Тема: Вопрос к Кольку

Вроде по схеме соединял. С гбц на верх печки,с блока низ

наоборот

с гбц должен шланг идти в трубку с клапаном. а стоит он у вас сверху или с низе зависит от модели печки

провода к мазгам это приходил тахометри и херня кататорая показываер расход бенза. (забываю как она называется правильно)))) )

А что ещё может быть за хрень? прибавляешь газ, глохнет, отпускаешь работает только на холостых. отключаю датчик дроселя, прибавляются обороты. отключаю дмрв ,ноль эмоций.дмрв весь разобранный,но на доноре нормально работал движок. Есть адаптер carsoft 6.5 покажет он чтони-будь?

А что ещё может быть за хрень? прибавляешь газ, глохнет, отпускаешь работает только на холостых. отключаю датчик дроселя, прибавляются обороты. отключаю дмрв ,ноль эмоций.дмрв весь разобранный,но на доноре нормально работал движок. Есть адаптер carsoft 6.5 покажет он чтони-будь?

Когда глохнет при нажатии газа, и работает на холостых нормал это датчик дросельной заслонки непашет
А если при отключении дмрв ничего вообще непроисходит значит мертвый, должен, при нормал дмрв он должен сильно "выдохнуть" до грани заглоха а потом выровнять обороты

мне кажется в проводке накосячили )))

там всего 7 проводов подключить, уже несколько раз проверил. вчера с гаража до дома нормально доехал, были небольшие провалы, но не глохла. Сейчас пробовал заводить, гдето до 2500 набирает, дальше глохнет.

Пропоять все провода надо и проверить датчики, хотя бы дпдз

Если не перепутали в проводке, я бы сами провода прозвонил, иногда в них проблема.....

Если у тебя есть карсофт, то почему им сразу не воспользовался, может и вопросов не возникло бы?
Если на доноре было все нормально, то сначала проверь не перепутал ли ты подачу с обраткой и одел ли все шланги на впуск и клапанную крышку, да и давление твоего топливного насоса не помешало бы проверить.

У меня на ноутбуке нет com порта через переходник не хочет соединятся. подачу подсоединил правильно т.к снимал шланг с рампы, крутил стартером бенз идёт. толстый шланг сапуна с гбц должен идти в дросель? тонкий в впус. кол. тудаже куда и РХХ. Заметил такую фигню. в клап. крышке что-то слегка свистит, снимаю тонкий шланг с сапуна перестаёт.

Попробуй заглушить все шланги от впускного коллектора а из клапанной крышки оставь дышать на улицу, походу подсос через вентиляцию картера или вакуумный усилитель, если бы у тебя был вакуумметр то было бы проще а так только методом тыка.
Пробка кап. крышки плотно прилегает? Щуп вставлен? Клапанная крышка притянута и прокладка на ней целая? Рхх двигается? В задней части колектора защелкнуты шланг вакуумного управления регулятором давления топлива и патрубок на рхх, последний часто сломан и не фиксируетя и на нем одеты 2 шланга, второй можно не заметить и не одеть.
Вообще подробней объясни что от мотора откручивал-одсоединял.
Ты сам видел что на доноре мотор работал нормально во всех режимах?

У меня на ноутбуке нет com порта через переходник не хочет соединятся. подачу подсоединил правильно т.к снимал шланг с рампы

YНе переживай, говно редкосное.

,Щуп посажен на новое уплотнительное кольцо, клап. крышка притянута прокладка новая, рхх живой. С мотора снимался только впуск, соответственно все шланги.На доноре сам лично ездил, Было все ок. Единственное не было хх. рхх был тупо отключен и заглушен

,Щуп посажен на новое уплотнительное кольцо, клап. крышка притянута прокладка новая, рхх живой. С мотора снимался только впуск, соответственно все шланги.На доноре сам лично ездил, Было все ок. Единственное не было хх. рхх был тупо отключен и заглушен

Пробовал рхх заглушить как было?
Давление топлива проверил? Особенно при нажатии на газ.

рхх глушил. сейчас пробовал заводить. хер заводится, кончился бенз, заливал 15 литров от качи до металлургов и все. может быть такое что я перепутал обратку с адсорбером.

Мне кажется что я перепутал шланги, куда цепляется шланг от вакумника, от сапуна, адсорбера?

Сейчас работает только на холостых, движок колбасит

Мне кажется что я перепутал шланги, куда цепляется шланг от вакумника, от сапуна, адсорбера?

При установке на е30 абсорбер глушить нах, в.ус. подключается со стороны дросселя на коллекторе толстый пластиковый штуцер, от кл. крышки больший шланг чререз щуп на гофру первый штуцер, малый на пластиковый тройник над патрубком рхх (с внутренней части коллектора за дросселем).
Из за малого подсоса такой херни с оборотами не будет, для того что у тебя нужна дыра в палец.
Когда мотор корячили дпкв или демпфер с задающим не могли повредить?
Разъемы дпкв и дпрв не  попутали?

С патрубками разобрался, с дпкв и дпрв не перепутал, т.к дпкв отключаешь движка глохнет, а когда дпрв отключаешь вообще не реагирует

Всем привет! Поставил м50б20, коробка м20 какой редуктор лучше поставить , а то мой какой-то слишком оборотистый. А м50 это нихера ни вэ8.

Отправлено с моего A501 через Tapatalk

Подскажитете по строкеру м50б20 что нужно поменять и от чего:поршня, колено,шатуны, несколько статей читал везде по разному. Нужно 2,3

Отправлено с моего A501 через Tapatalk

Ты хочешь увеличить объем или тебе нужно собрать 2.3?

Собрать 2,3 без расточки

Отправлено с моего A501 через Tapatalk

Готовый вариант не знаю, надо подбирать, считать.