Тема: не заводится

люди добрые, помогите!
вобщем последние дни стала появляться проблема - то заводится то не заводиться и в итоге все проблема стала перманенитной. т.е. всегда незаводится.
не заводится - конкретно, не крутит стартер. зажигание включается, все работает при включенном зажигании как должно работать (дворники, поворотники и т.п.).
Люди говорят что скорее всего контактная группа. Может и она.
Несколько вопросов.
1 - как проверить контактную группу?
2 - как завести без нее, какие проводки сомкнуть, чтобы перегнать машину в гараж. А то во дворе стоит.

всем заранее спасибо!   

есть старый дедовский способ : при включенном зажигании замкнуть отверткой клеммы на стартере, стартер будет крутить, как заведется разомкнуть клеммы стартера. сначала проверь не слетел ли со втягивающего стартера тонкий проводок (мама) или может он плохо контачит.
у меня утром была такая же фигня снял-одел проводок и стартер заработал.
 

втягивающее щелкает? или реакции вообще ноль? проверь провод (-) от двигла до кузова, может контакт хреновый, это если щелкает и не крутит.

есть старый дедовский способ : при включенном зажигании замкнуть отверткой клеммы на стартере, стартер будет крутить, как заведется разомкнуть клеммы стартера. сначала проверь не слетел ли со втягивающего стартера тонкий проводок (мама) или может он плохо контачит.
у меня утром была такая же фигня снял-одел проводок и стартер заработал.

пробовал с толкача завести - результат непорадовал. не схватывается даже.

втягивающее щелкает? или реакции вообще ноль? проверь провод (-) от двигла до кузова, может контакт хреновый, это если щелкает и не крутит.

не щелкает. только бензонасос начинает гудеть как на стартер ключь поворачиваешь.

сейчас снял контактную группу с замка зажигания - так ее покрутил(без ключа) чтобы исключить что с замком зажигания что-то не так.

В замке не может быть что-то не так, либо замок либо дырка от замка ) контакты в самой группе помирают, хотя я такого не встречал ещё конечно, но говорят бывает ) на стартере провода замкнуть пробовал? То что не схватывает с толкача нехороший знак. Проверь минусовый провод косичку, он либо возле генератора на лонжерон идет либо возле генератора и второй с клапанной крышки на правый стакан стойки. Если отвалился провод это всё объяснит.

В замке не может быть что-то не так, либо замок либо дырка от замка ) контакты в самой группе помирают, хотя я такого не встречал ещё конечно, но говорят бывает ) на стартере провода замкнуть пробовал? То что не схватывает с толкача нехороший знак. Проверь минусовый провод косичку, он либо возле генератора на лонжерон идет либо возле генератора и второй с клапанной крышки на правый стакан стойки. Если отвалился провод это всё объяснит.

проверю. а бензонасос при этом должен работать? (если этот провод отвалился).

2-отверткой замыкаешь на стартере аккуратно нижнюю тонкую клемму с толстой плюсовой

2-отверткой замыкаешь на стартере аккуратно нижнюю тонкую клемму с толстой плюсовой

спасибо, единственное есть сомнения что все заработает по причине что с толкача не заводится...   

Бензонасос будет работать, у него своя масса, а вот инжектора, стартер, генератор не факт совсем. Искры наверняка не будет и т.д. что объясняет несхватывание с толкача. Проверяй короче.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,5784.0.html
почитай тут, а вообще чтобы проверить работоспособность стартера и втягивающего(чтобы запустить со стартера) надо замкнуть все три контакта стартера в круг(в пучек) тогда и стартер крутанет и венчик втянет

Почитал - склоняюсь конечно что контактная группа москипет. масса на двигле вполне нормальная. Провода к стартеру тоже. Сам стартер менял пару месяцев назад, когда эта трабла тольок первые разы стала появляться. Подумал что стартер надо поменять. Оказывается стартер можно было не трогать.

Почитал - склоняюсь конечно что контактная группа москипет. масса на двигле вполне нормальная. Провода к стартеру тоже. Сам стартер менял пару месяцев назад, когда эта трабла тольок первые разы стала появляться. Подумал что стартер надо поменять. Оказывается стартер можно было не трогать.

Как контактная группа влияет на то что машина не схватывала с толкача?

Как контактная группа влияет на то что машина не схватывала с толкача?

Не подает +12в в мозги. Тут хоть истолкайся.

Непонятно вот что - бензонасос должен включаться при скорости вращения коленвала больше 30об/мин (по литературе), ты пишешь, что сразу включается.


PS. Люк-то подключил?

Непонятно вот что - бензонасос должен включаться при скорости вращения коленвала больше 30об/мин (по литературе), ты пишешь, что сразу включается.

Да у автора просто конденсат в карбюраторе, вот в чем дело-то!

Да у автора просто конденсат в карбюраторе, вот в чем дело-то!
 

Не подает +12в в мозги. Тут хоть истолкайся.

Оно 12в на мозги со стартера подает? У человека зажигание включается и потребители работающие при включенном зажигании все работают.

Предлагаю автору скорее сознаться, джетроник у него или мотроник, а иначе я буду продолжать троллить про карбюратор!

какая разница собственно матроник или джетроник у стартера три вывода один из стартера сразу на  втягивающее, второй от замка к контакту 50(+), третий с аккума +12 на контакт 30
если стартер рабочий проверяется замыканием всех трех контактов(ключ замка зажигания можно не поворачивать), значит надо смотреть цепь от замка зажигания к клемме 50 стартера(повесить на него контрольку, повернуть ключ-лампочка должна загореться), если она не горит значит смотреть контактную группу замка зажигания и искать сопли в мотронике или джетронике проверить весь ход этого провода от замка зажигания до стартера там не сложно по схеме). Еще один момент может быть: часто устанавливают дополнительное реле на стартер, ну чтобы контакты всякие не пригорали ну и еще много плюсов от него, если оно стоит то найти и заменить)))
обычно если оно стоит то провод от замка зажигания на стартер идет через него

Оно 12в на мозги со стартера подает? У человека зажигание включается и потребители работающие при включенном зажигании все работают.

Дворники и поворотники начинают работать с положения "Acc", а мозги со следующего положения - "Run".

Предлагаю автору скорее сознаться, джетроник у него или мотроник, а иначе я буду продолжать троллить про карбюратор!

у него не джетроник и не мотроник у него вот эта да простит меня абра х......та https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,64227.0.html и я думаю дело в ней.

Стартер у ТС абсолютно новый не б.у а покупался новый стартер бош. Сам лично ему заказывал.

Вон оно чё! Ну значит автор совсем не блондинка и легко сможет проверить, есть ли питание на мозгах.

люди, у меня тоже не заводится. она карбюраторная, ДААЗ 21083, простояла зиму без аккума. потом я снимал стартер для почистить и смазать чтобы не залипал, потом решил на заправку съездить, а оно вот. сунул аккум от жигуля, катушку проверил - живая, свечи заменил, контакты в крышке трамблёра почистил, стартер крутит хорошо, на двиге масса есть. когда выкрутил старые свечи, они были сырые в районе резьбы, а концы, где искра появляется, были сухие и в саже. педаль газа тискал, подсос вытаскивал. лобовое стекло помыл, на переднее левое запаску поставил и попинал, всёравно не заводится. может с бензином чего? там с осени с полведра оставалось. как вообще подачу топлива проверить? у таза на насосе ещё педаль есть для ручной подкачки, а тут как?