Тема: м10 компрессия 8.5

Доброго времени суток!

Столкнулся со следующей проблемой: После замены всех расходников(фильтры, масло, прокладки) и зимнего простоя в гараже, из выхлопной трубы валит сизый дым, а на выходе выхлопной трубы виднеется остатки масла. Прогрев не помогает.

Проверил свечи - залиты, померил компрессию: 1 - 11; 2 - 8.55; 3/4 - 12; После заливки из шприца масла во 2 цилиндр компрессия поднялась до 11.

По данным симптомам, что это может быть? Если даже это залегание кольца, то почему залиты свечи?

Доброго времени суток!

Столкнулся со следующей проблемой: После замены всех расходников(фильтры, масло, прокладки) и зимнего простоя в гараже, из выхлопной трубы валит сизый дым, а на выходе выхлопной трубы виднеется остатки масла. Прогрев не помогает.

Проверил свечи - залиты, померил компрессию: 1 - 11; 2 - 8.55; 3/4 - 12; После заливки из шприца масла во 2 цилиндр компрессия поднялась до 11.

По данным симптомам, что это может быть? Если даже это залегание кольца, то почему залиты свечи?

А почему не может быть сразу двух проблем? Не думал, что залегание колец и перелив могут быть не связаны между собой.

Хорошо, предположим. тогда с чем может быть связан перелив?

Хорошо, предположим. тогда с чем может быть связан перелив?

Да много с чем. Инжектор, карб?

Да много с чем. Инжектор, карб?

Инжектор

Расходомер может выпендриваться. Форсы могуть быть засранными и не держать (течь на не заведенную).

Расходомер может выпендриваться. Форсы могуть быть засранными и не держать (течь на не заведенную).

Форсы недавно чистил (даже появился определенный "новый" звук при их работе). За расходомер не скажу т.к. ни тахо не эко. не работают, или это к этому отношения не имеет?

Тахометр отношения точно не имеет. Экономайзер и не будет работать, если тахометр на нуле лежит.

кольца залегли точно. раскоксовочки ливани )

Так если залегли бы все кольца, то компрессия упасть должна была во всех цилиндрах, а тут только второй.  Возможен ли залив всех свечей из-за закоксовки одного кольца?

Так если залегли бы все кольца, то компрессия упасть должна была во всех цилиндрах, а тут только второй.  Возможен ли залив всех свечей из-за закоксовки одного кольца?

Я вот не пойму, как закоксовка колец связана с переливом? И вообще чем свечи залиты, бензом или маслом? Может у тебя маслосъемные колпачки в ГБЦ сдохли? Просто обычно когда мотор начинает подхавывать масло из за залегания маслосъемных колец, компрессия увеличивается.

может и клапан мозг парит(з\разрегулирован или прогорел)

похоже на прогоревший клапон