Тема: Картерные газы

Сегодня обнаружил странный фактю На прогретом моторе при открытой крышке маслозаливной через нее вовсю шуруют картерные газу с напором поболе чем с выхлопа

Газу прибавляешь - сразу напор падает, практически ничего не идет уже на 2тыс обмин

В чем прикол?

На оборотах больше холостых картерные газы и воздух через открытую крышку засасываются во впуск.

То есть у тебя из маслозаливной фигачит напор на ХХ? Поздравляю - у тебя приехал двигатель. А прикол в том, что некий объём газов прорывается через мертвые кольца/поршни/цилиндры и фигачат от туда, и на ХХ не хватает всасывающей силы что-бы это дело всасать во впуск. Как только ты поднимаешь обороты у тебя усиливается вакуум во впуске и в какой-то момент всасывающая способность перекрывает тот поток газов, которые способны просочится в картер и засасывает это всё во впуск.

если бы все было так просто, то и головной боли бы не было
компрессия не провальная, жор масла практически отсутствует...понятно разрежение во впуске с набором оборотов меняется, но имхо там слишком малое сечение чтобы возникал такой эффект пылесоса

хотя на правду такое объясение похоже и первая моя мысль такой и была

Ну я тебе по М10 конечно ничего не скажу, но на М20 у меня даже на ХХ засасывало прилично. И уж точно не должно фигачить как из выхлопа. То что компрессия в норме - она может быть масляной, то что масло не уходит - ну может маслосъёмные ещё не до конца умерли.

Померь компрессию предварительно пшикнув в цилиндр карбклинером, а так-же померь налив туда кубиков 5-10 масла. Если в первом случае она заметно упадёт а во втором не вырастит по сравнению с простым замером, то компрессия масляная.

Это, кстати. объясняет, почему у меня и жрется масло, в основном, в пробках, а также ползет из всех щелей.

Прорыв газов еще по клапанам идет. Гофра впускная сухая?

Странно что никто не допустил что под забита трубка вентиляции газов от Клапанной крышки во впуск.

Странно что никто не допустил что под забита трубка вентиляции газов от Клапанной крышки во впуск.

В этом случае, вероятно, при повышении оборотов количество газов из маслозаливного отверстия увеличивалось бы. И трубка пустая внутри, там на стенках хоть и скапливаются сопли, но не в таком количестве, чтобы полностью заткнуть просвет.

+ к Абре - тут явно вентиляция работает.