Тема: проблемы с генератором или нет???

ситуация такая,мотор м10в16,генератор как я понял стоит от е32(м30),
катался все было отлично ,заглушил машину на заправке,заправился,пытаюсь завестись ноль эмоций(думал стартер)завели с толкача включаю фары,фары негорят,глушу опять проверяю предохранители проводку (в итоге сделал загорелись)завели с толкача поехали дальше,спустя 10км фары потухли,глушить нестал ,залез под капот спустя минут 10 машина начала троить на холостых и в итоге заглохла,спустя пару часов после того как заглохла даже с толкача незавелась....
на утро начали думать что могло быть снял генератор вытащил щетки щетки стерты(вопрос 30 рублей)купил вазовские и перепаял,собрал все поставил на место,поставили заряженный акум заводится идеально,поехал по делам пару раз глушил заводил все хорошо,но потом повторилась такаяже беда,перестала заводиться и фары начали выпендриваться...

подскажи что стоит посмотреть,может ли это быть диодный мост и как его проверить вольтметром(если это возможно),или может что то другое??
вот такой генератор стоит

прежде чем ковырять всю гену.--
 а помереть не думал вольтметром дает гена заряд или нет.

думал когда все собрал,но вольтметра небыло,на днях появится ,поставлю живой акум заведу затестю...
но мне кажется нет заряда..

Лампочка на приборке горит? Тухнет после запуска?

нет на приборке негорит вообще и сколько машина у меня  некогда негорела

да и ваще у меня с приборкой чето непонятное начало происходить,после того как машина в ремонте пол года постояла(

Все плохо. Нельзя жить так, чтобы совсем ничего не работало. Лампа в приборке - необходимый элемент функционирования генератора.
Когад щетки менял - состояние колец посмотрел? Просто если они задраны (а скорее всего так и есть), то через пол года щетки снова придется менять.

Лампа в приборке - необходимый элемент функционирования генератора. если она перегорела или там нет контакта-гена заряжать аккумулятор не будет,зарядка акума, завязана на лампочку, такая маленькая хрень с лампой, приводит к отсутствию заряда батареи

Все плохо. Нельзя жить так, чтобы совсем ничего не работало. Лампа в приборке - необходимый элемент функционирования генератора.
Когад щетки менял - состояние колец посмотрел? Просто если они задраны (а скорее всего так и есть), то через пол года щетки снова придется менять.

да тут я непоспорю все плохо,когда  я ее покупал я неразбирался в бмв вообще...а е30 очень хотел ,2 месяца я ней ездил все работало отлично без нареканий но после дтп начались приключения с проводкой...
а кольца смотрел состояние хорошее ,и даже аккуратненько протер их уайт спиритом

Лампа в приборке - необходимый элемент функционирования генератора. если она перегорела или там нет контакта-гена заряжать аккумулятор не будет,зарядка акума, завязана на лампочку, такая маленькая хрень с лампой, приводит к отсутствию заряда батареи

после работы сниму панель гляну,но с другой стороны раньше все было хорошо
неработал тока одомерт(неуспел до него добраться попал в дтп) 

после работы сниму панель гляну,но с другой стороны раньше все было хорошо
неработал тока одомерт(неуспел до него добраться попал в дтп) 

Скорее всего у тебя аккумы разрядились на СИ плате. Я вот брал машину, она стояла года 1.5, так после этого приборка не работала как надо. Потом всё стало нормально, но недавно при скидывании аккума спидометр и тахо опять легли, и если спидометр потом ожил, то тахо так и лежит.
В общем вскрывай приборку, смотри аккумы, окисления, повреждения дорожек и т.д.

Да, и при снятии приборки запомни какие болты крепят рамку к приборке снизу по центру - они короткие, и если потом закрутить более длинные, то они врежутся в СИ плату и перебьют дорожки.

Скорее всего у тебя аккумы разрядились на СИ плате. Я вот брал машину, она стояла года 1.5, так после этого приборка не работала как надо. Потом всё стало нормально, но недавно при скидывании аккума спидометр и тахо опять легли, и если спидометр потом ожил, то тахо так и лежит.
В общем вскрывай приборку, смотри аккумы, окисления, повреждения дорожек и т.д.

Да, и при снятии приборки запомни какие болты крепят рамку к приборке снизу по центру - они короткие, и если потом закрутить более длинные, то они врежутся в СИ плату и перебьют дорожки.

вообщем ясно вскрытие покажет))просто как говорится если чето настроенно нестоит трогать) но раз стоит смотреть то будем смотреть!

спасибо за советы!

Расскажи потом, что получится.

итак вообщем разобрал я в первую очередь панель приборов,ее состояние отличное,батарейки тоже в хорошем состоянии,окиси негде не нашел,лампочки целые.
снял генератор отвез его мастеру,он его разобрал посмотрел и вынес ему приговор))))гена умер на 80% и восстанавливать его геморойно,вообщем теперь надо искать генератор....
ну а по спидометру ,фишку гляну в другой раз как время будет

гена умер на 80% и восстанавливать его геморойно

Эм, это как это? Что-бы гена умер на 80%, это надо скажем что-бы сгорел ротор, диодный мост, кончилась таблетка, заклинили все подшипники и развалился кондёр, тогда останется только обмотка, корпус и шкив и восстановить гену будет действительно трудно. Вообще самые дорогие детали в нём это ротор, обмотка и диодный мост. Всё остальное можно найти не за дорого.

Мне кажется, "мастер" хотел сказать "мне впадлу чинить твое старье" и "так и быть, испачкаю о твое барахло свои белые ручки, но за много денег".

ну вообщем так и есть)))сгорел ротор ,замыкает таблетка ,огромный люфт у подшипников...
восстановить можно ,он говорил что приходилось иметь дело с такими генераторами, но это сложно...
тем более мне попался вариант купить от м10 гену за 500 рублей))
буду ставить и пробывать...

Мне кажется, "мастер" хотел сказать "мне впадлу чинить твое старье" и "так и быть, испачкаю о твое барахло свои белые ручки, но за много денег".

мужичек с виду норм был,за диагностику попросил 100 рублей на пиво))
я думаю это по божески взять 100 рублей за то что разобрал его всего посмотрел прозвонил и собрал обратно

А чем он определил сгоревший ротор???  Только визуально?!

А чем он определил сгоревший ротор???  Только визуально?!

нетолько,он его вроде прозванивал

Что-то мне подсказывает что Abra

Мне кажется, "мастер" хотел сказать "мне впадлу чинить твое старье" и "так и быть, испачкаю о твое барахло свои белые ручки, но за много денег".

прав...

Возиться с ротором конечно дело геморройное, но если катушка ротора жива то ИМХО дело стоящее...
Ну, как бы там не было, когда будешь покупать другой б\у генератор за тристопицот рэээ загляни в дырочку чтоб хотя бы не было вот так -

ляпота! )))))))))))

Что-то мне подсказывает что Abra прав...

Возиться с ротором конечно дело геморройное, но если катушка ротора жива то ИМХО дело стоящее...
Ну, как бы там не было, когда будешь покупать другой б\у генератор за тристопицот рэээ загляни в дырочку чтоб хотя бы не было вот так -

у моего ближнее кольцо к подшипнику выгорело,ну а по стертости лучше того что на фото однозначно)))

загляни в дырочку чтоб хотя бы не было вот так -

Ух! У меня всего навсего как дальнее от подша кольцо.