Тема: В ветке про ребилд коробки были заданы вопросы

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,108865.msg2206118.html#msg2206118

Что посоветуете?

Тут все просто. Если ты коробку не разбирал, значит проблем в соединении передней и задней части быть не может. А то, что вся коробка сзади в масле - так запросто может сдохнуть сальник. Меняется. даже без снятия коробки с автомобиля (если повезет). В любом случае, надо все старательно отмыть (бензин в бутылке для опрыскивания цветов и строительная кисть тебе в помощь), потом немного покататься и посмотреть, откуда потечет.
И вопросы, конечно, надо задавать именно здесь, в техничке.

Вопрос на засыпку, реально ли перекинуть целиком кишки из одного корпуса в другой с минимальной разборкой?

Смотря что считать минимальной разборкой... Мне бы понять цель мероприятия.
Аналогично и для вопроса

Тоже интересно! Можно ли переткнуть картридж, как например, на коробках ниссан

Какая цель мероприятия?
Я погуглил "картридж коробки ниссан" - по ссылкам выпадают статьи про замену подушек силовой установки. Типа вот этого: http://www.drive2.ru/l/2002811/
На БМВ таких сложных подушек нет, имеющиеся подушки меняются целиком.

Цель перекинуть потроха из гетрага 260 от бмв и в переваренный под джей корпус. 4 передача начинает похрустывать уже.

Будут большие проблемы с выставлением зазоров посредством проставочных шайб на подшипниках. Корпуса же могу отличаться по длине на доли миллиметра и их придётся как-то компенсировать посредством этих самых шайб. Скорее всего можно всё это посчитать, но для этого придётся разобрать обе коробки и пару недель потом ждать шайбы.

Цель перекинуть потроха из гетрага 260 от бмв и в переваренный под джей корпус. 4 передача начинает похрустывать уже.

Довольно странное решение вопроса. Обычно делают проставочные плиты, при необходимости обтачивают коробки
/go.php?l=https://vk.com/video175703905_165124239
Но чтобы потроха из коробки перекинуть в чужой корпус - такое первый раз слышу. Впрочем, я вообще стараюсь обходить свапы стороной.

Ну как я понял корпус не чужой а просто переваренный. Варить аргоном дорого и сложно, по этому человек и хочет заменить изношенные потроха.

Корпус того же 260 гетрага, куплю еще один, с живой 4 передачей и хотел бы перекинуть кишки из живой в полумертвую коробку.

Ну в таком случае, можно перекинуть без особых мытарств. Ведомый вал с набором шестерен разбирать не потребуется. А если купишь донорскую коробку - я так понимаю, она будет исправная? Зачем тогда вообще что-то перекидывать?

Ну в таком случае, можно перекинуть без особых мытарств. Ведомый вал с набором шестерен разбирать не потребуется. А если купишь донорскую коробку - я так понимаю, она будет исправная? Зачем тогда вообще что-то перекидывать?

Донорская коробка будет исправна. Перекинуть кишки хочу, так как нет больше выхода на аргон, а отдавать 6 тысяч за перевар еще одной коробки не хочется.

Можно попробовать поменять только колокол... Тогда проблема может возникнуть с передним подшем только.

Каким способом?) он не съемный , мой коробас стоит на 1jz)

Каким способом?) он не съемный , мой коробас стоит на 1jz)

Ты не понял. Я имею в виду колокол с корпусом, но не менять заднюю крышку. Корпус Гетраг 260 состоит из 2х частей - передней с колоколом и крышки. Так вот можно попробовать снять корпус и не выпрессовывая валы из крышки запихнуть в твой. Но вот не нужно ли будет выставлять расстояния я не знаю.

Витя дело говорит. Поясню. Основная ебань (простите модераторы, другого слова у меня нет) заключается в том, что из задней крышки вал достается очень тяжело, а при установке назад надо нагреть заднюю часть, а потом с цирковой ловкость. запихнуть туда три вала, причем одновременно, при этом они норовят разбежаться в стороны.
В общем, теперь можно уверенно ответить на твой вопрос. Обойтись малой кровью вполне получится, просто надо рассматривать задачу не как "перекинуть живые потроха в старый корпус", а как "заменить на донорской коробке переднюю часть". Это сэкономит примерно 90% усилий.
Что касается настройки расстояний - я бы сначала собирал без переднего подшипника. Т.е. поставил переднюю часть к донорской коробке и через отверстие под передний подшипник пошатал промежуточный вал, посмотрел его зазоры. При необходимости настроил (настройка делается через замену стопорных колец в передней части корпуса). Потом поставил передний подшипник и сделал бы его настройку.

а при установке назад надо нагреть заднюю часть, а потом с цирковой ловкость. запихнуть туда три вала, причем одновременно, при этом они норовят разбежаться в стороны.

Ещё вилку забыл. Насколько помню там одна из 3х вилок, та которая двигает самый ближний к крышке корпус синхронизатора, она в разобранном виде не встаёт, так как штифт туда просто не забить из за крышки.

Про зазоры согласен, собственно в любом случае колокол ставится без подша, а иначе подш сам вылезает от туда.

Ещё вилку забыл.

Как такое забудешь, просто не стал засорять голову Завру.

Про вилку то же наслышан) Товарищи, а может попробуем сделать чуть попозже подобное? Отфоткать процесс с подробностях, сделать faq так сказать, я думаю по зиме много кому понадобится сей сабж...готов предоставить коробку и место у себя , только вот съемников пока нет.

Так в моей ветке это есть. Отфоткано, описано.
Выполняешь первое ПСТО, где описана разборка. выполняешь пункт 1-8. Если не хочешь менять задний сальник - п. 7 пропускаешь.
Переходишь к разделу сборка п. 3 - настройка промежуточного вала. Ну у тебя будет немного более сложный вариант - будешь настраивать вал с набором шестерен. Но смысл тот же.
Затем сразу переходишь к п.9 раздела сборка и выполняешь до конца.
Из спецоборудования тебе потребуется только съемник заглушки - так ты его за 20 минут сделаешь. И набор щупов - ну они должны быть в гараже у каждого мастера.

Привет, тоже разобрал-собрал свой гетраг из-зи шума кпп на холостых. Заменил подшипники первичного вала который в колен.вале и в коробке хитрый подшипник с разно размерными обоймами. Результат шум не пропал. что же там шумит? и как ее лечить?

Вот над этим все и ломают голову!))

Резинку на рычаг КПП новую поставь, шума не будет слышно. У меня подозрение что шум КПП нормальная работа для гетрага.

Привет, тоже разобрал-собрал свой гетраг из-зи шума кпп на холостых. Заменил подшипники первичного вала который в колен.вале и в коробке хитрый подшипник с разно размерными обоймами. Результат шум не пропал. что же там шумит? и как ее лечить?

Можешь вставать с нами в одну шеренгу.
С теми, кто перебрал гетраг, но не вылечил шум.
Чего я реально не могу догнать - так это того, что шум вообще никак не уменьшился. Просто остался, как был.

Думаю может шум от шестерен прпробовать масла густого налить?

Можешь вставать с нами в одну шеренгу.
С теми, кто перебрал гетраг, но не вылечил шум.
Чего я реально не могу догнать - так это того, что шум вообще никак не уменьшился. Просто остался, как был.

Сцепление выжимаешь шум меняется? (исчезает?)

Сцепление выжимаешь шум меняется? (исчезает?)

Исчезает...

Думаю может шум от шестерен прпробовать масла густого налить?

Ну насколько густого? И что с ним станет зимой?

а правильно ли я понимаю, что для замены входного вала будет достаточно располовинить коробку, поменять сам вал, для чего не надо ничего откручивать, т.к. он просто через подшипник состыкован с выходным, и отрегулировать его подшипник?
корпус и потроха останутся родные