошивка или замена- пустая трата денег.
3. С поддоном от е30 колхоз с щупом не избежен.
4.Ни когда не использовал "таблицы" так как работаю только  с исходными схемами, по этому тут я не советчик.

Пля, тупак) Да, так и есть.
А еще: по ЕТК до 95 года прокладка поддона шла одинаковая, как на е30, так и на е36 с м43 мотором. А после 95-го стали ставить какие-то профильные и применимости к езо нет. Так это что, разные поддоны, получается?!

Если поддон от е30 то и прокладка до 95г.
Разница в поддонах, я считаю с профилированной резиновой прокладкой лучше, но с поддоном от е30 нереално.

Спасибо, свапаемся)

2.Если блок и чип есть то тебе нужен усилитель и сама антенна (усилитель ставился только на евс2 стоит между антенным кольцом на замке зажигания и блоком евс2), прошивки не требуется, возможно потребуется синхронизация евс с дме. Если чип, евс и дме с одной машины то прошивка или замена- пустая трата денег.

Вот тут я чуть-чуть не понял( Мне дали небольшую черную коробочку, размером со спичечный коробок (ну, чуть больше). Она была в подрулевом кожухе. Это что: усилитель, блок?
"возможно потребуется синхронизация евс с дме" - это в каком случае?
"Если чип, евс и дме с одной машины то прошивка или замена- пустая трата денег." - что значит пустая трата денег? Не поможет или не нужно?..

Да, и что с маслоприёмником делать?

Вот тут я чуть-чуть не понял( Мне дали небольшую черную коробочку, размером со спичечный коробок (ну, чуть больше). Она была в подрулевом кожухе. Это что: усилитель, блок?

Усилитель.
 

"возможно потребуется синхронизация евс с дме" - это в каком случае?

Если произошла рассинхронизация.

"Если чип, евс и дме с одной машины то прошивка или замена- пустая трата денег." - что значит пустая трата денег? Не поможет или не нужно?..

Не нужно.

Да, и что с маслоприёмником делать?

От чего поддон от того и маслоприемник.

Колек, + тебе в пробег!

РЕБЯТА! Ай нид хэлп! В общем, засунули двиг в машину. Но, проблема в том, что он не хочет стыковаться с КПП - упирается по-ходу валом во что-то не твёрдое. До стыковки не хватает буквально 2 см. Есть подозрение, что вал упирается в корзину сцепления. На передаче крутится маховик. Сцепление выжать невозможно - педаль тугая и ходит на 2-4-см. Выжимной новый.

РЕБЯТА! Ай нид хэлп! В общем, засунули двиг в машину. Но, проблема в том, что он не хочет стыковаться с КПП - упирается по-ходу валом во что-то не твёрдое. До стыковки не хватает буквально 2 см. Есть подозрение, что вал упирается в корзину сцепления. На передаче крутится маховик. Сцепление выжать невозможно - педаль тугая и ходит на 2-4-см. Выжимной новый.

2 варианта, либо ведомый диск сцепления задом на перед поставили, либо не совпадают диаметр первичного вала кпп и диаметр подшибника в коленвале.

Если произошла рассинхронизация.

ты уже роллинг прикрутил на 2-й евс? чему там рассинхрится ?

ты уже роллинг прикрутил на 2-й евс? чему там рассинхрится ?

Че за рониг? Переменый код?

Че за рониг? Переменый код?

разблокировка на 2-м евсе происходит через сравнение номеров исн в евсе и в дме... я когда женю 2-й евс с дме - достаточно тулом32 прописать исн в евсе и никакой процедуры синхры делать не надо - машина начинает заводицца... (когда синхришь дисом, он тоже прописывает исн, правда может поругаться на неправильную кодировку евса, но то уже нюансы, тул работает безотказно) это говорит о том что сравнивается в обоих интерфейсах код исн и потеря синхры как таковая не возможна на 2-м евсе.. ключи тока послетать могут...

разблокировка на 2-м евсе происходит через сравнение номеров исн в евсе и в дме... я когда женю 2-й евс с дме - достаточно тулом32 прописать исн в евсе и никакой процедуры синхры делать не надо - машина начинает заводицца... (когда синхришь дисом, он тоже прописывает исн, правда может поругаться на неправильную кодировку евса, но то уже нюансы, тул работает безотказно) это говорит о том что сравнивается в обоих интерфейсах код исн и потеря синхры как таковая не возможна на 2-м евсе.. ключи тока послетать могут...

Спс за разжованный ответ.

Спс за разжованный ответ.

я так понял ты имел в виду просто приктутить евс от другой машины.... открою секрет - если с дме поставлялся евс 3.0 то к нему можно прикрутить 2-й евс без проблем, я когда-то так делал на мс41 тупо синхронизировав дисом, в итоге получаем диагностику евса без приборки, потому, что второй имеет свою диагностическую линию, а в 3-м тока через к-бас...

если 3.3 то тока через манипуляции с флешем....