Тема: е46 vs. e30

То, что ты перечислил по комплектации своей е34 - для е46 даже не дотягивает до базового оснащения! А по меркам е34 описанные опции считаются далеко не пустой машиной.
У е46 базовая комплектация и максимальный "фарш" в любом случае выше, чем у аналогичной е34. Про оснащение е39 вообще можно не говорить - там на порядок от е34 отличается. Причём машин в хороших комплектациях гораздо больше, чем е34.

так тут народ усирается, что е34 лучше е46, и круче этих обоих - е30! 
а по факту оказывается, что всё наоборот!
я не сомневаюсь, что еще можно найти более или менее живую е34, но подавляющее большинство из них - это хлам! у которого надо чинить всё, начиная от подвески и заканчивая кузовом! по е30 всё еще хуже - единичные экземпляры у фанатов. А Виктор тут нам говорит, что у е30 и е46 состояние сейчас одинаковое 

А е34 продашь разве? И как цены на них? Сейчас машину на ходу можно купить за 100 (СТО) тысяч рублей! Еще и повыбирать из кучи вариантов можно. Цена должна быть в рынке и всё можно продать достаточно быстро. Тем более, есть закономерность, что чем свежее машина, тем легче она продается.

достойные е34 продаются очень хорошо. Не так давно на е34 клабе 540 седан ушла за 390к. И это с ее то налогом!
е30 вообще без проблем продаются до 150к. Выше уже на ценителя-любителя.
Вы говорите что подавляющее число е34 хлам. Так вот вы просто не в том ценовом диапазоне ищете! За 100к можно даже не тратить время. А вот за 200+ уже начинают появляться интересные варианты. 300+ уже совсем другой уровень

Через 10 лет что оставшиеся е30, что е34, что е46 с е39 будут одинаковы по состоянию

готов поспорить, что через 10 лет е46 будут выглядеть лучше, чем нынешние е30

готов поспорить, что через 10 лет е46 будут выглядеть лучше, чем нынешние е30

готов поспорить что немногие е46 через 10 лет будут выглядеть лучше е30

достойные е34 продаются очень хорошо. Не так давно на е34 клабе 540 седан ушла за 390к. И это с ее то налогом!
е30 вообще без проблем продаются до 150к. Выше уже на ценителя-любителя.
Вы говорите что подавляющее число е34 хлам. Так вот вы просто не в том ценовом диапазоне ищете! За 100к можно даже не тратить время. А вот за 200+ уже начинают появляться интересные варианты. 300+ уже совсем другой уровень

Это всё рассуждения на уровне "мне кажется" без какой-либо доказательной базы. Есть определенные законы рынка. Мы рассматриваем машины одной марки и примерно одного временного периода выпуска (т.е. НЕ сравниваем что-то типа Лады Гранты 2014 года и Форда Мустанга 67 года).
Так вот законы здесь действуют простые:
1. Чем новее машина, тем она ликвиднее. Тут спорить вообще бесполезно.
2. Чем дешевле машина в содержании (читай  - чем ниже она классом) - тем она ликвиднее. Т.е. 5я серия ликвиднее 7й серии, а 3я серия ликвиднее 5й серии. С этим тоже сложно спорить - надо всего лишь посмотреть падение цен на эти машины и всё сразу станет понятно. 7я серия дешевеет сильнее всего, 5я серия - средне, 3я серия - меньше всех.

Достойные 330 е46 тоже уходили по 650-700к. М3 уходят по цене до 1 млн, м3 цсл - вообще до 2 млн. И о чём это говорит? Думаю, ни о чём.

А говорю я про среднестатистические машины. Так вот среднестатистическая е34 будет 100% хуже среднестатистической е46. Как по состоянию и комплектации, так и по всему остальному.

готов поспорить что немногие е46 через 10 лет будут выглядеть лучше е30

через 10 лет е30 и е34 останутся только у коллекционеров в единичных экземплярах. основная масса е30 и е34 просто вымрет и на дорогах их тупо не будет! Их место займут е46 и е39х. И на подходе будут е90  и е60.
Так что сравнивать е46 будет просто не с чем!

Это всё рассуждения на уровне "мне кажется" без какой-либо доказательной базы. Есть определенные законы рынка. Мы рассматриваем машины одной марки и примерно одного временного периода выпуска (т.е. НЕ сравниваем что-то типа Лады Гранты 2014 года и Форда Мустанга 67 года).
Так вот законы здесь действуют простые:
1. Чем новее машина, тем она ликвиднее. Тут спорить вообще бесполезно.
2. Чем дешевле машина в содержании (читай  - чем ниже она классом) - тем она ликвиднее. Т.е. 5я серия ликвиднее 7й серии, а 3я серия ликвиднее 5й серии. С этим тоже сложно спорить - надо всего лишь посмотреть падение цен на эти машины и всё сразу станет понятно. 7я серия дешевеет сильнее всего, 5я серия - средне, 3я серия - меньше всех.

Достойные 330 е46 тоже уходили по 650-700к. М3 уходят по цене до 1 млн, м3 цсл - вообще до 2 млн. И о чём это говорит? Думаю, ни о чём.

А говорю я про среднестатистические машины. Так вот среднестатистическая е34 будет 100% хуже среднестатистической е46. Как по состоянию и комплектации, так и по всему остальному.

при этом среднестатистическая е30 и е34 почти не теряет в цене при должном содержании, а вот е46 дешевеет как приора ))

через 10 лет е30 и е34 останутся только у коллекционеров в единичных экземплярах. основная масса е30 и е34 просто вымрет и на дорогах их тупо не будет! Их место займут е46 и е39х. И на подходе будут е90  и е60.
Так что сравнивать е46 будет просто не с чем!

да сдохнут ваши е46 через 10 лет. Двигателя кончатся. А нищие владельцы е46 и е39 не будут на капиталку м52-54 разоряться. Другое дело м10 ))))

Мля о чем вы говорите.... Е30 укатаны все, е34 тоже ,я открывал авто ру и за 300 смотрел одно кривое г продают. Машину в стоке не найдешь ухоженую, с е30 точно так же. все уколхожено. надо приводить в порядок за хозяином.

е46 укатают в хлам и все будет так же. лет 10 назад было море уходженых не гнилых е30, но на них упали цены и их накупила школо-ло и укатала, тоже самое потом стало с е34 и е46.

при этом среднестатистическая е30 и е34 почти не теряет в цене при должном содержании, а вот е46 дешевеет как приора ))

потому что в цене эти машины уже всё потеряли 10-15 лет назад. Выше я писал, что е34 за 100 тысяч можно купить. За 200 тыс можно купить хорошую машину по меркам е34. А сколько она стоила новой? Думаю, аналогично цене текущей 5й серии - т.е. порядка 2 млн рублей. Думаю, посчитать не составит труда сколько е34 потеряла в цене за это время!

И, кстати, тогда уж напишу еще и 3-й закон рынка:
- чем новее машина, тем сильнее она теряет в цене. (это кстати не только к машинам относится).

да сдохнут ваши е46 через 10 лет. Двигателя кончатся. А нищие владельцы е46 и е39 не будут на капиталку м52-54 разоряться. Другое дело м10 ))))

ну так е30 и е34 уже сдохли, о чём разговор?

Мля о чем вы говорите.... Е30 укатаны все, е34 тоже ,я открывал авто ру и за 300 смотрел одно кривое г продают. Машину в стоке не найдешь ухоженую, с е30 точно так же. все уколхожено. надо приводить в порядок за хозяином.

е46 укатают в хлам и все будет так же. лет 10 назад было море уходженых не гнилых е30, но на них упали цены и их накупила школо-ло и укатала, тоже самое потом стало с е34 и е46.

именно так

потому что в цене эти машины уже всё потеряли 10-15 лет назад. Выше я писал, что е34 за 100 тысяч можно купить. За 200 тыс можно купить хорошую машину по меркам е34. А сколько она стоила новой? Думаю, аналогично цене текущей 5й серии - т.е. порядка 2 млн рублей. Думаю, посчитать не составит труда сколько е34 потеряла в цене за это время!

И, кстати, тогда уж напишу еще и 3-й закон рынка:
- чем новее машина, тем сильнее она теряет в цене. (это кстати не только к машинам относится).

ну тут человек ищет оптимальный вариант на каждый день. ИМХО ежегодная потеря в цене у е46 не говорит в пользу оптимальности ее покупки

ну тут человек ищет оптимальный вариант на каждый день. ИМХО ежегодная потеря в цене у е46 не говорит в пользу оптимальности ее покупки

ИМХО, лучшая машина на каждый день в плане экономической целесообразности - бу приора. все остальное компромисс в угоду комфорта, самолюбию и тд и тп.
а е30 на каждый день заеекаетесь. у нее как у Матроскина - то лапы ломит, то хвост отваливается. А с цчетом того, что это эвридей и нет возможности ждать нужные запчасти неделями в ней появляются запчасти от таза и колхоз. ПО итогу - имеем приору внутри, отдаленно напоминающую е30 со значком БМВ. и кучу нецелесообразного геммороя за время владения.

Оптимальный вариант на каждый день это е81 или е87 рестайлинг из первых рук.

е46, только если как у карлосона была, потому что другие в основной массе укатаны.

А за 500 уже Х5 можно взять. И они еще попадаются живые и беспроблемные.

за 500 новую надо брать, а не х5 искать, ну или еще 250 на кармане держать до первого визита в сервис)))

Как выберешь ) я проездил год вложил 200к за первые пол года.

ну вот и подошли плавно к покупке приоры )))

ну вот и подошли плавно к покупке приоры )))

Солярис!

Как выберешь ) я проездил год вложил 200к за первые пол года.

ну еще 50 страховка и налог))

Солярис!

да херня ваш солярис )))
На него турбо-кита и валов злых нет ))) И пружины пилить грешно)))) Приора рулит ))))))

гранта спорт, епт))

холивар на езофоруме)))

Ну вот так невзначай Сан-Саныча ослом выставили