Тема: [NVRSK] BMW 316 Универсальный солдат.

Всем привет ! Давно хотел  этакого универсального солдата , чтобы в лес, на рыбалку, на дачу, на море с друзьями , за картошкой на рынок , и просто надежного друга ...
В общем купил машинку для повседневной езды и просто для жизни ) Решил завести бортовик ) Машинку нужно делать , в основном много работ по кузову. А так , один хозяин , не бита не крашена. пробег 280 родной на момент покупки.

Номер шасси WBAAC11030AB65311
Код типа AC11
Тип 316I (EUR)
E-серия E30 ()
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M40
Рабочий объем 1.60
Мощность 73
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Обивка (0274)
Дата пр-ва 1990-12-07
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Гидроусилит.руля в зав.от част.вращ.
S270A BREITERE BEREIFUNG Колеса с широкопрофильными шинами
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Центральный замок с противоугонным устр.
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Теплоизолирующее стекло grьn
S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Тахометр,спидометр в км/ч,аналог.часы+EC
S652A BMW BAVARIA C II Радиоприемник Bavaria C II
S680A RADIOANTENNE MANUELL Радиоантенна с ручным приводом
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

Немного фоток .

один хозяин , не бита не крашена. пробег 280 родной на момент покупки.

Наивный чукотский юноша...

приятно что на юге хорошие варианты еще остались! давно взял?

Наивный чукотский юноша...

Меня тоже улыбнуло про не бит не крашеный ))))))))))))))
Да и про универсального солдата я бы тоже засомневался))))
А чтоб она стала надежным другом надо сначала вложить в кузов, подвеску и мотор ))))

Наивный чукотский юноша...

Сам ты наивный чукотский юноша 

Обошлась машинка в 65р Купил ее в Темрюке ,  Хозяин у нее один после немца , покупал машину в 2002 году , с пробегом в 80 тыс . Мужик взрослый , но не берег ее должным образом . Накатал он на ней 200 тыс , при этом с одной стороны машинка не бита не крашена , в гонках не участвовала , кузовные детали все родное , стекла все родные , она вся ровная ,запаска даже родная . А с другой , кузов изрядно прогнил , в местах задних арок, передних ног , а так же в районе крепления сидений (сзади). Отмывал я ее с 7 вечера до 2х ночи Керхером с химией, но так всю и не отмыл. Надо будет повторить процедуру.
Опять же из минусов. Гудят 3 из 4х ступичных подшипника , задние -передние тормоза под замену, рулевые тяги под замену, передние аммо под замену, задние пружины от жигулей - под замену , пыльники шрус под замену , течет рабочий сцепления , сзади жигулевский глушак ... пока как то так. По мотору , то же есть печаль. Замерили компрессию в одном горшке 6 , в остальных по 10 . Видимо дедушка не наваливал на ней, заливал некачественное масло , кольца залегли . Пробовали со шприца капнуть масла в камеру , компрессия прыгнула мигом до 12кг . Думаю как минимум нужно произвести раскоксовку, 99% она полечит кольца. Примечательно еще то что у матора очень маленький расход топлива, масло он вообще не жрет от замены до замены 10 тыс , и выхлоп чист как никогда. Труба просто ржавая без нагара ))) Удивительно !

В общем пофоткал ее немного . На фотках видно основные проблемы .

подголовки задние есть? или показалось?

подголовки задние есть? или показалось?

Подголовников задних нет , ремни все на месте . Сейчас сидения задние снял , отхимчистил , выглядят почты новыми . А вот с передними сидушками печаль , потрепаны они изрядно(((
Сразу скажу , что машинку буду восстанавливать в ноль для себя.  Чтобы сел завел и поехал хоть в питер хоть в москву... Продавать я ее не собираюсь, лучше детям достанется пускай. Основная проблема это кузов , буду им заниматься после полного восстановления ходовой, трансмиссии, подвески , тормозов  ,  и т д . Примечательно то что машинка ровная и в состоянии первозданности. Кузов приведем в состояние идеала со временем. Он в общем то идеален тем что он не бит и не крашен. а дыры мы залатаем, поменяем арки и прочее . Будет солдат служить верой и правдой !

Подголовников задних нет , ремни все на месте . Сейчас сидения задние снял , отхимчистил , выглядят почты новыми . А вот с передними сидушками печаль , потрепаны они изрядно(((
Сразу скажу , что машинку буду восстанавливать в ноль для себя.  Чтобы сел завел и поехал хоть в питер хоть в москву... Продавать я ее не собираюсь, лучше детям достанется пускай. Основная проблема это кузов , буду им заниматься после полного восстановления ходовой, трансмиссии, подвески , тормозов  ,  и т д . Примечательно то что машинка ровная и в состоянии первозданности. Кузов приведем в состояние идеала со временем. Он в общем то идеален тем что он не бит и не крашен. а дыры мы залатаем, поменяем арки и прочее . Будет солдат служить верой и правдой !

у вас в новоросе все быстро ржавеет(((

В Новороссе ничего не ржавеет . Я керхером ее отмывал насадкой фрезой. Все что на фото ржавчина - было залепленно глиной и грязью . В том числе и колесные диски изнутри были зацементированны грязью. Диск весил нереально много . Сейчас обработал ржавчину преобразователем.

Позавчера снял и разобрал переднюю оптику, снял линзы , помыл их как следует , были в общем то не очень грязные , но для профилактики почему и нет. Стоит еще родной корректор фар , но почему то он не работает . Буду его то же оживлять. Так же поменял топливный и воздушные фильтра . Фильтра были в ауте , сейчас стоят новые . Снял птф, помоему им хана , очень жаль , попробую конечно реанимировать но маловероятно это. Так же заказал и установил защитную крышку на распределитель зажигания, отмыл корпус воздушного фильтра , почистил немного лонжероны и переднюю рамку под фарами . Метал всезде заводской . оригинальный, примечательно что все целенькое и не битое не ржавое. Поменял ремень гур , а так же рабочий сцепления . Сейчас машина стоит на раскоксовке , вечером замена масла , фильтра , свечей зажигания , передней ступицы , ремня генератора. Так же поменяю еще раз жидкость гур .
Фотки .

Вчера сделал раскоксовку двигателя. Раскоксовка вылечила компрессию ! в 4м цилиндре вместо 6ти стало 12кг ! Компрессия в общем возросла во всех 4х котлах, получается примероно по 12кг , что в общем то не может не радовать !!! Для профилактики залил полусинтетику Шелл , с формулой актив клин , хочу погонять на етом масле с тысячу км , затем перейти на Ликви - Моли молибден. За одно еще раз воспользоваться раскоксовкой для профилактики. Мотор жизни не видел , после раскоксовки стал более резким , отзываться на педаль газа. Так же заменил свечи , свечи немного другой конфигурации , идут на замену оригиналу. Непонятно , но видимо стояли не те свечи на моторе. Так же вечра поменял ступичный подшипник левый . Опреразия заняла пол часа , все открутилось , демонтировалось , установилось новое ! Поменял так же ремень генератора, заменил опять жидкость гур , сбросил оилсервис.

Бывает и хуже. За такие то деньги. Гораздо хуже бывает.
Готовь рублей 500, если в идеал хочешь. И это только стартовая сумма, на "привести в порядок".

Я понимаю что бывает хуже, опять же считай за 60 р я взял реально живой экземпляр  в заводском варианте с идеально ровным кузовом и родной краской без какого либо колхоза . Я считаю это отличная заготовка для доведения ее до ума. Про 500 хорошая шутка 

Вчера полез , настроил фары. Свет отличный , линзы светят как положено ! Достала колбасня на ХХ , полез посмотреть регулятор холостого хода. На мое удивление регулятор рабочий, великого нагара и кокса нет , заслонка шевелится как по маслу. На всякий случай промыл его карбоклинером , вычистил , теперь как новый. Решил снять впускной патрубок к дросселю, т.к он перемотан был изолентой. Размотал изоленту, а там писец, дыра с 3 пальца ...Печалька. Замотал на время армированным скотчем , заказал новый патрубок с германии, 1000р . Соответственно был адский подсос воздуха, мотор колбасило ,  дроссель был весь в говне , почистил промыл все там , теперь блестит как новый.

да забуть ты про краску родную.)))  давай шамань ее  фоток по больше.

заказал новый патрубок с германии
с местного склада экзиста))) ты хотел сказать.

Свою тоже рядом с Новороссом,не бита не крашена и тд.. удачи в ковыряние

да забуть ты про краску родную.)))  давай шамань ее  фоток по больше.

а че забудь? клевый цвет , тока надо ее отполировать хорошенько ! Фотки будут )))

с местного склада экзиста))) ты хотел сказать.

не с экзиста , и реально с германии )))

немного фоток

приятно что на юге хорошие варианты еще остались! давно взял?

ну я бы не сказал что вариант хороший. Для этих денег - да неплох. А так косяков масса. Работы валом.

Про 500 хорошая шутка 

это не шутка. 
Что же тебя подтолкнуло имея Е36 купить е30?
Хочется понять.

могу подкинуть код родной краски, если нужно и у тебя не сохранилась наклеечка

ну я бы не сказал что вариант хороший. Для этих денег - да неплох. А так косяков масса. Работы валом.

Косяков масса с тачкой и за 100 тыс.

могу подкинуть код родной краски, если нужно и у тебя не сохранилась наклеечка

наклеечка на стакане ?!  сохранилась вроде))))

это не шутка. 
Что же тебя подтолкнуло имея Е36 купить е30?
Хочется понять.

е36 - машина для соревнований. е30 -  машина для повседневной жизни. Я ярый фанат марки БМВ. Нужен был поджопник , я и его приобрел .

Нужен был поджопник , я и его приобрел .

e30 за 60 тысяч - херовый поджопник, честно скажу.
Знаешь что с ней надо сделать? Разобрать до голой железяки, проварить кузов, ликвидировать коррозию, открасить, и собрать обратно с половиной новых запчастей. Это и есть приведение в порядок, и на это уйдет около полумиллиона денег. Был опыт, взял за 120 вложил 200 и решил что хватит. Теперь взял в два раза дороже изначально, и по сути вложения все минимальные и в основном по моей личной прихоти.

На каждый день е30 должна стоить около 150 тысяч, если простенький седанчик без крутых опций. За такие деньги подобная машина будет в неплохом состоянии. Твоя для 60 тысяч тоже ничего, но с ней надо заниматься. И первое чему надо уделить внимание это кузов. С такими дырами и состоянием железа ее скоро не станет.

немного фоток

Это свободно продается, или как то заказывал?

Ну 500 это загнул.150-200 это самое то.Удачи в восстановлении.

e30 за 60 тысяч - херовый поджопник, честно скажу.
Знаешь что с ней надо сделать? Разобрать до голой железяки, проварить кузов, ликвидировать коррозию, открасить, и собрать обратно с половиной новых запчастей. Это и есть приведение в порядок, и на это уйдет около полумиллиона денег. Был опыт, взял за 120 вложил 200 и решил что хватит. Теперь взял в два раза дороже изначально, и по сути вложения все минимальные и в основном по моей личной прихоти.

На каждый день е30 должна стоить около 150 тысяч, если простенький седанчик без крутых опций. За такие деньги подобная машина будет в неплохом состоянии. Твоя для 60 тысяч тоже ничего, но с ней надо заниматься. И первое чему надо уделить внимание это кузов. С такими дырами и состоянием железа ее скоро не станет.

Так и буду делать. дело в том , что у нас на юге кузова не гниют , то есть гниют ну сугубо из за таких колхозников типа как у кого купил машину , ну или после серьезных дтп ... Сейчас я хочу восстановить всю ходовую в ноль, затем займусь кузовом, раздербаню салон , закажу ремонтные арки крылья и в путь к сварным ребятам ! За 150 можно взять простенький седанчик е36 а не е30.

Ну 500 это загнул.150-200 это самое то.Удачи в восстановлении.

спасибо , буду стараться)

Это свободно продается, или как то заказывал?

у нас свободно продается. штука реально работает.