Тема: [NVRSK] e30 m10 turbo

BMW  e30 M10 1.6 turbo        низко бюджетный проект

Вообще, я тазовод со стажем, и езжу на тазу повседневно, меня мой таз 2109t очень даже устраивает. Но вот захотелось мне освоить задний привод, было даже решено купить таз-классика.. но отговорили и даже помогли найти подходящего донора для дальнейших доработок

Теперь непосредственно о BMW e30 coupe m10 1.6+карб ВАЗ2108     

куплена за 33 т.р.
Покупали её ночью. Кузов нас устраивал, всё остальное сильно не разглядывали, но даже в темноте было видно, что всё очень запущено..

Она доехала своим ходом до места её дальнейшего проживания! Из Горячего ключа до Новороссийска 160 км ночью, без поломок! И это было моё первое личное знакомство с БМВ. Немного о поездке…
Из 4х фар светила только одна, та что разбита, ещё и гасла при повороте руля!  Педаль тормоза работала с третьего качка. Педаль сцепления имела непонятную информативность, а педали газа не было вообще (только какой то костыль)..
Ручка КПП имела люфт градусов 70 наверно..
Генератор начинал выть и буксовать при сбросе оборотов, и чтоб он перестал буксовать надо было выключить фару, разогнаться, потом снова её включить
В общем доехал без поломок, загнал в гараж примерно в 3 часа ночи. На следующий день я её впервые увидел при дневном освещении..

Зрелище, конечно очень печальное.. но состояние кузова как и предполагалось вполне приемлемое тем более для 1983г выпуска!


Первые две фотографии  сделаны   2 февраля 2013 на следующий день после покупки

Краткий список работ по BMW e30 M10   за полтора года:

1.   поменял капот, отрихтовал крыло..
2.   перебрал всю ходовку (сайленты, шаровые..)
3.   пытался заставить правильно работать карбюратор..
4.   выкинул карбюратор и поставил инжектор + январь 5.1
5.   откапиталил мотор + головка от 1.8
6.   залатал дырки по кузову. Варил аргоном.
7.   передние тормоза вентилируемые с суппортами от ГАЗЕЛЬ
8.   передние амортизаторы ПЛАЗА спорт ВАЗ 2112
9.   задние амортизаторы каяба ультра SR + стабилизатор
10.   задние суппорта ВАЗ2112 + вентилируемые диски
11.   большой редуктор от е34 с блокировкой
12.   поставил турбину TF035HM от субару форестера
13.   в настоящее время перехожу на маховик м20..

в планах:
14.   установка гидроручника
15.   установка рейки с ГУРом

На последнем фото вид на сегодняшний день

Круто ! 

Ох какая ) давай больше фото)

первым делом поменял капот(подвернулся за недорого) и предварительно подровнял крыло на первое время так сказать

при откручивании сайлентблоков передних рычагов от кузова, отломались внутри все 4 болта...  пришлось вскрывать лонжероны из салона...

фото двигла и процесса ремонта есть?

фото есть, буду потихоньку находить и выкладывать по порядку)

потом было решено переделать тормоза на вентилируемые, при этом большие и бюджетные
так получилось что подошли (с небольшими доработками) те, которые уже были в наличии

передние суппорта от газели просто просверлил рядом отверстия и нарезал резьбу

а для задних пришлось изготовить планшайбу-переходник из тормозного диска

краткий процесс капитали)

) оч интересно жду продолжения
Сам когдато болел такой идею

продолжение и окончание капиталки..

погружной бензонасос

редуктор с блокировкой

крепление для ковша

работы по кузову..
делал по-быстрому, без шпаклёвки, красил с баллончика)
когда нибудь потом займусь чистовыми работами, либо малярам её отдам

в багажнике срезал боковые пороги и загнул их до уровня дна)

установка турбины)

начало

Жги еще !

очень не плохо     и главное бюджетно что очень важно 

переходим на фазированный впрыск, принеся в жертву трамблёр))

ништяк! мне нравится! по баку прикольно получилось

это тот редкий случай колхоза, когда нормально. и мне нравится человек сразу признался что он тазодрочер. и подход его понятен. молодец, дружище.
единственно наврено было бы правильней перейти сразу на январь. там не много переделок.
но жду продолжения =)

История агонь! Красавчег! Тоже жду продолжения.

Ха,старик, добро пожаловать в клуб)) С какого района сам?

это тот редкий случай колхоза, когда нормально. и мне нравится человек сразу признался что он тазодрочер. и подход его понятен. молодец, дружище.
единственно наврено было бы правильней перейти сразу на январь. там не много переделок.
но жду продолжения =)

Спасибо за одобрение!

П.С. при переходе с карбюратора на инжектор сразу и поставил январь) сперва на расходомере был, а теперь уже ДАД моторолла стоит на 1.5 бара и + ДТВ   

Ха,старик, добро пожаловать в клуб)) С какого района сам?

Спасибо) я с юга, краснодарский край, Новороссийск

История агонь! Красавчег! Тоже жду продолжения.

продолжение будет)) сцепление забуксовало после 5 т. оборотов.. поставил маховик м20, теперь жду понедельник, придёт бендекс на стартер, прикручу коробку и поеду дальше отстраивать программу в онлайне)

Друг, я так-то сам оттуда) гараж в 9м на волгоградке. А ты с какого р-на? )

первые три фото с комментами на тему турбо на январе

на последней фотке: воткнул датчик скорости для января, чтоб он мог управлять бустом по передачам

Друг, я так-то сам оттуда) гараж в 9м на волгоградке. А ты с какого р-на? )

аа) привет земляк! ГСК на плавнях за заправкой кристина,

Тс. Нравится твой подход. Жду продолжения)

Хотя подваренное крыло немного смутило)