Тема: Несколько вопросов по компоновке проводки - еще вопрос.. и еще вопрос )

Пока ковырялся с датчиком положения дроссельной заслонки, по дросселем нашел еще один пустой разъем.  Круглый маленький черный разъем "мама" на 1 пин с бело-синим проводом в черной защитной оплетке. Провод выходит из общей заводской оплетки, в которой идет еще один провод - на датчик давления масла.
Сегодня сфоткаю и выложу, но мож кто-то так знает что это? В ЕТМ рядом с датчиком давления его пока не нашел, так как понятия не имею в каком разделе его искать...

Без фотки гадать будет сложно, я такого провода не помню.

Хотя... У меня есть круглая клемма 1 пин, цвет провода не помню, корпус разъёма чёрный круглый, выходит из косы идущей на датчик давления масла правда чуть дальше, но у меня икс, с этого разъёма провод идёт на катушку зажигания... Он у меня отваливался несколько раз - без него всё работает. Но у меня мотроник 1.0, не знаю есть ли на других.

ооо! во это уже интересно!.... именно так и есть.
Я вот как раз разбираюсь с глюками холостого хода и со своим мотроником и у меня начали появляться подозрения, что у меня проводка  от Мотроник 1.0, так как не обнаружил возле могзов модуля управления ХХ (как пишут - это черная или зеленая коробочка, которая есть на М1.1 и М1.3). Но датчик положения коленвала стоит спереди, а не на коробке. И мозги стоят 153 т.е. от М1.1. Какая то сборная солянка чи хез... И предидущий владелец вроде говорил, что перекидывал много чего с донора "икса", еще и морду собирался от него приварить, но передумал. Походу проводка таки с "икса"....

Посмотрел таблицу ДМЕ, так на иксах в основном М1.3

12
325e/es
E30
M20/B27 (122hp)
9/84-12/86
0 261 200 027
Bosch Motronic Basic M1.0
13
325e/es
E30
M20/B27 (127hp)
1/87-9/87
0 261 200 154
Bosch Motronic M1.1
14
325i/ECE
E30
M20/B25 (171hp)
85-87
0 261 200 081
Bosch Motronic M1.0
15
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 153
Bosch Motronic M1.1
16
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 173
Bosch Motronic M1.3
17
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 351
Bosch Motronic M1.3
18
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 380
Bosch Motronic M1.3
19
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 382
Bosch Motronic M1.3
20
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 524
Bosch Motronic M1.3
21
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 525
Bosch Motronic M1.3
22
325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 526
Bosch Motronic M1.3

Проводка от 1.0 у тебя быть не может - там мозги на 2 ряда и вообще всё другое. Никаких коробочек на мотрониках отдельных нету, по крайней мере на Е30. Иксовая проводка отличается в основном тем, что провода под датчик уровня масла имеют другую длину и 3 пина вместо 2х. В остальном там ну может пара мелких отличий.

Проводка от 1.0 у тебя быть не может - там мозги на 2 ряда и вообще всё другое. Никаких коробочек на мотрониках отдельных нету, по крайней мере на Е30. Иксовая проводка отличается в основном тем, что провода под датчик уровня масла имеют другую длину и 3 пина вместо 2х. В остальном там ну может пара мелких отличий.

на счет мозгов да, чет не подумал  .... А на счет "коробочки" - так вот такой зеленой коробочки у меня нет:


А вот в этой статье о ней пишут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,90.0.html

Нижеприведенная информация в точности описывает 3-ю и 5-ю серии 87-91 гг. (Мотроник 1.1-1.3). Она также пригодна для Мотроников 1.0, в которых отсутствует ICM, и которые напрямую управляют ICV (84-87 гг).

Модуль управления ХХ (ICM)
ICM изготавливается VDO. Это коробка 5х5см, расположенная рядом с блоком Мотроника. Чтобы добраться до ICM, снимите черную пластиковую крышку (2 винта спереди и 2 защелки сзади). ICM бывают разных цветов: черный, черный с зеленой полосой, зеленый. Черный - самый старый, зеленый - самый новый. ICM держится на 1 болте, у него разъем 2х6 (12-контактный).

Да знаю я про эту куету, но её на Е30 нет и не было никогда. Вообще эта куета по моему только на акулах была.

хм... но владелец вот того, что на фото говорит, что это все с Е30... хотя могли еще до него поставить и с акулы.... ок, с этим вроде какая то ясность появилась.
Вернемся к разъему - вот он на фото. Видно и его сине-белый провод, выходящий от коричнево-зеленого провода датчика давления масла.

Ну так ICV у тебя нет, значит всё с 30ки стоит, ибо не должно быть его на 30ке.

Разъём да, с такого у меня на один контакт катушки идёт, без него всё работает так-же. Я подозреваю что это для диагностики в диагностический разъём идёт. Хотя может и ошибаюсь - я не прозванивал и не искал этот провод и вообще проводку ещё не чинил.

ок, это уже радует!

С этого разъема, его ответный разъем идет на катушку зажигания? А вот этот сине-белый провод идет на диагностический разъем? Правильно я тебя понял?

Ну у меня нету 100% уверенности что это так, так как не помню цвета провода, но с такого разъёма у меня идёт на катушку отдельный проводок. На счёт диагностического разъёма это только моё предположение, ничем не подтверждённое - надо прозванивать. В любом случае работать должно без него. Я бы на твоём месте просто замотал бы его изолентой хорошенько, и примотал бы к чему-нибудь, что-бы не болтался.

Ну вроде все и работает...у меня он так и был примотан, и так же я его и примотал снова ) Кстати питания на нем нет.
Просто интересно что это за шняга...

Ну я когда буду возится с проводкой поищу куда он идёт... Просто сейчас и так дофига чего ковырять есть.