Тема: [Koenig-City] 4-летний долгострой купе e30 340 / m60b40 (обновлено за год =) )

лапы сделал.
вот промежуточный вариант:



 надеюсь, сегодня уже на них будет мотор. каналы масляные идут через родные лапы. мои будут крепиться в стороне от места крепления родных ( на фотке со столиком видно должно быть), так что с каналами отчасти решено
пока понемногу разгребаем проводку, начал колхозить крепление вакуумника
у на с в области с кпп попроще. и донора я покупал сразу больше из-за коробки. можно сказать и по цене коробки. да и сейчас м60 вообще мэйнстримом становится.

столик пригодился ))))
Молодец. Нормально продвигаешься. 3 года это то силы накапливал )))

Лапы уменьшай в размере, будет проще с выхлопом возиться. Я сначала накие же сделал, потом доработал

когда делал, знал, что скорей всего придётся скромсать "лишнего"
вчера пытался поставить коллектора от е38. сделал
получилось такое:

потом поставил лапу и расстроился, уже места не хватило. снял немного, но всё равно не лезет всё это туда с такими лапами в принципе:

далее поехал менять коллектор от "праворукой" х5 на нормальный
нашел, забрал
приехал мерить, другая засада:

фланцы совпадают только по одному цилиндру
в итоге спилил фланцы с е38х коллекторов, что так упорно колхозил, использую их как проставку, приварим на коллектор. он будет на 1 см дальше от головы, но до лонжерона не достанет. как-то так короче...

по поводу коллектров - мне из родных сделали переварили, даж подвезти можно и снять стартер в случае чего...
по поводу тормозов - самый лучший вариант - родное (крепление алюминиевое на арку+тяга от педали до ГТЦ), я сделал примерно как у тебя и у меня стало понемногу загибать шток  у гтц т.к. при нажатии на тормоз тяга давит вперед и на лево...

Опоры - наверно поздно что то говорить но на фото я увидел обычную опору а тебе нужно гидро чтоб компенсировать расскачку. К примеру на резиновых обычных мотор будет гулять по сторонам на 2-3см а какое у тебя расстояние между лонжероном и коллектором? или лонжероном и геной ну и тому подобное...

по поводу коллектров - мне из родных сделали переварили, даж подвезти можно и снять стартер в случае чего...
по поводу тормозов - самый лучший вариант - родное (крепление алюминиевое на арку+тяга от педали до ГТЦ), я сделал примерно как у тебя и у меня стало понемногу загибать шток  у гтц т.к. при нажатии на тормоз тяга давит вперед и на лево...

Опоры - наверно поздно что то говорить но на фото я увидел обычную опору а тебе нужно гидро чтоб компенсировать расскачку. К примеру на резиновых обычных мотор будет гулять по сторонам на 2-3см а какое у тебя расстояние между лонжероном и коллектором? или лонжероном и геной ну и тому подобное...

1. по поводу коллектора в итоге буду из этого цельного делать, изгибов 90-градусных уже купил
2. я тоже обратил внимание на изгибы штока при работе педалью. думал попробовать более жестко сделать соединение тяги и вакуумника. если беда будет, запилим на 540м креплении
3. ты имеешь в виду подушки самого мотора? оригинальные были очень недешевые, потому взял от м20 родные
по расстоянию учитываю вибрации мотора, но пока всё размещается в пределах нескольких см от лонжеронов, единственное, гена близко ( около 1,5 см), но она при этом и ниже тех же коллекторов. по расстоянию от коллекторов пока не могу сказать, ибо не готовы они..

вчера взял вакуумник и ГТЦ от е39 535, ( с той же, что и столик)
от неё же временно забрал голову, чтобы с флянцами решить
кардан готов
кулиса на 50% готова
с мозгом засада в итоге
обещанный е34 540й моск про*бан человеком. везут 530 v8, буду шить под 4,0
кстати, есть у кого прошивки на эти моторы у меня пока есть только 540 без лямд и евс.( если кому надо-могу поделиться)  пока пугает именно "безлямдовость"

Возьми коллектора от х5 и не мучайся

Привет, как решили проблему с фильтром масляным а точнее стаканом - он у меня никуда не влазит на родных шлангах!
че делать? делать другой выносной фильтр и вести к нему шланги?

Дим как вообще дела с постройкой?

Привет, как решили проблему с фильтром масляным а точнее стаканом - он у меня никуда не влазит на родных шлангах!
че делать? делать другой выносной фильтр и вести к нему шланги?

все проблема отпала )))

движемся очень вяло.
про стакан сразу отвечу: удлинил трубки. перенес на другую сторону, на место бочка омывайки
только русские умыльцы коряво удлинили. просил +1 метр, в итоге вырезали трубку на  23 см, взамен трубку на 85 см вставили
получилось так:

хотел прокинуть ПОД мотором, в итоге резиновые шланги только спереди помещаются
под сам стакан запилил мини-крепление
получилось примерно так:

наконец приехал мозг...404й. со 2го раза правда, но это не суть
купил расходомер, переходы с 70й трубы (Которая получилась с X5 коллекторов) на 60 мм для остального выпуска
ну и заодно термоленту на коллектора

электровентиль от е46
и радиатор от 36го дизеля, он же от м3 е36
пока так

теперь ковыряния с проводкой.....пока самая опа для меня...

Шланги от х5 на масло фильтр большей длины чем е38. Не думал их ставить?

Шланги от х5 на масло фильтр большей длины чем е38. Не думал их ставить?

не смотрел по ним
вроде почти такие же, как на е38, по кр. мере на вид с экзиста

если шлангам совсем тесно будет, скорей всего ещё раз переделаю, ещё 400 руб отдам и будет всё под мотором

Шланги гура так тоже можно сделать? Если да, то возьму на заметку

Шланги гура так тоже можно сделать? Если да, то возьму на заметку

да можно конечно и с теми шлангами сделать. на них написано ,что до 50 бар держат. только у нас в городе я сначала контор 10 объехал со своим вопросом, никто не знает, никто не хочет делать
делал в конторе, которая всякой гидравлической техникой занимается. сделали за полчаса вроде

Дим подкинь контакты по конторе. Тоже надо.
А дело движется))))А что с оранжем??

движемся очень вяло.
про стакан сразу отвечу: удлинил трубки. перенес на другую сторону, на место бочка омывайки
только русские умыльцы коряво удлинили. просил +1 метр, в итоге вырезали трубку на  23 см, взамен трубку на 85 см вставили
получилось так:

хотел прокинуть ПОД мотором, в итоге резиновые шланги только спереди помещаются
под сам стакан запилил мини-крепление
получилось примерно так:

наконец приехал мозг...404й. со 2го раза правда, но это не суть
купил расходомер, переходы с 70й трубы (Которая получилась с X5 коллекторов) на 60 мм для остального выпуска
ну и заодно термоленту на коллектора

электровентиль от е46
и радиатор от 36го дизеля, он же от м3 е36
пока так

теперь ковыряния с проводкой.....пока самая опа для меня...

а скажи как шланги со стакана идут на лапу? то есть какой шланг в какое отверстие в лапе?

прямо по схеме, как выше выкладывал

с проводами в машинах у меня всегда как-то туго было...
если кто подскажет, буду признателен
в общем имеем такую картину:
штекер с м60 и штекер от блока предохр. е30 325е (штекер прямоугольный был)

что висит неподключенное:

m60:
зелено-черный
коричневый
бело-желтый
фиолетово-черный
зелено-коричневый
черный (толстый)
красно-белый (толстый)
фиолетово-коричневый
зелено-черный
фиолетово-белый

e30:

Зеленый (толстый)
Фиолетово-красный (толстый)
сине-желый
черно-коричневый
фиолетово-зеленый
сине-белый

ещё есть пара разъёмов под релюшки пустых и красная клемма


пару клемм аля "земля на датчики или что-то в этом роде"


и с моторного штекера идёт ещё релюшка:

там на ней:  зелено-черный и коричневый, красный (толстый), зеленый (толстый)

Дим подкинь контакты по конторе. Тоже надо.
А дело движется))))А что с оранжем??

Сань, контора ГИТЕХ. не повторяй моей ошибки только, когда приедешь забирать - бери рулетку =))))
находятся на пр-те Победы, метров 300 от Виктории в сторону Космы
заезд на территорию под табличкой "Буммонтаж" или что-то в этом роде

с синей пока всё вяло. эту как выкачу, продолжу той заниматься. 7 лет не был в отпуске, думаю, не скоро получится отдохнуть =))
висит над ямой, там ещё кучу проводки перебирать, домучать этот грёбаный сайлент задней балки, закончить по кузовщине (поменяны арки, пороги, часть полов) и красить

ВСе-равно масштабно. Вон смотрю в подкапотке уже растяжка появилась. Что по подвеске планируешь?

Сегодня гонял в контору которая РВД делает, сказали что мои шланги переделать не смогут так как фитинги тонкостенные, а они делают только с толстостенными. Что скажешь? как твои обжались?

Сегодня гонял в контору которая РВД делает, сказали что мои шланги переделать не смогут так как фитинги тонкостенные, а они делают только с толстостенными. Что скажешь? как твои обжались?

а ты эти же трубки хотел передалать или другие? у меня нормально всё, солидно. пока запуска не было, потому не скажу, как на практике...
могу подробнее сфоткать, если нужно.
если те же, можно попробовать тут сделать и как-то переправить, но думаю, должны и у вас там найтись умельцы
ты мне расскажи подробнее про съёмный телевизор... с фотками подробностей по возможности...

ВСе-равно масштабно. Вон смотрю в подкапотке уже растяжка появилась. Что по подвеске планируешь?

распорку эту давно на синюю заказывал. Пока сюда одел - чуть не родил. пришлось поковыряться..... специально нерегулируемую заказывал, чтобы стаканы на место поставить, но всё же проще наверное регулируемую, а потом уже разводить её на нужный размер...
по поводу подвески.... планов много... а толку-то от них? =) как оставшуюся кучу денег за хату отдам, там можно будет что-то нормальное делать. просто мотор ещё вроде как-то получается почти без денег пихать. а с подвеской колхоз почти не катит, там растраты финансовые.....

пытался завести
пукнуло пару раз с правой головы
левая решила промолчать....
свечи в левой голове мокрые

ну раз пукнула уже хорошо)))) Хочу уже на нее посмотреть. Как сделаешь в гости заезжай)

собственно думаю будет понятно. Держиться очень крепко, не калыхнется.



и того, 4 болта на сторону!