Тема: BMW E30 3S-GE "все равно его не брошу помучто он хороший"

  Я у шоке! Офигеть!!!

На шпаклевке держится? )))

молодец,все зделано в основном толково! я занимаюсь тем же, но мне проще, работа такая)

Слушай, mantana, а с дрыгателем что-то делать намерен? этот будущий новый автомобиль должен обладать достойным силовым агрегатом? может будет какой-либо свап?

мотор буду мутить либо от тоеты или хонды но непременно 6 котлов и 4 клапана на цилиндр от 2.5литров, замутил бы от бмв но они денег стоят немеренно и в плане тюнинга очень дорогие запасти.

Сообщение склеено: 23 Января 2009, 14:10:17

На шпаклевке держится? )))

решил поглумится? 

мотор буду мутить либо от тоеты или хонды но непременно 6 котлов и 4 клапана на цилиндр от 2.5литров, замутил бы от бмв но они денег стоят немеренно и в плане тюнинга очень дорогие запасти.

а что от хонды дешевле? ведь чтобы он встал необходима будет офигевшая куча доработок, по сравнению с которыми установка Мписят покажется детским лепетом, ты так не считаешь? не проще ли купить "оптом"-битую е34 кпримеру тыщ за 50-60, чем мутить что-то космическое?
это конечно твое дело, но все-же

я тож думаю, что на много правельнеевзять каковото донора бездокового и разобрать!

я не понял? а разве мПИСЯТЬ с 4 клапанами на цилиндр??? с 2 клапанника много с помощью турбы не снимешь кобыл, да и бесперстивняк строить мотор бмв на который каждая нормальная железяка стоит немеренно.

накой ... мне нужен разбитый донор с мотором без доков???

я машину под себя делаю, чтоб каждый день как часы работала, для повседнева но чтоб зажигала отменно

P.S.  а на бензин мне пох

я не понял? а разве мПИСЯТЬ с 4 клапанами на цилиндр с 2 клапанника много с помощью турбы не снимешь кобыл, да и бесперстивняк строить мотор бмв на который каждая нормальная железяка стоит немеренно.

накой ... мне нужен разбитый донор с мотором без доков

я машину под себя делаю, чтоб каждый день как часы работала, для повседнева но чтоб зажигала отменно

P.S.  а на бензин мне пох

эмписят с четырьмя клапанами. а чо без доков то?. покупаешь битую с документами, на мотор делаешь свидетельство на высвободившийся агрегат и с ним на учет ставить. только естественно придется в НАМИ  всё оформить но гемора думаю меньше чем сувать мотор от совсем другой марки...

какой мотор поставить в автомобиль _ мысли гоняю уже года два точно (как востонавливать начал - так и думаю на эту тему)
есть у меня один очень хороший знакомый -  Pugnator  - надеюсь человек в представлении не нуждается
ну так вот - его други купили мотор от тоеты 8 горшковый 4 клапана на цилиндр за 20000руб   ну и где за такие деньги искать дрыгатель бмв  
Сообщение склеено: 23 Января 2009, 22:21:10
дрыгатель был куплен с навесным

аццкм ровно отрезано

mantana! почитай тут темы про М50. Это 6-ти цилиндровый 24-клапанный дрыгатель.  поставь себе такой 2,5 литра, отчётов об установке полно. так и проще поступить, и логичнее.


я думаю Тарас не сильно обидется 
и выглядит как положено и едет! ты проделал такую огромную и трудную работу, так не испорть всё под конец! тем более время тебя не поджимает как я понимаю. поищи и найдёшь за реальные деньги. например у нас в городе, где с Е30 и другими туго- М50, правда 2 литра, стоит около 30тыр.

Восстановить БМВ и поставить туда двиг от Тойоты?... Абсурд. Зачем тогда восстанавливал? Брал бы сразу японца. БМВ может быть ТОЛЬКо с двигателем БМВ. Даже без ИМХО.

ну ты мужик)))))) уж я делаю пофиг чего за всё берусь но такую труху востановил!!!!!! уважуха)))))

Восстановить БМВ и поставить туда двиг от Тойоты?... Абсурд. Зачем тогда восстанавливал? Брал бы сразу японца. БМВ может быть ТОЛЬКо с двигателем БМВ. Даже без ИМХО.

да мне поровну какой марки дрыгатель!!! какой первым найдется - такой и воткну

не, ну как будто это так просто...

да мне поровну какой марки дрыгатель!!! какой первым найдется - такой и воткну

Я к тому, что человек, который столько сил и средств вваливает в восстановление машины, видимо, любит эту марку. Получается, что любовь какая-то странная: кузов люблю, а дивг - до балды))

Я к тому, что человек, который столько сил и средств вваливает в восстановление машины, видимо, любит эту марку. Получается, что любовь какая-то странная: кузов люблю, а дивг - до балды))

никуя ты не прав в своих пониманиях тюнинга!!! исходя из твоих слов следует свапить мотор который стоял в стоках на этбудет стоять омм кузове!!!  ошибочное мнение! если у меня под капотом будет стоять турбовый японец (для которого все в стоке под турбу и стоит а разы меньше чем на бмв) а ты на своем м20в2... будешь у меня с выхлопа отсасывать - то первое твое мнение - м60 и некуя мне там ловить!!!
а теперь заметь я рассуждаю про двиги которые  в стоке уже турбированные и причем такие детали новые стоят г ораэдо дешевле чем детали под турбированный двиг бмв.

ты ценники позырь на бешные детали под турбу и прикинь бюджет турбо бмв - (я хочу купить двиг в сборе с турбой а акпп с мозгами) ибо по москве на механике каатать - эта писец полный
Сообщение склеено: 26 Января 2009, 20:02:09

никуя ты не прав в своих пониманиях тюнинга!!! исходя из твоих слов следует свапить мотор который стоял в стоках на этбудет стоять омм кузове!!!  ошибочное мнение! если у меня под капотом будет стоять турбовый японец (для которого все в стоке под турбу и стоит а разы меньше чем на бмв) а ты на своем м20в2... будешь у меня с выхлопа от......ть - то первое твое мнение - м60 и некуя мне там ловить!!!
а теперь заметь я рассуждаю про двиги которые  в стоке уже турбированные и причем такие детали новые стоят г ораэдо дешевле чем детали под турбированный двиг бмв.
ни в коем разе не хотел обижать бумероводов  но бмв я полюбил не из за мотора - только из за ходовых качеств этого авто! ездил давно на полностью убитой подвеске на гнилом кузове, после замены всей подвески особой разницы не заметил!!! и даже в серваке предьяву кинул - а все ли вы мне заменили?
они в акуе полном!?! 
а теперь почитай мою тему как следует и сделай вывод!- такие мобили не востанавливают - их тупо на з/п режут и продают - все легендарной марки бмв стало на единицу меньше!!! а я ее в нее душу вложил - востановил все железо, и какого зуя мне выслушивать твои мнения по поводу бмв и какие двиги туды сувать!  ТЫ СНАЧАЛА ВОЗЬМИ МЕРТВЫЙ КУЗОВ И ВОСТАНОВИ ЕГО СВОИМИ СИЛАМИ А ПОТОМ ВЫСЛУШИВАЙ ОТ ВСЯКИХ УМНИКОВ ЧЕГО ТУДЫ В НУТРЯ ПИХАТЬ ЧТОБ ВШТЫРИВАЛА НЕ ПО ДЕТСКИ!
 как востановишь мертвяк так и кидайся своим мнением а пока что учись - студент

ты ценники позырь на бешные детали под турбу и прикинь бюджет турбо бмв - (я хочу купить двиг в сборе с турбой а акпп с мозгами) ибо по москве на механике каатать - эта писец полный

никуя ты не прав в своих пониманиях тюнинга!!! исходя из твоих слов следует свапить мотор который стоял в стоках на этбудет стоять омм кузове!!!  ошибочное мнение! если у меня под капотом будет стоять турбовый японец (для которого все в стоке под турбу и стоит а разы меньше чем на бмв) а ты на своем м20в2... будешь у меня с выхлопа отсасывать - то первое твое мнение - м60 и некуя мне там ловить!!!
а теперь заметь я рассуждаю про двиги которые  в стоке уже турбированные и причем такие детали новые стоят г ораэдо дешевле чем детали под турбированный двиг бмв.

ты ценники позырь на бешные детали под турбу и прикинь бюджет турбо бмв - (я хочу купить двиг в сборе с турбой а акпп с мозгами) ибо по москве на механике каатать - эта писец полный

в этом естественно тоже есть своя логика. Ну смотри сам. тогда отчёт по свапу с тебя!!!)))
Сообщение склеено: 26 Января 2009, 20:10:33
Кстати на марках задний привод и твинтурбо через одного по 3 литра))) Есть, действительно о чём задуматься!

в этом естественно тоже есть своя логика. Ну смотри сам. тогда отчёт по свапу с тебя!!!)))
Сообщение склеено: 26 Января 2009, 20:10:33
Кстати на марках задний привод и твинтурбо через одного по 3 литра))) Есть, действительно о чём задуматься!

о чем и речь блин! купить контратник с автоматом и турбой или дрыг бумер за теже деньги и потом вломить в этот двиг такую же стоимость !?!
Сообщение склеено: 26 Января 2009, 20:47:32
ни кого не заставляю идти моим путем но позвольте мне решать каким будет проект  и что я туды впендюрю

вставлю и свои 5 копеек. Сколько стоит свап того же М52/М6Х? и что мы получаем в итоге?
Вот этот мотор 3S-GE 2L 210лошадей с превосходной геометрие 86*86 в стоке, со всем навесным, был куплен за 25000р, включая проводку + 10-15к за кпп. хош автомат - хош механику. Причем запчсасти на мотор есть любые и в ассортименте и за вполне адекватные деньги. Хочешь тюнинга - я вам его дам. блокировки всех мыслимых видов, ряды, валы, шкивы, кулеры, маслорадиаторы - фантазии не хватит. сидишь как завороженный на сайтах и слюни теряешь. 350 лошадей снять - как с куста.

Крепеж изготавливает элементарно - не важно от чего мотор - были бы руки из плеч и сварка-токарь

Далее начинается обычный, простой тюнинг - интеркулеры, турбины. Любые тюнячие детали заказываются - хош коллектор готовый, хош поршни, шатуны любых видов и цветов, коленвалы.
Оригинальные запчасти тойота:
поршень 700 р
шатун 2300
кольца 2000
Этот мотор 4-х котловый - можно и заянварить.
Кто хочет тяжеляк  - 2JZ - цена от 30-50тыщ рублей. Но это уже не для кузова Е30.... нужно шире и длинее...и совсем другую подвеску

"Кто хочет тяжеляк  - 2JZ - цена от 30-50тыщ рублей. Но это уже не для кузова Е30.... нужно шире и длинее...и совсем другую подвеску"

V12 ставят же в Е30.....

Лаврентий - ты КРАСАВЧЕГГГ

"Кто хочет тяжеляк  - 2JZ - цена от 30-50тыщ рублей. Но это уже не для кузова Е30.... нужно шире и длинее...и совсем другую подвеску"

V12 ставят же в Е30.....

Поставить можно и H24 от Henkel 111  -как раз немец - но машина должна рулиться. а значит иметь правильную развесовку. Присрать мотор просто чтобы присрать - неблагодарное дело, если только на работу ездить и на форуме фотки выкладывать. В этом плане рулят легкие, но мощные, а значит - СОВРЕМЕННЫЕ моторы

подумал и решил удалить то что написал ... а то зафлудим щас