Тема: 320iA 1987 Пенс-Купе

=) слежу за тобой=)))

Гетраг 240, пятая повышающая.. на 100 км/ч 2700 об/мин.
Привык я к коротким редукторам)))

Я думаю из-за ДМРВ дергается, лямбда новая, бегунок новый, провода новые, свечи новые.

а я думаю из-за редуктора. Трогаться трудно ей. По штату на 2.0 д.б. 3.91 или 4.10.
3.73 уже длинноват, а у тебя аж 3.64...
После смены редуктора понаблюдай, а только потом с мафом морочься.

4,1 коротковат. 3,9 в самый раз

я оставил редуктор. у меня все норм по разгону и максимале.

мне на двух литрах больше всего понравился редуктор 4.1, остальные что пробовал - вяленько

Сан Саныч мошт м20б25 воткнншь... Редуктор под него ужо есть 

вчера скатались в Питер, на скорости едет хорошо, расход пока не радует - около 10.

Только что жена заправилась под крышечку - на 300 км ушел 21 литр - расход 7 литров на сотню!!! Это очень хорошо!

Подергивания именно на малом ходу/малом газу, думаю на дмрв/форсунки/ДТОЖ. по весне буду тотально менять.

насчет редуктора - на 5 передаче 3000 оборотов - это около 110 км/ч, редуктор не длинный ни разу.
сейчас на калькуляторе КПП посчитал для Гетрага 240 (пятая 0,81) - редуктор у меня 3,91! ))))
видимо уже меняный...

Сан Саныч мошт м20б25 воткнншь... Редуктор под него ужо есть 

свапать буду только на М60))))) оч хочу М60В30 на автомате...

М62б44 только и на ручке будешь до Москвы за 3часа долетать

не надо пихать это Г8 в е30)))))

Согласен

купи себе е38

Кстати, по поводу биения при торможении: карданчик рулевой без люфтов? У меня люфт в одной крестовине есть, так и без торможения при скорости 50-60 км/ч есть отдача на руль мелкой дрожи при наших хвалёных дорогах. Правда, хвалят их по новостям, что не соответствует иногда действительности.

Кстати, по поводу биения при торможении: карданчик рулевой без люфтов? У меня люфт в одной крестовине есть, так и без торможения при скорости 50-60 км/ч есть отдача на руль мелкой дрожи при наших хвалёных дорогах. Правда, хвалят их по новостям, что не соответствует иногда действительности.

у меня ощущение что машина плохо тормозит. несмотря на то, что тормоза полностью перебирались - новые поршня/резинки/направляшки - торможение не такое бодрое, как было на "иске". Как будто подклинивает какой-то суппорт... Либо тормозим слишком аккуратно ("нежно") и перегреваем диски... 

М62б44 только и на ручке будешь до Москвы за 3часа долетать

такого точно не надо, это не гонка же, а ретро... за таким мотором потянется подвеска, тормоза, усиление кузова и пошло поехало. нет.

такого точно не надо, это не гонка же, а ретро... за таким мотором потянется подвеска, тормоза, усиление кузова и пошло поехало. нет.

Александр, с любым мотором, надо делать тормоза (улучшать), сейчас у современных машин тормоза хорошие) другие моторы и стандарты.
А с 8кой тем более, как вариант от Porsche boxster 986 - 300/294 мм.

нормальные тормоза на е30. видимо у всех или прокачены плохо или вакуумник фиговый. у меня кабер тормозит как х5 тоесть чуть коснулся и на руле лежишь. другие е30 хуже тормозили

у меня ощущение что машина плохо тормозит. несмотря на то, что тормоза полностью перебирались - новые поршня/резинки/направляшки - торможение не такое бодрое, как было на "иске".

Не сказал бы, что на иске бодрые тормоза. Такое же ощущение, что плохо тормозит. )

Не сказал бы, что на иске бодрые тормоза. Такое же ощущение, что плохо тормозит. )

может состарилась уже... ощущение на педали было ватное, но с оттормаживанием проблем не было, пару раз со 160 "в пол" оттормаживался, без проблем. а сейчас именно торможение не устраивает, про ощущение на педали молчу, там и так все понятно.

Александр, с любым мотором, надо делать тормоза (улучшать), сейчас у современных машин тормоза хорошие) другие моторы и стандарты.
А с 8кой тем более, как вариант от Porsche boxster 986 - 300/294 мм.

Василий, максимум, на что решусь - это большой ГТЦ от е34 и перед 288 мм (есть вариант без переходников), тюнинги/шмунинги для гражданской е30 не нужны.

может состарилась уже... ощущение на педали было ватное, но с оттормаживанием проблем не было, пару раз со 160 "в пол" оттормаживался, без проблем. а сейчас именно торможение не устраивает, про ощущение на педали молчу, там и так все понятно.

я именно про ощущение. экстренно тормозить не приходилось. )

 хоть 288 тормозилки!
 Я Со Ставрополя в Петербург гнал машину в8, на стоковых не вентилях. Тормозуха стала по цвету, как отработка чёрная

Василий, максимум, на что решусь - это большой ГТЦ от е34 и перед 288 мм (есть вариант без переходников), тюнинги/шмунинги для гражданской е30 не нужны.

можно подробнее про этот вариант?
я понимаю, что поиск рулит и всё такое, но у меня похоже склероз, я не помню, чтобы где-то читал про вариант без переходников

можно подробнее про этот вариант?
я понимаю, что поиск рулит и всё такое, но у меня похоже склероз, я не помню, чтобы где-то читал про вариант без переходников

вот полез на драйв, а БЖ уже и нет... там были диски от Поло, скобы от Мондео и суппорта еще от чего-то... дикая солянка, но встает без переходников.

вот полез на драйв, а БЖ уже и нет... там были диски от Поло, скобы от Мондео и суппорта еще от чего-то... дикая солянка, но встает без переходников.

я б поставил, невентиля на 318 это вообще печаль
а чей БЖ хоть был, может быть можно попытать владельца?

я б поставил, невентиля на 318 это вообще печаль
а чей БЖ хоть был, может быть можно попытать владельца?

точно не помню, но вроде он
https://www.drive2.ru/users/inturisto/

Сегодня переобулся в зиму, поменял масло и фильтры, заодно зафоткал для вас выхлоп, мне очень понравилось, как сделали!

Из катализаторных и безкатализаторных штанов сделали нормальные штаны с резонатором, ювелирная работа, трассировка идеальная.