Тема: Горит уже 3я сигнализация

Народ может кто нибудь подскажет куда смотреть. У меня уже сгорает 3й комплект сигнализации а именно транзистор в блоке управления который отвечает за концевики и индикацию открытой двери на брелке. Короче дело так ставим сигналку все ок все работает а на следующий день раз и показывает что дверь открыта. Позванил мастеру который мне установливал расказал все ему приехал он мне поставил новую сигналку точно такуюже я был рад до усрачки и опять ровно на следующий день она точно также сдохла. Потом приехала с гарантийного ремонта моя первая сигналка и вчера мы решили ее поставить проверили в машине все нигде ничего не замыкает зарядка идет нормальная скачков напряжения нет. Мастер переподключил массу и плюс в другие места концевики двере подцепил через реле. Машину даже не заводили и не включали зажигание пробуем ставить на охрану все ок на брелке показывает что все двери закрыты я обрадовался что все заработало ну и решил сэмитировать взлом открыл дверь ключем сигналка заорала брелок тоже ну я сигналку отключил дверь захлопнул а на брелке уже опять показывает что дверь открыта. Короче опять сдохла. Может кто знает куда смотреть. Да у нас концевеки на дверях минусовые?
З.Ы. сиганлка STARLINE A6

может проблема в концевиках...или в центральном замке..подклинивает...

Кто ставил?!

Ставил человек котрый каждый день с утра до ночи ставит эти сигналки. Центрального замка у меня нет просто стоят моторчики которые опучкают и поднимают солдатики. С концевиками все ок тем более они подключены к сигналке через реле так что замыкания никакого не должно быть.

так вот может один из моторчиков  подклинивает...

Разве это возможно из-за этого или это просто предположение? Просто обсалютно такие же моторчики  и такуюже сигналку ставили на другие машины и там все было отлично.

Моторчики тут точно ни при чем. Или где-то что-то подкорачивает, или бракованная партия сигналок. Единственное, что могу посоветовать-закрыть все двери и померить тестером напряжение между массой (массу лучше на кузов вешать, или щуп к замку зажигания подоткнуть, удобнее) и контактом, на который приходит провод от концевиков. Должно быть 0. Если присутствует какое-то напряжение, смотри где что коротит, может в местах сгиба проводов, идущих от двери в салон. Если напряжения никакого нет, пооткрывать-позакрывать двери и посмотреть. Если все равно нет, то смотреть вариант №2 и думать о покупке сигналки другого производителя.

Моторчики тут точно ни при чем. Или где-то что-то подкорачивает, или бракованная партия сигналок. Единственное, что могу посоветовать-закрыть все двери и померить тестером напряжение между массой (массу лучше на кузов вешать, или щуп к замку зажигания подоткнуть, удобнее) и контактом, на который приходит провод от концевиков. Должно быть 0. Если присутствует какое-то напряжение, смотри где что коротит, может в местах сгиба проводов, идущих от двери в салон. Если напряжения никакого нет, пооткрывать-позакрывать двери и посмотреть. Если все равно нет, то смотреть вариант №2 и думать о покупке сигналки другого производителя.

ставлю Вам двойку ..
Напряжение на концевике при закрытой двери не 0 , а 12 вольт (+12 вольт подводиться к лампе освещения .минус к лампе идёт от концевика . при закрытой двери концевик размыкается , +12 вольт проходит через лампу .) 
и эти + 12 вольт есть и на проводе идущем на сигналку нужно на этот провод врезать диод .

Чего то я не понял как это на концивеке при закрытой двери может быть питание? Куда и какой диод врезать? даже если что то с питанием не так хотя я в этом сомниваюсь. от концевиков идут провода к реле а от реле уже к сигналке.

Народ скажите у нас концевики минусовые или плюсовые? Передние и задние в общей точке или нет?

Корпус - это всегда минус. Концевик размыкает простейшую цепь + --- лампочка----концевик----масса.

А зачем так сложно можно было проще написать концевик масса и все а тоя долго соображал чего вообще написано.

Ну извини. sad Хотел как проще.

Ну извини. sad Хотел как проще.

Ничего страшного разобрался просто полный пипец мастера не могут понять которые сигналку ставят в чем может быть дело в сигналке выгорает постоянно один и тот же транзистор причем сигналки были все новые разные комплекты.

А на что заведен световой сигнал срабатывания? Может для него токи большие и через реле надо ставить? Тот транзистор, который горит, в какой цепи стоит?

Транзистор на концевики дверей горит. И на брелоке постоянно отражается индикация открытой двери. Световой сигнал заведен на габаритные огни.

вклинь в схему дополнительно четыре предохранителя с заниженным номиналом и жди какой перегорит....

дай посмотреть схему подключения сигнализации

дай посмотреть схему подключения сигнализации

Или  напиши как называется. Сами найдем.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZml4LnJ1L2F2dG9hbGFybS9hdnRvYWxhcm1fc3RhcmxpbmUvYWR2aWNlcy8=
 вот тута все есть полное описание и схемы
Сигналка STARLINE A6

Там есть положительные кнопки дверей и отрицательные кнопки дверей. Как подключено? Надо №13

вот тут всё правильно соединено?

Сине-черный провод (№13) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Сине-красный провод (№6) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.

самособой у нас применяется №13. №6 в каком состоянии: висит в воздухе, куда то замкнут?
реализована ли возможность: "вежливой подсветки салона".?

№ 6 отрезан нафиг. Нет возможность вежливой подсветки не реализована. у нас же нет задержки света.

Мастер знает что надо № 13 он каждый день ставит эти сигналки. да и темболее если подключить не тот провод она сдохнет сразу а не как в моем случае что она первые сутки работает а на второй день ей кирдык приходит

функцию "вежливая подсветка" как раз и дает твоя сигналка, а штатный блок задержки тут абсолютно нипричом

а по делу: что то шайтан какой то...
надо схему самой сигналки смотреть: какой транзистор, куда, чего и т.п.

на "концевиках" точно нет личего лишнего? может еще какое оборудование подключено?