Тема: готовлю свап м52б28

Привет, можешь написать полный список запчастей и переделок, проделанных для успешной установки движка ?)) тоже собираюсь свапнуть m52b28 правда еще не купил его, если и брать так все сразу хочется )

все давно расписано в соответствующих разделах , не ленимся искать

парни, тоже вопрос по теме, есть блок иммобилайзера (EWS3) ну нету чип-ключа, как поступить в этой ситуации,
можно ли вообще как нибудь без ЕВС?

парни, тоже вопрос по теме, есть блок иммобилайзера (EWS3) ну нету чип-ключа, как поступить в этой ситуации,
можно ли вообще как нибудь без ЕВС?

нельзя, ключ могу выслать за 500 рублей но его надо привязать к евс

нельзя, ключ могу выслать за 500 рублей но его надо привязать к евс

б.у. не прокатит...

парни, тоже вопрос по теме, есть блок иммобилайзера (EWS3) ну нету чип-ключа, как поступить в этой ситуации,
можно ли вообще как нибудь без ЕВС?

3.0 или 3.3?

Привет, можешь написать полный список запчастей и переделок, проделанных для успешной установки движка ?)) тоже собираюсь свапнуть m52b28 правда еще не купил его, если и брать так все сразу хочется )

все есть на форуме, на первой страничке данной темы есть ссылка на тему где все подробно расписано. А у меня в общем дела такие: прежде всего хочу принести извинения Joker"у за динаму, реально завалили на работе так что не продохнуть было+ халтурки подвалило как назло, ночами приезжал в гараж и по одному проводку выискивал по схемам. В итоге спустя 3!! месяца( с момента постановки на свап) я его завел, заводил уже в никаком состоянии от усталости так что радости не почувствовал. Осталось найти ответную часть моторного разъема, пластиковый короб на место акума для того что бы спрятать мозг и релюхи, добить не работающий датчик включения карлсона и самое главное махнуть редуктор т.к. мой 3,64 ну чота совсем не катит..... при первом выезде понял что трогаться можно смело с 2й передачи... на 5й на тахе- 4000 на спиде-100-120км/ч=((((((( но как она едет... это пздц.
Так что в поисках редуктора(3,15) или за $ или ченьч на свой(S3.64) c вашей доплатой.

б.у. не прокатит...

а кто говорил о бу)  естествено китайский за эти бабки

самое главное махнуть редуктор т.к. мой 3,64 ну чота совсем не катит..... при первом выезде понял что трогаться можно смело с 2й передачи... на 5й на тахе- 4000 на спиде-100-120км/ч=((((((( но как она едет... это пздц.
Так что в поисках редуктора(3,15) или за $ или ченьч на свой(S3.64) c вашей доплатой.

как я тебя понимаю))))))))))))))))))  не найдешь ты здесь 3.15 иши на 36 клубе

я собирал себе с таким числом... но лучше 3.23

Народ такой вопрос, все ни как не могу победить карлсона.... какая нормальная, рабочая температура м52? купил новый датчик включения вентилятора, родной, на датчике выбито 95-104гр но когда заказывал было написано что включение на 90-85 и 102-92гр(то есть 2 тепловых режима). Поставил. И эта зараза срабатывать не хочет... По приборке ждал когда стрелка поднимется до предпоследнего деления, дальше сыкотно. Снимаю, грею зажигалкой он замыкает контакт но трудно сказать на каком температурном режиме... Датчик температуры двигателя стоит как и полагается в гбц а на карлсона в радиаторе...

не читал всю тему мотор тушный

не читал всю тему мотор тушный

нет не ТУшный

этот датчик для кондера и  он идет 3 разьемный , нужно найти контакты которые срабатывают на 95 градусах, но в твоем случае я бы сделал вентиль с включением от тумблера, а датчик бы оставил как аварийное включение

этот датчик для кондера и  он идет 3 разьемный , нужно найти контакты которые срабатывают на 95 градусах, но в твоем случае я бы сделал вентиль с включением от тумблера, а датчик бы оставил как аварийное включение

от тумблера сейчас и стоит но это бесит.

тогда только подбор другого датчика с  другой температурой включения

тогда только подбор другого датчика с  другой температурой включения

ну так вот и стоит вопрос в том, какая рабочая температура м52б28 не ТУ?=) какой датчик подбирать?=))))

Мы на 1жз ставили от волги на 98 градусов, все нормально работает.

Мы на 1жз ставили от волги на 98 градусов, все нормально работает.

на тазах датчики включения пропеллера больно огромные и не влезут в штатное место на тропике, смотрел уже.

тогда разрежь нижний патрубок и сделай вставку с ввареной гайкой...

тогда разрежь нижний патрубок и сделай вставку с ввареной гайкой...

не смешно... уже все сделал без тазотюнинга.

ну и слава богу

не смешно... уже все сделал без тазотюнинга.

Как сделал? У самого стоит от ТАЗа в нижнем патрубке. Причин для беспокойства нет, в жару в пробке выше 12часов стрелка температуры не поднимается.

Как сделал? У самого стоит от ТАЗа в нижнем патрубке. Причин для беспокойства нет, в жару в пробке выше 12часов стрелка температуры не поднимается.

поставил вот такой датчик 06042 (каталог феби)