Тема: Выжать максимум с М10.

Друзья вот задался целью раскачать свой М10. Машина на каждый день, цель - снять порядка 130л.с и выйти на объем 2.3 примерно.

Прошарил форум, начитался немного, знаю что нужны поршня М30В34, сток шатуны, колено М10В20. Прокладка ГБЦ S14B23. Распредвал шрик и пружинки внутренние М30. Что с клапанами?..

Для идеала наверно еще нужно спилить немного головку и расточить каналы... ?

Вопрос вот в чем - колено М10В20 хрен где найдешь(если кто предложит по сносной цене скорей всего куплю конечно), но это всетаки оч диффицитная весчь... можно ли его как то заменить?

Тот же вопрос с распредвалом шрик - денег он несусветных стоит наверняка и фиг найдешь... Какие есть варианты?...

Мой двигатель на данный момент М10В18 карб солекс_( Камнями просьба не кидатся, сделано все круто и на совесть, валит норм гораздо лучше чем с 2ВЕ =)

Вобщем жду Ваших предложений, от свапа отказался по той причине что не хочу заморачиватся с заменой техпаспорта и прочим прочим, самопал "до первого гайца" не приветсвую... Да и просто начитался что у М10 есть потенциал какой не какой, вот хочу его раскачать, жду Ваших опытных советов друзья!_)

Нее парься ты с м10,бери лучше что то по мощнее и поинтереснее  )

а у вас двиг нужно регистрировать? в россии отказались от этого

а у вас двиг нужно регистрировать? в россии отказались от этого

В России не отказались. При смене типа двигателя нужно регистрировать.Просто на это болт все кладу и не парятся. Особенно в случае со старыми машинами, потому как хрен кто знает что там стояло изначально

а у вас двиг нужно регистрировать? в россии отказались от этого

У меня в техпаспорте указан номер двигателя...

не в номере дело. в россии на него не смотрят сдйчас. а изменение модели движки нужно

Бюджет всей этой затеи выльется в два мотора М42, причем М42 будет мощнее, веселее и экономичнее.

не будет м42 веселее злого м10

не будет м42 веселее злого м10

не верю

не верю

=)))) m10 vs m42

спасибо, поржал)))))

у него там сцепа буксовала что ли?

нехер его точить и тд. поставь инжектор  да и  надуй его нагнетателем.

Видео ржачное...дымовуха и не едет.

Видео ржачное...дымовуха и не едет.

поломался немного)))

ставь нормальный мотор м50 и не парься ,я так и сделал и теперь наваливаю боком довольный)

По теме,ищи конфиги колено м10б20 поршни м30б34 вроде,где то инфа была,по гбц зависит от бюджета,конечно лучше все что перечислил,колено можешь встретить на е21 и е12 разок правда на е28 встретился...

Видео ржачное...дымовуха и не едет.

))))
синяя моя с отличным м10б18 (сток). м42 первый раз дали просраться после свапа. Водитель неопытный в этом деле был )))
Потом профи посадили за руль и м42 удалось объехать м10!!!

По теме. С таким бюджетом лучше дунуть в м10, и получить НАМНОГО больше 130 сил.

друже не стоит овчинка выделки поверь!!м10 хорош до определенного момента 2,3 с него снять реально только с коленом м10в20 которое в реале не найти или на ибей за 15тр,если ты по деньгам ограничен поставь инж и забудь о карбе уже ехать будет по другому,по деньгам доработка м10го в чтоб в реале валил выйдет на сумму свапа м50 если не больше а конечном резалте снимешь ну 150 дай бог 170лс ито врядли и смысл всех потуг потом спросишь ты себя?
если же ты в средсвах не ограничен то весь форум тебе в помощь!
удачи во всех начинаниях..........

Автор. Тебе правильно советуют- поставь сначала инжектор. Будешь приятно удивлен. На год хватит. Потом все равно захочется еще больше ))))

Если честно, надоели все эти люди которые кричат М50 (тоже мне советчики) человек попросил описать что ему нужно для М10, а не для М50. Для флуда есть курилка и говорите, сколько хотите М50 М42 М60 М70 и т.д. Ведь в М3 Е30 не сунули тяжелый 6ти 8ми горшковый мотор, а легенький 4х цилиндровый. Для облегчения морды. ведь как мы все знаем, тяжелая морда приводит к сносу передней оси.
Так вот. я строю М10 на турбе. на январе. И еще с атмо мотора объемом 1.8 и правильной настройке и так можно 130 сил достать.  может стоит задуматься о мозгах и многодросельном впуске. или же реально собрать на турбе. просто кому как нравиться.
P.S. Это мое мнение и ни в коем случае не хочу обидеть любителей больших моторов.

ППКС!

Если честно, надоели все эти люди которые кричат М50 (тоже мне советчики) человек попросил описать что ему нужно для М10, а не для М50. Для флуда есть курилка и говорите, сколько хотите М50 М42 М60 М70 и т.д. Ведь в М3 Е30 не сунули тяжелый 6ти 8ми горшковый мотор, а легенький 4х цилиндровый. Для облегчения морды. ведь как мы все знаем, тяжелая морда приводит к сносу передней оси.
Так вот. я строю М10 на турбе. на январе. И еще с атмо мотора объемом 1.8 и правильной настройке и так можно 130 сил достать.  может стоит задуматься о мозгах и многодросельном впуске. или же реально собрать на турбе. просто кому как нравиться.
P.S. Это мое мнение и ни в коем случае не хочу обидеть любителей больших моторов.

твой м10 с турбой будет весить как м20 если не больше!

твой м10 с турбой будет весить как м20 если не больше!

Вес М50 - 136 кг. вес М10 - 82 кг, ну не может турбо весить 52кг. турбокит весит от силы 20 кг.)) со всеми трубами + маслокуллер. =)

З.Ы. данные от сюда- http://driftpower.at.ua/publ/drift_avtomobili/bmw/motory_bmw_kotorye_khoroshi_dlja_ustanovki_v_e30_dlja_drifta/3-1-0-3

а я м10 один поднимаю... без коробки правда))

автор! ставь инж!

а я м10 один поднимаю... без коробки правда))

автор! ставь инж!

а ты здоровый мужик)))