Тема: Стоит ли ставить форсунки от 2111

я уже отписывал чуть выше, со следующей зп еду на стенд - если определиться что расколбас на холостых у меня именно из - за форсунок, то буду колхозить эти. правда теперь думаю какие 0280 158 022  или 0-280-150-996
кстати 996 идут уже спропилом под скобу или тоже надо колхозить?

для М40 ближе .....022 и ....017 , ...996 имеют производительность 133см3\мин , а надо стремится к 149см3\мин   

у 715 -- 149см3мин 

По каталогу ведь у 0-280-150-715,  152.4 сс\мин или я опять что то не понял?

я смотрел в каталоге и там ..715 имеют 149см3\мин
чего не понял?

да один хрень очень близко, поэтому можно ставить

лучше поставить новые форсы, чем ездить форсах 20 летней давности и кострукции, новые по любому будут лучше распыл делать   

Поменять нужно обязательно, надо только точно подобрать, чем мы и занимаемся собственно)))
Ждем тестов и инструкции по установки))) 

а вот  здесь 149 см3\мин /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hbG1pc29mdC5ydS9mX2Jvc2NoLmh0bQ==

а вот  здесь 149 см3\мин /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hbG1pc29mdC5ydS9mX2Jvc2NoLmh0bQ==

хм... Ну в принципе это картину сильно не меняет, все равно исчиться средне значение.

Да, если такие у нас есть, интересно было бы послушать их мнение.

А какие вообще у них цены?
По exist-у смотрю на свою - bosch 0 280 150 716 1600-1700, оригинал 4000-5000 (ужос-ужос), а колхозные почем?

716 - На 3.0 бара. Чё за хрень? На моей такие стоят, а регулятор на 2.5 бара...

716 - На 3.0 бара. Чё за хрень? На моей такие стоят, а регулятор на 2.5 бара...

716- на 2,5 бар для м20в20 и м20в23
это если тазиковские на эти моторы ставить, то рег менять надо на 3,0

/go.php?l=aHR0cDovL3VzZXJzLmVyb2xzLmNvbS9zcndlaXNzL3RhYmxlaWZjLmh0bQ==
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hbG1pc29mdC5ydS9mX2Jvc2NoLmh0bQ==
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/YWN0aW9uPWRsYXR0YWNoO3RvcGljPTEzMzMyLjA7YXR0YWNoPTI3Nzgz
 Везде на 3,0 написано. Как это понимать?

Тоже поставил на М20В20 Siemens 6238 c регулятором от волги 3,0кг/см Регулятор встаёт отлично а форсунки на 2мм ниже на всякий случай пропилил отверстия в рампе Работает ровно появилась тяга на низких оборотах и резвее отзывается на газ правда немного шумнее работают По расходу пока незнаю Это действительно достойная замена особенно учитывая бюджет 3200р

специально залез в почту и откопал старое письмо когда форсы заказывал:

Форсунка ВАЗ-2110 BOSCH (аналог 0280150996) - 0280158110

стоят на м20в20... пробег 20т.км. полет нормальный, регулятор 2,5атм. нагара нету.

После замены на 6238 с 3.0 кг У меня ощущения что появилась тяга на низких но пропала на высоких нету того подхвата к 4000 ты/об может надо расходомер подкрутить а то свечки какието совсем белые помоему маловато они наливают Замерил давление топлива 2,9 кг \см может по этому

есть вариант, в один из проводов идущих на датчик температуры с ЭБУ  впаять переменный резистор в районе 300 Ом, и подкручивая(изменя сопотивление), эксперементально подобрать   нужное хначение при котором Эбу будет впрыскивать столько топлива сколько надо для оптимальной рабты двигателя, в принципе такой способ возможен при любых форсунках, которые воткнутся в двиган или крутить расходомер, но это более геморойно и назад дороги нет , так что лучше переменным резистором найти значение добавочного сопотивления в цепь датчика температуры и затем впаять постоянный резистор с нужным значением  
сам пока не пробовал, читал как другие делают, опыт положительный
в ближайшее время(1-3 недели),  вместо штатных 0 280 150 715  буду себе ставить  0 280 158 022, о результатах отпишусь      

лучше переменным резистором найти значение добавочного сопотивления в цепь датчика температуры и затем впаять постоянный резистор с нужным значением   
сам пока не пробовал, читал как другие делают, опыт положительный

бредовая идея
и кроме того на эбу идут провода от двух датчиков температуры. какой имеется ввиду?
добавочным сопротивлением ты сдвинеш всю шкалу, при этом, при имеющемся диапазоне рабочих температур, например при -10С или +30 твой резистор выведет значение за пределы, и эбу автоматом поставит аварийное значение. например так.

  мотроник 1.3 с нормально работающей лямбдой  все адаптирует, разброс проиводительности  форсунок до 15% допускается

не надо сильно менять выходные значения датчика температуры, совсем немного , чтоб скомпенсировать разницу производительности форсунок
для моего мотора с адаптивным ЭБУ и датчиком кислорода этого не должно  потребоваться

сопротивление впаиваетс я в провод датчика температуры который идет на Эбу, а не на приборную доску 
 

сопротивление впаиваетс я в провод датчика температуры который идет на Эбу, а не на приборную доску 

видимо имеется ввиду датчик температуры ОЖ, не воздуха

  А на самом деле повышенное давление может уменьшить его ресурс! Дааа! Правда я забыл что на него тоже пох - от таза (или волги от чего вы там ставите) же можно поставить!  tease
[/quote]

Ха-Ха ваще красава

716- на 2,5 бар для м20в20 и м20в23
это если тазиковские на эти моторы ставить, то рег менять надо на 3,0

                                                                                                                                         716 должны быть на 3 бар. 2.5 бар будет беднить смесь   . пример из таблицы 208 на 2.5 бар 133. на 2.7 бар 144.         
Сообщение склеено: 03 Октября 2009, 11:52:36

специально залез в почту и откопал старое письмо когда форсы заказывал:

Форсунка ВАЗ-2110 BOSCH (аналог 0280150996) - 0280158110

стоят на м20в20... пробег 20т.км. полет нормальный, регулятор 2,5атм. нагара нету.

                                                                                                                                                 какой у вас расход. какая приёмистость. на таз форсах 3 бар давление. может ваш регулятор дает   погрешность

парни,у меня проблема с форсунками м20б27,в магазине сказали ,что на токой мотор идут только свои форсунки от других моторов не поставить,а мою оценили в 7400р.А мне надо все 6.И получается проще мотор выкинуть,жаль только откопиталил.посоветуйте какие можно посотавить,есть возможность поставить от м20 б25.

подойдет 0280150 743 форд 2 литра. размер один к одному. не знаю насчет пропилов под скобы

716 должны быть на 3 бар. 2.5 бар будет беднить смесь   . пример из таблицы 208 на 2.5 бар 133. на 2.7 бар 144.          

с какой это радости?
причом здесь таблица для 208?
208 и 716 - это грубо говоря одно и тоже.

проста на м20в20 с джетом стоят 208 на 2,5бар, 133куба
а на м20в20 с мотроником 716, тоже на 2,5бар. 134куба

вы хоть етк смотрите, и таблици другие чтоле...

вот кстате /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5iYXZhci5ydS9hcnRpY2xlcy9yZXBhaXJzL2ExNi8=

с какой это радости?
причом здесь таблица для 208?
208 и 716 - это грубо говоря одно и тоже.

проста на м20в20 с джетом стоят 208 на 2,5бар, 133куба
а на м20в20 с мотроником 716, тоже на 2,5бар. 134куба

вы хоть етк смотрите, и таблици другие чтоле...

вот кстате /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5iYXZhci5ydS9hcnRpY2xlcy9yZXBhaXJzL2ExNi8=     

                                                                                                                                            у меня е 34м20 в20 мотроник 1.3. стоят 208. посмотри вот эту таблицу
/go.php?l=aHR0cDovL3VzZXJzLmVyb2xzLmNvbS9zcndlaXNzL3RhYmxlaWZjLmh0bSNCT1NDSA==

Волговский нерегулируемый регулятор давления (на 3кг):
 -Сбацано в России;
 -406.116 0000-01
 -31.02.2.000ТУ, 300кПа. По факту работает с допуском +-0,05бара

а кто может подсказать номерок регулируемого РД ?

они хоть в природе существуют регулируемые? не могу найти, а продавцы делают круглые глаза

вроде существуют