Тема: [NVRSK] e30 m10 turbo

Тс. Нравится твой подход. Жду продолжения)

Хотя подваренное крыло немного смутило)

это вполне ожидаемая реакция) дело в том что я на этом автомобиле не езжу. и его внешний вид меня щас не особо беспокоит, а так как  сварщик из меня пока что никакой, я решил попрактиковался таким образом)
Когда наступит то время, чтоб ездить на ней чаще чем пару раз в месяц, думаю заморочится с внешним видом, с заменой передних крыльев и нормальной окраской кузова..  а пока что, это просто объект для разных экспериментов) 

Надо начинать ездить !

Надо начинать ездить !

думаешь уже время пришло начинать?  ... чёто я очкую))

Че очковать !? Думаеш развалится вся богодельня ?! 

Че очковать !? Думаеш развалится вся богодельня ?! 

моя последняя поездка, пол года назад, ещё до установки турбины закончилась вытянутым ремнём генератора и остановкой на обочине... с тех пор как то нет уверенности)  после того случая дальше 200 метров от гаража не отъезжал на ней))

Друг, я так-то сам оттуда) гараж в 9м на волгоградке. А ты с какого р-на? )

А у меня гараж возле "Пилота" на Волгоградской

у нас был опыт турбования м10. знаешь, классный мотор для турбо но есть одно НО. их совсем не осталось в хорошем состоянии, запчастей б/у хороших нет практическим, а новье нормального качества - тяжелый ценник.
не увидел какая стоит турбина кстати...
и всегда меня мучал вопрос про "датчик скорости для управления бустом на передачах". для чего? ты боишься убиться? я за максимальный буст на любой передаче.
в ваще, хотел спросить про холостой ход, потом увидел тазодрочель. вопрос исчерпан.
кстати, когда у тебя развалиться м10, я настойчиво рекомендую ставить такзошеснарик турбо с кпп от м50. есть люди у вас гдето в краснодарском крае кто переваривает колокол.

у нас был опыт турбования м10. знаешь, классный мотор для турбо но есть одно НО. их совсем не осталось в хорошем состоянии, запчастей б/у хороших нет практическим, а новье нормального качества - тяжелый ценник.
не увидел какая стоит турбина кстати...
и всегда меня мучал вопрос про "датчик скорости для управления бустом на передачах". для чего? ты боишься убиться? я за максимальный буст на любой передаче.
в ваще, хотел спросить про холостой ход, потом увидел тазодрочель. вопрос исчерпан.
кстати, когда у тебя развалиться м10, я настойчиво рекомендую ставить такзошеснарик турбо с кпп от м50. есть люди у вас гдето в краснодарском крае кто переваривает колокол.

турбина стоит от форестера TF035HM  она чуть меньше чем TD04L, но визуально очень похожа.

а чем закончился ваш опыт с м10 турбо? в чём было слабое место?

Буст по передачам  для того чтоб ограничить надув на первой передаче для нормального старта, а дальше максимум.

Про сваренный колокол из двух, тоже слышал. делают у нас.

поставил маховик от м20 теперь головоломка со стартером...
стартер от м20 неподошол. вообще никак недостаёт
стартер от М40 с бендексом от М20(для стартера редукторного типа)
 - достёт на маловато.. 3-4 милиметра всего зацепление, с хрустом и стуком...   
теперь заказал в экзисте бендекс от М20 для безредукторного стартера, чтоб поставить его на мой родной стартер..
 - пришол какой то нетакой.. (  надеюсь сделю его таким, как надо) когда доберусь до гаража

А у меня гараж возле "Пилота" на Волгоградской

Ого! я смотрю тут не мало народа с нашего небольшого города))

А это все бывшие и нынешние)) машин-то таких мало осталось)

Это точно. Хотя я время от времени встречаю е30 в разном состоянии, чаще всего побитые временем и жизнью.

турбина стоит от форестера TF035HM  она чуть меньше чем TD04L, но визуально очень похожа.

а чем закончился ваш опыт с м10 турбо? в чём было слабое место?

Буст по передачам  для того чтоб ограничить надув на первой передаче для нормального старта, а дальше максимум.

Про сваренный колокол из двух, тоже слышал. делают у нас.

хз, по мне так турбинка совсем маловата =((((
наш опыт на турбо м10 закончился тем, что сыпались рокера, 2 раза стуканул мотор, 2 или 3 раза меняли блок и шатуны.
но они были заведомо не айс....
а так мне нравилось на м10 =)

хз, по мне так турбинка совсем маловата =((((
наш опыт на турбо м10 закончился тем, что сыпались рокера, 2 раза стуканул мотор, 2 или 3 раза меняли блок и шатуны.
но они были заведомо не айс....
а так мне нравилось на м10 =)

Турбинка конечно маловата, потом попробую чтонибуть побольше.
Пока что собираю из того что валяется в гараже)

Рокера говоришь сыпались.. а до скольки вы его крутили? и какое масло туда лили(фирма и вязкость) ?

мы на все машины льем 10/60 синтетику. раньше лили кастрол, щяс у нас он плохоой очень стал, перешли на шелл.
рокера то черт с ним, их купить можно новые, но вот не найдешь норм блоков, коленвалов и т.д.

отличный проект!!

Зачетно! там у вас еще Bavarece-Петя есть-на купе с м50 катается...))

отличный проект!!

спасибо)

Зачетно! там у вас еще Bavarece-Петя есть-на купе с м50 катается...))

спасибо)  Bavarece-Петя на купе с м50 не знаю, знаю Руслана на купе с м52 ))

Итак! вернёмся к теме стартера для маховика м20 на моторе м10 полученный бендекс оказался опять таки немного не таким как надо..  оказался короче на 4 мм! и без паза для вилки.. не долго думая, разобрал свой родной и тот что пришёл. и собрал из них один)) поставил проверил. Зацеп почти 9 мм! меня устраивает. и решил заняться ручником..

долго думал какой какой мне нужен гидроручник... просмотрел моного всяких фото, посмотрел то что продаётся в магазинах.. и пришёл к выводу что, мне ничего не нравится, и надо делать какую то самоделку)
Рычаг будет на отдельной платформе, цилиндр отдельно, ну и регулятор соответственно)

первая задача, найти подходящего донора для будущего рычага)  шток амортизатора нам подойдёт))

дальше пилим, режем, сверлим... соединяем с длинной штангой (от какой то АКПП)

п.с. втулки для нижнего шарнира и сам набалдашник точил токарь

регулятор тормозов зад-перед будет выполнять колдун ВАЗ-2108.
Цилиндр гидроручника - цилиндр сцепления с ВАЗ класики.. 

осталось подключить трубки в салоне и всё прокачать)

пока занимался прокладкой трубок, заодно решил поменять рейку))

это оказалось проще чем прокладывание трубок)) чуть подпилил, просверлил и встала как родная)

останется сделать проставку между двумя карданами и приколхозить насос ГУРа

первый раз вижу так чтоб поставили ручник.... мне кажется его дрифтеры убирают подальше из-за тоо что он мешает при перекладке руля. но тебе наврено виднее, я не дрифтер =( я ваще никто =((

Ты его сломаешь сразу. Надо ставить хотя бы под углом, в том направлении, куда ты тянешь его. А так ты будешь его выламывать вбок.

А зачем колдун гидроручнику?

первый раз вижу так чтоб поставили ручник.... мне кажется его дрифтеры убирают подальше из-за тоо что он мешает при перекладке руля. но тебе наврено виднее, я не дрифтер =( я ваще никто =((

так тоже ставят часто, тянуться не надо.

А мне вообще нравится там, где стоит обычный, у меня так и стоит, на его месте.

изогнутый толкающий шток погнется, можно закрепить его как тягу, ниже петли крепления рычага .... .хз как обьяснить. Как рычаг КПП сделан, в середине шарнир, а кулиса ниже шарника. Так и тяги не было бы видно, кстати.

изогнутый толкающий шток погнется, можно закрепить его как тягу, ниже петли крепления рычага .... .хз как обьяснить. Как рычаг КПП сделан, в середине шарнир, а кулиса ниже шарника. Так и тяги не было бы видно, кстати.

спасибо за совет, я понял про что ты говоришь. щас соберу так. попробую его в нагрузке, и если что переделаю.