Тема: [Казань] ЕЗО ЯпоноV8

Здрасьте, всем ортодоксальным фанатам БМВ, дружно зажмуриться, заткнуть уши пальцами, и бежать прочь как угорелым, потому что в этой машине будет стоять японский двигатель, и просто неимоверное количество колхоза. Колхоз, как модно нынче кастом, будет потому что:
а) я не мажор
б) так интереснее



Езошку купил и пригнал из Чебоксар летом, пришел посмотрел, вроде норм, плотно сбитая не косая-кривая какие обычно сейчас продают, от преидущих владельцев достались здт, губа от 325, как я понял, похоже собирали из двух машин, торпеда без трещин, это все странно для 1983. Сам ездил с получения прав на классике, поэтому 30ка по ощущениям была вначале как самолет, сообственно и уважение к заднеприводным авто и к тем кто умеет ими достойно управлять, сподвигло на покупку и на планы на неё в дальнейшем. Вначале еще до покупки Е30 было желание иметь, что-то недорогое, но при этом быстрое, 5ый цивик с в-теком, додж неон, что-то небольшое, но до жути проворное и шустрое, чтобы закономерно развиваться как водителю. О да, я обожаю водить авто, обожаю механическую коробку, често непонимаю автоматчиков, ну так наверное удобнее за хлебом ездить, или щупать пассажирку .
В один из весенних дней судьба свела меня с одним знакомым, в результате и по мере общения с которым во мне проснулись все дремавшие ранее инстинкты и желания, к тому же две вещи целиком заняли мое воображение, с детства нравившаяся Е30 и будоражащий звук двигателя V8. ЕЗО немка, V8 - японец 1UZ 4 литра 260-280 cил, алюминий, будем женить



Денег из-за падения рубля не хватит ни на что, поэтому вместо подвески за 50тыр будут аморты от волги, пружины от тазика и прочая ересь .

Планы:
а) Полный разбор, проварка кузова, покраска.
б) Установка двигателя, и всего минимального необходимого для того чтобы ЕЗО поехала боком, а потом учиться и учиться, чтобы возможности авто и мои навыки и умения работали в тандеме. Будет весело, несомненно.





Кстати кому М20B20 ? Еще не решил целиком или на запчасти. Компрессия ровная по 10ке, разве что на 6ом чуть меньше. LE-житроник, если не ошибаюсь.

Таких было много. Планов громадье. Удачного осуществления))) м20 пока лучше оставь. Как все подготовишь к ахтунгу- тогда и вынимай

Спасибо =), ну двигатель уже куплен и стоит в гараже, назад дороги нет. поджоп тоже есть, так что ниче не мешает.

Послежу, интересно)

Серега Кайгородов из Челябы на таком катает в УЛД! Тут есть нет но в вк точно есть! http://vk.com/bmwdrift

Серега Кайгородов из Челябы на таком катает в УЛД! Тут есть нет но в вк точно есть! http://vk.com/bmwdrift

да его авто косвенно и повлияло =)

На драйве есть парень у него узет уже стоит, он все пост п электрике не напишет никак)) а вообще можешь у меня что спросить)) я плотно изучал данный вопрос, но передумал)
Какую коробку будешь ставить?

Да уж. Подпишусь, интересненько должно получиться

Какую коробку будешь ставить?

В данный момент главная задача завести мотор отдельно от машины, чтобы понять нужно ли в него лезть или нет + еще нужно куда-то деть м20, место в гараже ограниченно, ну и наверно начну дербанить салон сегодня-завтра, а так вопросов нет, все по плану, но если что то спрошу
Коробка будет ZF s5-16 родная от м20 и маховик от него же, читал в инете что она точно держит нагрузки стокового 1JZ-GTE, это порядка тех же 250-300 сил. Соеденяться будет через планшайбу и проставку к автоматному маховику Узета.

родная коробка у тебя с м20в20 должна быть гетраг240 он быстро скончается от этого движка, а вот гетраг 260 от 2.5 и 2.7 должен прожить чуть больше

По вину комплектация с s5-16, и как я где-то вычитал что на ранние m20b20 ЗФ ставили, а на более обьемные моторы уже гетраги.

поидее,на этот движок нужна коробка с м30в35,

Купи гетраг 260 и привари колокол от узетной коробки, не придумывай ничего ) все давно придумано ))

Купи гетраг 260 и привари колокол от узетной коробки, не придумывай ничего ) все давно придумано ))

а как отцентровать правильно ? При варке имею ввиду. Есть какие-нибудь ссылке по этой теме ?

а как отцентровать правильно ? При варке имею ввиду. Есть какие-нибудь ссылке по этой теме ?

Вот тут почитай) /go.php?l=aHR0cHM6Ly9tLnZrLmNvbS9jbHViNjcxNTI4MTM= там же и заказать можешь в принципе

да я знаю про них, но они варят на заводе, я незнаю как правильно отцентровать в гаражных условиях, поэтому переходная плита надежнее.

да я знаю про них, но они варят на заводе, я незнаю как правильно отцентровать в гаражных условиях, поэтому переходная плита надежнее.

Ну, сколько я общался, на эту тему, так вот говорят, что главное ровно отрезать, а все остальное дело техники, как с карданами)
А сколько тебе переходная пластина обойдется? Чертеж есть?

нет чертежа, будем рисовать, а выточить это ерунда.

нет чертежа, будем рисовать, а выточить это ерунда.

Ну тогда да, наверно это проще.. А по проводке нашел схемы?

На Узет чтобы завести да.

Здрасьте, всем ортодоксальным фанатам БМВ, дружно зажмуриться, заткнуть уши пальцами, и бежать прочь как угорелым, потому что в этой машине будет стоять японский двигатель,

Да тут всем уже пофиг))) Каждый делает свое. Не любят только тех кто бампер от таза ставит, но таких нигде не любят .....

Кстати мне недавно сказали, что на узед вообще не бывает штатно механики - это правда?

Кстати мне недавно сказали, что на узед вообще не бывает штатно механики - это правда?

Боюсь соврать, но если учесть что в подавляющем большинстве его ставили на тяжелые бизнесс жоповозы, то может это и правда, у меня первоначально по плану была коробка J160 c альтеззы, но выяснилось, что Беховская ничуть не хуже, тем более пришлось бы серьёзно кроить тунель кпп.

Кстати мне недавно сказали, что на узед вообще не бывает штатно механики - это правда?

Да, правда, Айдар, только автоматы)

Послежу.. интересная темка намечается. В этом нелёгком деле, главное.. терпение )