Тема: 318ic Питер

Ты путаешь Дим цвет ресивера (которого у меня нет) и цвет самих дросселей. Традиционный цвет у них именно красный!!! Позже они добавили серый.
На их головном сайте по продажам всё отчетливо видно. Дросселя для старых винтажных ведер именно красные, для более свежих - серые.
Речь именно о дросселях с открытыми дудками, при наличии ресивера - он черный.
  http://www.dbilas-shop.com/Products/Throttle-body-kit/for-Racing/BMW:::7_27_289_1552.html
  http://www.dbilas-shop.com/Products/Throttle-body-kit/for-Racing/Opel-Vauxhall:::7_27_289_292.html

М. Ну может быть! Я, конечно, в первую очередб про ресивер подумал.
Но в красный дудки красить не стал бы. Ибо это цвет, которым в первую очередь колхозники малюют. Поэтому он у меня лично ассоциируется с колхозом

М. Ну может быть! Я, конечно, в первую очередб про ресивер подумал.
Но в красный дудки красить не стал бы. Ибо это цвет, которым в первую очередь колхозники малюют. Поэтому он у меня лично ассоциируется с колхозом

Совершенно верно!  Но чот так захотелось колхоза!!!

А по моему это все загон про красный цвет и колхозников!
Есть красиво и не красиво. Чёрная крышка и красные дросселя будут смотреться очень круто. Хотя я бы в красный зафигачил именно дудки, как это было на м88.
А вообще каждый колхозит как ему нравится. Я вот диски полирую, Федька дросселя в красный красит 😄 А ведь взрослые люди вроде 😂

На этом форуме нет взрослых людей. 

Я переплюнул всех , задул клапанку и блок в Белый )))


з.ы  Обидно за агрегат .., починишь мотор , будет как новый. Я то же уложил свой , на пробеге в 300 км ( Собрали малой кровью  , минимум вложений) , езжу обкатываю пока , жду настройку , за одно холодный впуск изготовлю )

Коленвал наконец-то проточили и можно начинать сборку. Моя любимая работа по очистке/окраске практически подошла к завершению, остался один кронштейн и наверно попробую изменить цвет генератора и насоса ГУР. Технология стандартная: глобальная очистка, два слоя термостойкой краски и один-два слоя лака.
В свободное от работы и хозяйственно-бытовых дел начал сборку и... случился первый промах. В комплекте заказанных вкладышей KS оказалось только одно упорное кольцо, можно установить и так, но мне эта идея не понравилась. Завтра поеду добывать недостающий вкладыш. Смог только проверить зазоры коленвала, всё в норме.
П.С. Ничего нового выложить в моём случае невозможно, но дабы разбавить текст вставлю немного фото.

Федя , не задумывался о маслокуллере ?

Федя , не задумывался о маслокуллере ?

Очень хочу, но пока не знаю как реализовать. С корпусом маслофильтра от м42 всё делается элементарно, а с этой пластиковой крышкой есть сложности. Делать выносной - не вариант, долго и хлопотно.

Красота! А что за краска? На алюминий без грунта?

Красота! А что за краска? На алюминий без грунта?

Обычная термостойкая из OBI или Leroy Merlin, в баллонах аэрозольная. В списке окрашиваемых поверхностей присутствует алюминий.
Первый раз было окрашено аналогичной краской серого цвета, всё держится великолепно! Ни одного скола или следа от бензина/масла.
Замачивание в ванне с разбавленным раствором активной пены, промывка водой и финальное чистка труднодоступных мест зубной щеткой и той же активной пеной, но уже концентратом их пульверизатора. Всё это делается исключительно с присутствием горячей воды, с холодной эффект гораздо хуже. Далее скурпулезная заклейка малярным скотчем, не менее тщательное обезжиривание растворителем и окраска двумя слоями. Потом в духовку на 100гр. с приоткрытой дверкой на часик. И финально матовым лаком обычным автомобильным. Всё работает великолепно и не нужны никакие спец-средства и материалы.
К слову сказать, блок окрашен порошком в конторе какой-то, в некоторых местах начали проступать рыжики, но покрытие держится. Лучше уж я сам всё покрашу  
Вообще мне эта работа очень нравится, чего-нибудь почистить-покрасить Сборка - тухляк, т.к. не хватает нормального спец инструмента для сборки ответственных узлов.
Подсобрал низ и начал сборку ГБЦ:

эстетика процесса... Класс!

Да, эстетика на уровне! Будто забугорный форум листаю, с прямым переводом

Очень хочу, но пока не знаю как реализовать. С корпусом маслофильтра от м42 всё делается элементарно, а с этой пластиковой крышкой есть сложности. Делать выносной - не вариант, долго и хлопотно.

Я то же в поисках решения. Может как то можно врезаться в штатный корпус фильтра ...

Я то же в поисках решения. Может как то можно врезаться в штатный корпус фильтра ...

Подачу можно врезать без проблем, для обратки места на корпусе нет совсем.
Можно пойти проверенным путем и установить выносной фильтр через переходник, но хочется сохранить родной корпус.
Более простым вариантом мне видится установка корпуса фильтра от м42 и фрезернуть крышку, как делают для м50 итп. Сейчас именно этот вариант прорабатываю.

А как же вариант стакана от с50?

А как же вариант стакана от с50?

Андрюх ничегто не путаешь? Первый

А как же вариант стакана от с50?

Андрюх ничего не путаешь? Первый раз слышу о таком  варианте для 4-х цилиндров.

Андрюх ничего не путаешь? Первый раз слышу о таком  варианте для 4-х цилиндров.

Возможно, но стаканы от м40 и м50 очень похожи

Возможно, но стаканы от м40 и м50 очень похожи

Там иное подключение к блоку (крышке), каналы не совпадают, крепеж не совпадает. Это был бы идеальный вариант болт-он решения.
В принципе может я перестраховываюсь, но мотор лег откровенно из-за масляного голодания, причем серьезного. Бог с ним с уровнем, там литра 2.5-3 было точно, смущает тухлый маслонасос м42. Не напрасно же на 44-ом его увеличили.
Я понимаю что охлаждением масла картинку не поправить, но помимо перегородок в поддоне хочу максимально себя обезопасить, т.к. сухой картер долго и дорого и не на этом моторе уже.
Моя езда на кабрике не могла его так "загрузить", а в корче на свежих 17-х сликах адовой ширины он не выжил в стоковом исполнении и с низким уровнем масла. Повторять такое не хочется. Трасса нашего чемпионата 2000 затычная, все едут на сликах и поголовно со стандартными баками хапают воздуха в двух местах, а это менее трагично чем отлив масла.       

Процесс движется... Тормознулся на прокладках поддона, т.к. заказанные киты "верхний" и "нижний" предназначены для м44 е36, а у них другой поддон и принципиально иная схема его уплотнения. Жду прокладок.
Крышку ГБЦ обновлять не стал, она покрашена родной краской от BMW, сейчас купить её не реально. Краска очень крутая, абсолютно индифферентна к любому виду очищающих средств, даже к растворителю.
Накинул дросселя, вроде смотрится ничего.
После визуального осмотра поменял два рокера на проблемном цилиндре, с ними был косяк. Вообще сборка мотора из старого дерьма крайне не благодарное дело, внутренний червячок с трудом позволяет договориться с собой Не люблю я эти фразы применительно к ДВС..."еще похОдит" или "так сойдет" - это попытка обмануть себя. Ну договориться сам с собой всё-таки смог, т.к. пока бюджет не позволяет продолжить дальнейшие изыскания атмосферного тюнинга, да и стенд для продувки пока не готов.
 П.С. Крепеж так же обновлять не стал, "еще похОдит".

Да всё круто получается, Федь! Серёга на нём в космос улетит

Да всё круто получается, Федь! Серёга на нём в космос улетит

У Серёги всё уже 500 раз поменялось. Парень "растет" и надо двигаться дальше. Не факт что мы его заинсталлим в корч опять. Его сразу переведут в 3300 и очки набранные в 2000 сгорят. Сейчас пытаемся договориться, чтобы без особых потерь переползти в класс выше. Ну и параллельно будем пробоваться ехать в легендах.

в ЛСА или америке?
а за что в 3300? из-за дросселей?

Кстати , по мимо масло куллера , я еще задумываюсь о термостате. Штатный термостат 95 градусов , а в гонке это пипец как много...