Тема: BMW E30 3S-GE "все равно его не брошу помучто он хороший"

прикольная штука! жалко только что она на е30 только: была бы универсальная цены б ей не было!

ну так в чем проблема? немного соображалки и все ок!   создать переворачиватель регулируемый несложно, предложи одекватную цену за него и я его тебе сделаю. 

Дааа, круто поработал парень. видимо действительно очень любишь варить и времени полно. Глядя на этот отчет хочется пойти, снять гараж и тоже свою разобрать. А по поводу мотора от японки народ прав. Все таки лучше все поставить одной породы. Ты же сам сказал, что машина должна ездить ежедневно, она не для гонок у тебя. так зачем тебе 350 лошадей? чтобы постоянно редуктор рвать? или превратить ежедневную езду в борьбу за выживание? Потом... когда-нибудь ты все равно надумаешь ее продать. Не проще ли будет продать автомобиль bmw с мотором bmw?

Слушай, а задние крепление к кузову на 2-х или 4-х болтах?

Дааа, круто поработал парень. видимо действительно очень любишь варить и времени полно. Глядя на этот отчет хочется пойти, снять гараж и тоже свою разобрать. А по поводу мотора от японки народ прав. Все таки лучше все поставить одной породы. Ты же сам сказал, что машина должна ездить ежедневно, она не для гонок у тебя. так зачем тебе 350 лошадей? чтобы постоянно редуктор рвать? или превратить ежедневную езду в борьбу за выживание? Потом... когда-нибудь ты все равно надумаешь ее продать. Не проще ли будет продать автомобиль bmw с мотором bmw?

на данный момент я гоняю на фольце Б4  и ни капли не обламываюсь! стиль вождения - агресивный и немного не хватает фольцу мощи  чтоб нормально вштыривать - поэтому и беху делаю.  время не торопит - самых разных приколов в нее вставлю .......   (полет фантазии не ограничен, уже три прикола придумал и все необходимые детальки в гараже лежат )
и когда она поедет то ни один чел не скажет что я зря потратил время, силы и бабки на него.
а продавать я его не собираюсь, накуя я тогда таким фетишем занялся???

на счет мотора я уже писал свое мнение. меня спросили - я ответил, но не для того чтоб каждый мне советовал что в машину пихать.
ваш совет прочитан, забыт и помещен в корзину
в разделе тюнинг бмв  пиши на что сердце менять:) здесь люди пишут про СВОИ проекты. 
без обид.
Сообщение склеено: [time]Птн 06 Фев 2009 22:55:39[/time]

Слушай, а задние крепление к кузову на 2-х или 4-х болтах?

на двух но посмотри внимательно под задний фартук - там от заднего ланжерона  ухо отходит под 90 градусов и идет  паралельно заднему фартуку (вплотную к нему, вроде приварен) вот в нем сквозное отверстие - если смотреть на крепеж заднего бампера то оно нижнее

 ^-^Уважаю!

delaj kak zadumal,u tebja vedj vse davno splanirovano.
Сообщение склеено: 08 Февраля 2009, 00:21:40
delaj kak zadumal,u tebja vedj vse davno splanirovano.
Сообщение склеено: 08 Февраля 2009, 00:22:46
delaj kak zadumal,u tebja vedj vse davno splanirovano.

delaj kak zadumal,u tebja vedj vse davno splanirovano.
Сообщение склеено: 08 Февраля 2009, 00:21:40
delaj kak zadumal,u tebja vedj vse davno splanirovano.
Сообщение склеено: 08 Февраля 2009, 00:22:46
delaj kak zadumal,u tebja vedj vse davno splanirovano.

ничего я не планировал просто есть определенные мысли и я их по мере сил воплощаю в жизнь

зачет за машину))))))
спс за фото переворачивателя.

nu v misljax ze ne bmw motor?

nu v misljax ze ne bmw motor?

в мыслях сначало было желание востановить свой м10 и под него даже была куплены инжекторная бошка, переточены клапана, все притерто, три распред вала (правда все от м10)  = все это валяется в гараже без дела так как при разборе старого мотора стало видно что ему пришел писец (когда откручивал бошку из отверстий полезли ввертыши:) и этот двиг пробежал у меня 80000км) вот тебе и планирование

mantana ну как идет процесс сборки? какую движку решил ставить?

может я и не в тему ну все же м10 был бы очень даже ориджинел и запаса у него нармулно и турбировать моно

да никак не идет, работа блин мешает, сплошные командировки 

может я и не в тему ну все же м10 был бы очень даже ориджинел и запаса у него нармулно и турбировать моно

по-моему проще поставить другой движок чем откапиталить и затурбировать м10

еще немного переделок моего бумера! 
стал обладателем рулевой колонки от лэнда, и решил ее приколхозить на свой бумер
так было

потом следует удаление старого

и вот результат


на данном этапе остановился - надо мутить рулевую рейку
дали на примерку рулевую рейку от тазика (механику) но она от гидро ни чем не отличается (кроме крепления шлангов) ну я решил замутить кронштейны для нее чтоб поставить на бумер:) (ну не в кайф мне покупать б\у рейку от бумера и гадать - а скока она проходит:))
вот результат мойх стараний: (рейка с наконечниками - от тазика, а без наконечников - родная) на фото уже частично готовые кронштейны
 



вот фоты кронштейнов, но я их еще между собой соединю:)




ну и на этом этапе я остановился - необходимо их еще подогнуть под правильным углом, ну и создать ребра жесткости

примерка


 
   

Молодец, крепеж с двух сторон самый правильныц. обчно только снизу делают.

Молодец, крепеж с двух сторон самый правильныц. обчно только снизу делают.

саму рейку тоже буду крепить с двух сторон, и кроншрены между собой сварю чтоб жесткая конструкция получилась
ну само собой все покрашу в черный цвет

еще немного переделок моего бумера! 
стал обладателем рулевой колонки от лэнда, и решил ее приколхозить на свой бумер
так было

потом следует удаление старого

и вот результат


на данном этапе остановился - надо мутить рулевую рейку
дали на примерку рулевую рейку от тазика (механику) но она от гидро ни чем не отличается (кроме крепления шлангов) ну я решил замутить кронштейны для нее чтоб поставить на бумер (ну не в кайф мне покупать б\у рейку от бумера и гадать - а скока она проходит)
вот результат мойх стараний: (рейка с наконечниками - от тазика, а без наконечников - родная) на фото уже частично готовые кронштейны
 



вот фоты кронштейнов, но я их еще между собой соединю




ну и на этом этапе я остановился - необходимо их еще подогнуть под правильным углом, ну и создать ребра жесткости

примерка


 
  

 Эх сила просто загляденье

по-моему проще поставить другой движок чем откапиталить и затурбировать м10

 ты новый бы поставил или б.у если б.у то тоже ремонт плюс своп! плюс оформить! дешевле м10 а копиталить не придется подготовка под турбо та же копиталка!

турбо оч дорого и сложно настроить лучше нагнетатель

рейка не от тазика,а от ижа

Ну да, тока у меня стоит на тазе))) Просто от ижа на балку крепится, а от таза на щит...геморно переделывать.

Ну да, тока у меня стоит на тазе))) Просто от ижа на балку крепится, а от таза на щит...геморно переделывать.

ну ты поц! а мне говорил что от тазика

турбо оч дорого и сложно настроить лучше нагнетатель

Фото выложил инфу забыл , написал бы за и против и почему дешевле выходит!

Фото выложил инфу забыл , написал бы за и против и почему дешевле выходит!

ну как тебе сказать что за, что против, в москве купить б\у комплект в среднем выходит 5-7тр. так как мне бу не в кайф ставить  то и придумываю кое че по мелочи! а на самом деле есть у меня рабочая рулевая от ланда но чето она очень большая для е30, а тут товарищ попросил проточить наконечники от рулевой рейки от тазика, я когда ее увидел - решил к себе примерить - вот тебе и результат

mantana я по поводу компрессора и турбины за и против хотел! а по рейке уже все ясно!