Тема: Проблема с холостыми и богатой смесью, нужна грамотная консультация

ей ваще пофиг, как работала так и работает, понятно что подсос должен создаваться, но его нет

Значит у тебя вентиляционный патрубок забит напрочь.

Значит у тебя вентиляционный патрубок забит напрочь.

итак, привозили мне на днях мозги.. поставил- сцуко троить перестало..  поменял обратно опять на холодную колбасит.. придется менять,

далее поменял патрубок вентиляции, результата не дало это, пробовал продувать, и лабиринт в крышке, и на впуск, продувается свободно.
оборотов все еще мало, 500, масло так же потихоньку давит через крышку горловины, заметил еще маслыные подтеки около крышки грм, появилась мысль что изза давления в клапанной крышке, могло выдавить какой то сальник в том районе...

какие могут быть причины у давления в клапанной крышке?

Ну так только картерные газы... Износ поршневых колец.

Ну так только картерные газы... Износ поршневых колец.

разве при этом машина не должна кушать тонны масла? у меня на тысячу со щупа миллиметра 3 пропало

разве при этом машина не должна кушать тонны масла? у меня на тысячу со щупа миллиметра 3 пропало

Нет, так как на поршне 3 кольца - 1 маслосъёмное и 2 компрессионных. Если износились компрессионные а маслосъёмные живы, то герметичность потеряется, но масло переть сильно не будет. Короче меряй компрессию, сначала просто, потом пшикнув карбклинера чуток, потом ещё раз впрыснув кубиков по 5-10 масла. По этим параметрам (по их значениям и разнице) можно будет определить что с двигателем. Но это если ты уверен что там всё таки что-то давит. Ибо масло с крышки прёт немного у всех, там прокладки менять нужно а отдельно их нету почему-то.

80 ты назад менялись кольца, нормально там все должно быть

80 ты назад менялись кольца, нормально там все должно быть

А блок точили? За 80к можно двиг новый ушатать в хлам, а кольца на неточёном и за 5 бывает убиваются.

не точили, он без выработки, новые кольца сели с зазором как на родных, менялись для профилактики, т.к. дымил из-за дубовых сальников клапанов и как следствие залегших маслосъемных

еще варианты?)

в общем так, переставляли мозги, оборотов больше не стало, но тряска пропала при прогреве, выяснили что мой мозг переливает даже на горячую, заказал другие, поставил, тряска есть, и не проходит даже при прогреве, но не переливают,
смотрели на машине с широкополосной лямбдой, там датчик какой то красивй стоит и се показувает)
из трех мозгов только одни работают нормально, почему, не понятно.. короче пока без изменений

так же меняли дпкв, мой нормально работает, изменений никаких