Тема: замена гтц на двойной

Всем привет. Вопрос состоит в следующем: Кто нибудь ставил двойной вакумник от 325х взамен штатного? У меня 325 второй пер. с абс ,хочу поставить двойной с полноприводной. Стоит ли ? и что измениться изменится при торможении? Отзовитесь кто проделывал данную процедуру.

Двойной вакуумник на иксе только на втором переходе, и там свой ГТЦ. Просто вакуумник думаю эффекта не даст. Проще ставить аналогичный с 7ки, они чаще встречаются.

Так и предпологаеться ставить двойной от икса со второго перехода в обычную 325 второго пер.

Не, ты не понял о чём я написал. Во первых я написал что нужно не только вакуумник но и ГТЦ, во вторых я намекал о том, что икс первого перехода тормозит ни чуть не хуже, хотя там всё это обычное, а в третьих я написал что такой трудно достать и проще поставить от 7ки, они очень схожи, только чаще встречаются. Единственное не помню от какой именно 7ки.

Ну да ввел народ в заблуждение.Хотел сказать что вакуумный усилитель полностью в сборе с гтц,человек у которого забираю его сказал меняеться без доработок взамен родного.Просто было интересно на сколько изменяться тормоза?

Ну сами-то тормоза, наверное, не поменяются? Или там камеры передней и задней части отличаются от обычного ГТЦ? Если только ощущения на педали...

Ну вообще, если верить каталогу, то стандартный, который на иксе ПП, написано 20,64MM, а на иксе ВП 22,20/17,46MM. Но честно я не думаю, что увеличение ГТЦ сильно скажется на тормозах, без изменения самих тормозов. Да и ещё один фактор - обычные тормоза на 30ке вполне способны без чрезмерных усилий увести на юз 195ю и даже 205ю резину, от которой и зависит торможение в большей степени, а следовательно торможение не сильно улучшится, лишь поменяется немного усилие на педали, и усложнит дозирование этого самого усилия.

Все равно надо забирать эту приблуду,может пригодится возможно для будущего свапа.

По поводу юза. Стоят штатные тормоза и АБС исправно работающая,резина 205х55х15 бридж адреналин .По сухой дороге юз крайне редкое явление.

Все равно надо забирать эту приблуду,может пригодится возможно для будущего свапа.

на сколько я понял при изучении этого вопроса, двойной ВУТ нужен именно при СВАПе м50/52/54. Где то была тема по установке вакуума от е65. Становится болт-он, доработки требуют магистрали. Найду тему кину ссылкой

на сколько я понял при изучении этого вопроса, двойной ВУТ нужен именно при СВАПе м50/52/54. Где то была тема по установке вакуума от е65. Становится болт-он, доработки требуют магистрали. Найду тему кину ссылкой

Вот как раз приятно было бы услышать человека, проработавшего тему. Что он даст-то в практическом плане?

В этой теме пост №23 https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,83798.0.html

чуть ногу на педаль поставил уже юз словить можно, отличная вещь

Вот скоро и проверю поставлю и отпишусь.От икса должен стать без доработок ,скоро приедет сравню.

По поводу юза. Стоят штатные тормоза и АБС исправно работающая,резина 205х55х15 бридж адреналин .По сухой дороге юз крайне редкое явление.

Интересно, а какой юз ты с АБС хочешь? Ты просто отключи разъём мозгов АБСа, и нажми резко педаль тормоза левой ногой. Кинуло в лобовуху и пошёл юзом - всё нормально, нет - чини остальные тормоза, меняй диски, колодки, перебирай суппорта...

Что бы отключить АБС достаточно открыть капот и отключить любой из передних датчиков. С тормозной системой на авто все в порядке все новое и перебранное,а установка двойного вакуумника с гтц с икса ради эксперимента.Вот и поинтересовался у форумчан может кто-то проходил,как и что?

чисто для эксперимента можно еще ваакумник удалить и попробовать как давить напрямую

чисто для эксперимента можно еще ваакумник удалить и попробовать как давить напрямую

ты б еще педаль удалить посоветовал!

На иксе то установлен двойной ВУТ и все работает нормально. Вопрос про установку возник не на пустом месте .У человека с форума после свапа м 52б28
 взамен м40 установлен такой,отзывы только положительные. Пропала пустота реакции в начале
хода педали тормоза , причем АБС на авто никогда и небыло и головой при торможении лобовое он не толкает.

Что бы отключить АБС достаточно открыть капот и отключить любой из передних датчиков.

Брехня! При отключении датчика АБС вырубается не сразу, и так можно улететь нафиг, сам так чуть не угондошил машину, когда с отключённым датчиком она отказалась тормозить, и только потом отключилась.

а установка двойного вакуумника с гтц с икса ради эксперимента.

Нафиг не нужна.

Пропала пустота реакции в начале хода педали тормоза

Может просто стоило отрегулировать педаль и прокачать тормоза? У меня на иксе, с обычным вакуумником и ГТЦ, прекрасно тормозило и при самом минимальном нажатии, очень легко плавно притормаживало.

Вопрос: поставил двойной вакуумник и ГТЦ от е34, по всей видимости, с абс. из ГТЦ только два выхода.
При торможении первыми тормозят задние барабаны, в юз схватывают, перед тормозит, но вяло. все прокачано, все подвижно.
кто сталкивался? или нужен ГТЦ с тремя выхода без АБСный?

Вопрос: поставил двойной вакуумник и ГТЦ от е34, по всей видимости, с абс. из ГТЦ только два выхода.
При торможении первыми тормозят задние барабаны, в юз схватывают, перед тормозит, но вяло. все прокачано, все подвижно.
кто сталкивался? или нужен ГТЦ с тремя выхода без АБСный?

Вариант 1 - возможно надо поменять местами передний и задний контур?
Вариант 2 - на заднем контуре есть регулятор родной?

Менял местами - ничего не изменилось
Нету регулятора никакого абсолютно

Менял местами - ничего не изменилось
Нету регулятора никакого абсолютно

Так может на другом ГТЦ другое расположение контуров, не? Я честно вот не знаю как это работает, не разбирал их...
На левом брызговике, на магистрали должен быть небольшой бочёнок, который меняет давление в задней магистрали.

Так может на другом ГТЦ другое расположение контуров, не? Я честно вот не знаю как это работает, не разбирал их...
На левом брызговике, на магистрали должен быть небольшой бочёнок, который меняет давление в задней магистрали.

Это замедлитель,при АБС не ставится.