Тема: Установка электровентилятора. Читаем...

надеюсь за рекламу не сочтут
http://www.lehaiver.h10.ru/vent.htm

у мну на е34 стоит дополнительный от ваз 2106, запитан через кнопку.
по ГАЗели не знал...

Да плавная регулировка производительности вентилятора безусловно хороша. Но и вязкостная муфта (особенно родная) тоже весч yes

чтой то у меня ссылочка не открылась досадно

езжу вообще без винта только летом ставлю. дизель

во сейчас открылась. только у нас один вентилятор стоит 2000тр. вопрос- какие у электровентилятора преимущества перед нормально работающей вискомуфтой?

отсутствие потребления механической мощности и возможность нормального охлаждения при низких оборотах двигателя (например в пробке)

Извените, если не в тему, но всё же, электровентилятор можно поставить на стандартный м10 радиатор?Как там по креплениям?

отсутствие потребления механической мощности и возможность нормального охлаждения при низких оборотах двигателя (например в пробке)

Отсутствия потребления механической мощности неполучится, так как возрастёт потребление этой самой мощности генератором... А вот охлаждение в пробках это верно! Хотя ИМХО при нормально работающем движке и жидкостной системы охлаждения, на низких оборотах проблем с перегревом не должно быть! На низких оборотах движок греется гораздо меньше, а радиатор должен иметь хороший запас...

вот и я думаю разница не осбо большая. кстати а сколько стоит б\у вискомуфта?

разница в том что помпа менее нагружена..... это факт

БРЕД! Чтобы машина не грелась нужно: нормальный не забитый радиатор, нормальный исправный термостат, нормальная исправная помпа, исправная муфта, и, ВАЖНО, кожух венилятора на радиаторе. Тогда ни какие доп. вентиляторы не нужны. Или кто то себя считает умнее чем инженеры на заводе БМВ? Мол там дураки сидят не могли доп.венитлятор поставить.

...а че ни кто не предлагает на зиму картонки перед радиатором ставить?

тебе и карты в руки...
ты прав чтоб не грелась и всё такое ... абсолютно прав..... но так обидно смотреть побитые радиаторы..... а эл. вентилятор, это реально выход вот и всё.... и потом а если мотор не позволяет поставить вентилятор что тогда делать?.... а если тебе не нравиться топик ......  ну это дело личное..... да и трабла тут рассматривается жизненная, не от хорошей жизни люди ищут варианты решения той или иной траблы, чтобы всё у всех работало, то данная ветка и не нужна была бы... имхо....

а можете поподробнее объяснить взаимосвязь заклиненой вискомуфты радиатора и кончины помпы?

тебе и карты в руки...
ты прав чтоб не грелась и всё такое ... абсолютно прав..... но так обидно смотреть побитые радиаторы..... а эл. вентилятор, это реально выход вот и всё.... и потом а если мотор не позволяет поставить вентилятор что тогда делать?.... а если тебе не нравиться топик ......  ну это дело личное..... да и трабла тут рассматривается жизненная, не от хорошей жизни люди ищут варианты решения той или иной траблы, чтобы всё у всех работало, то данная ветка и не нужна была бы... имхо....

+1 полностью согласен. Думаю, если грамотно установлен (по тем или иным причинам) эл.вентилятор он не чуть не хуже родной виско муфты.

Отсутствия потребления механической мощности неполучится, так как возрастёт потребление этой самой мощности генератором... А вот охлаждение в пробках это верно! Хотя ИМХО при нормально работающем движке и жидкостной системы охлаждения, на низких оборотах проблем с перегревом не должно быть! На низких оборотах движок греется гораздо меньше, а радиатор должен иметь хороший запас...

потребление будет но только на время включения вентилятора.

а можете поподробнее объяснить взаимосвязь заклиненой вискомуфты радиатора и кончины помпы?

вентилятор на вискомуфте должен вращаться не быстрее 3600 об.мин... если он заклиненый то тогда осевая нагрузка на подшипники возрастает.....
да и крыльчатка может тоде разлететься ... тем более если есть микротрещина

Помпа быстро кончается от дисбаланса, когда на винтокрыле поломаны лопасти.

в том числе

да я согласен что нагруженность помпы с муфтой будет больше. следовательно ресурс меньше. но учитывая что ресурс вентиляторов от волги вообще ни какой и их цену плюс дикий дисбаланс(знаю потому что 2 года занимался продажей запчастей на газ) думаю что установка НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ ВИСКОМУФТЫ предпочтительней, за исключением случаев когда её установка не предстовляется возможной. ИМХО

да я согласен что нагруженность помпы с муфтой будет больше. следовательно ресурс меньше. но учитывая что ресурс вентиляторов от волги вообще ни какой и их цену плюс дикий дисбаланс(знаю потому что 2 года занимался продажей запчастей на газ) думаю что установка НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ ВИСКОМУФТЫ предпочтительней, за исключением случаев когда её установка не предстовляется возможной. ИМХО

Честно говоря дополнительный электровентилятор не помешает. На всякий случай. А случаи всякие бывают...

чета я не помню )
давно не сарел картинок с экзиста
а на м42 помпа тоже соосна вертилятору?

Ну если у вас обычный мотор под капотом, пойди на разбор и купи муфту за 800р. И все, ни какого гемора. Ну или новую купи - точно ни какого гемора.

да я согласен что нагруженность помпы с муфтой будет больше. следовательно ресурс меньше. но учитывая что ресурс вентиляторов от волги вообще ни какой и их цену плюс дикий дисбаланс(знаю потому что 2 года занимался продажей запчастей на газ) думаю что установка НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ ВИСКОМУФТЫ предпочтительней, за исключением случаев когда её установка не предстовляется возможной. ИМХО

ну народ вы даете.... кто ж вентилятор от волги ставит на е30... если и ставить вентилятор то от е36 кондиционера, 2-х скоросной.....

да я согласен что нагруженность помпы с муфтой будет больше. следовательно ресурс меньше. но учитывая что ресурс вентиляторов от волги вообще ни какой и их цену плюс дикий дисбаланс(знаю потому что 2 года занимался продажей запчастей на газ) думаю что установка НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ ВИСКОМУФТЫ предпочтительней, за исключением случаев когда её установка не предстовляется возможной. ИМХО

ну народ вы даете.... кто ж вентилятор от волги ставит на е30... если и ставить вентилятор то от е36 кондиционера, 2-х скоросной.....

+1. У меня стоит от Е21 320. Он почти такой же.