Тема: Поменял ГТЦ, педаль "хватает" со второго раза (+ чуть-чуть Каневского)

В том-то и дело, что как только магистрали при отпущенной педали начнут сообщаться с бачком, она начнет саморегулироваться и все у тебя будет супер, перечитай еще раз сообщение, где картинка.

Саш, тут надо отделить случай "поджатой педали" от случая "распухших манжет", которые изначально перекрывают каналы.
Поэтому если приоткручивание ГТЦ поможет - это настройка педали. А если не поможет - это переборка ГТЦ с полной заменой тормозухи.

Вить, а в этом случае педаль бы не "тормозила" с самого начала поездки?

Не очень понял вопрос, расшифруй.

Думаешь, уже настолько все плохо с запчастями, что манжеты и тормозуха пошли совсем из говна?... Это печально.
В любом случае, я всегда всем предлагаю и сам стараюсь начинать поиски проблемы с наименее геморных вариантов

много неизвестных. Положа руку на сердце, чую что цилиндр был годный, а тормозуха из "дедушкиных архивов"
У меня был такой попандос по молодости. Я тогда даже не знал, что ТЖ надо менять раз в два года.
Не купил в магазе новую тормозуху, потому что была в запасе. Ну налил ее, а манжеты разбухли. Опыта не было, пол дня промучался - не мог понять, почему тормоза не прокачиваются. Читаю в книге, как должно быть, а в натуре педаль не становится жостче при накачивании и из прокачного штуцера ничего не льется. Слезы в общем. В конце интуитивно понял, что надо третий раз менять ГТЦ и тормозуху тоже новую залить не помешает. Спросите почему третий? Да потому что первый раз я ГТЦ не менял, а перебирал. Качество запчастей в середине 90-х было вообще никакое, а еще и зеркало цилиндра было конченное. Я ж говорю - никакого опыта не было. Ну вот первый раз перебрал - он потек, второй раз поставил - распухли манжеты. Третий раз поставил - все боль-мень.

Опять же тормозуха. Я искренне считаю, что наша тормозуха РОСДОТ - лучшее решение. Дешево и качественно.
У меня за 20 лет наблюдалось порядка 10 различных машин. Немного, конечно. Но зато - очень продолжительное время. При периодической замене ТЖ у них вообще не было проблем с тормозами. (проблемы от порванных пыльников не в счет).

В любом случае, я всегда всем предлагаю и сам стараюсь начинать поиски проблемы с наименее геморных вариантов

Как говорил мой начальник в мастерской: "Не лезь в высшие материи, ищи сначала перебитый кабель питания"....

"Из запасов" тоже была РОСДОТ, только старая, или какая-то еще более советская?

"Из запасов" тоже была РОСДОТ, только старая, или какая-то еще более советская?

Ну скорее всего, это была Роса. То, что потом стало РОСДОТ (завод один и тот же). Это без шуток, были дедушкины запасы, в прямом смысле этого слова, еще с советских времен. Они ведь не так давно кончились (в 1996 году-то). Тогда было две тормозных жидкости - "БСК" для барабанных тормозов и "Роса" для дисковых.

Не очень понял вопрос, расшифруй.

Ну, я имел в виду, что после простоя педаль тормоза имеет свободный ход и сама машина "расторможена". Но теория про "закрытость" каналов ГТЦ из-за неотрегулированного штока мне нравится.

Ну, я имел в виду, что после простоя педаль тормоза имеет свободный ход и сама машина "расторможена". Но теория про "закрытость" каналов ГТЦ из-за неотрегулированного штока мне нравится.

много неизвестных. Положа руку на сердце, чую что цилиндр был годный, а тормозуха из "дедушкиных архивов"
У меня был такой попандос по молодости. Я тогда даже не знал, что ТЖ надо менять раз в два года.
Не купил в магазе новую тормозуху, потому что была в запасе. Ну налил ее, а манжеты разбухли. Опыта не было, пол дня промучался - не мог понять, почему тормоза не прокачиваются. Читаю в книге, как должно быть, а в натуре педаль не становится жостче при накачивании и из прокачного штуцера ничего не льется. Слезы в общем. В конце интуитивно понял, что надо третий раз менять ГТЦ и тормозуху тоже новую залить не помешает. Спросите почему третий? Да потому что первый раз я ГТЦ не менял, а перебирал. Качество запчастей в середине 90-х было вообще никакое, а еще и зеркало цилиндра было конченное. Я ж говорю - никакого опыта не было. Ну вот первый раз перебрал - он потек, второй раз поставил - распухли манжеты. Третий раз поставил - все боль-мень.

Неее, литр тормозухи чисто новый. Ваш, российский.

Ну скорее всего, это была Роса. То, что потом стало РОСДОТ (завод один и тот же). Это без шуток, были дедушкины запасы, в прямом смысле этого слова, еще с советских времен. Они ведь не так давно кончились (в 1996 году-то). Тогда было две тормозных жидкости - "БСК" для барабанных тормозов и "Роса" для дисковых.

Возможно, у тебя в цилиндре были плохие манжеты. Иначе этой же "плохой" тормозухой убились бы и уплотнения в колесных цилиндрах, нет?

Возможно, у тебя в цилиндре были плохие манжеты. Иначе этой же "плохой" тормозухой убились бы и уплотнения в колесных цилиндрах, нет?

Да. И такое тоже может быть. Может быть, манжеты в колесных цилиндрах оказались более устойчивые, а в ГТЦ - совсем дрянь. Это сыграло роль.

Неее, литр тормозухи чисто новый. Ваш, российский.

Российское - значит отличное
Тогда надеюсь на то, что обойдется регулировкой педали.

Ну, я имел в виду, что после простоя педаль тормоза имеет свободный ход и сама машина "расторможена".

Так это. Просто жидкость после остывания сжалась, машина растормозилась, появился свободный ход. Физика...

Так это. Просто жидкость после остывания сжалась, машина растормозилась, появился свободный ход. Физика...

Так надеялся на сегодня, что привезут ремкомплект ГТЦ (ну, раз уж снят), а привезли на РЦС...

Снят, но не разобран?
Так ты ему начни заливать тормозуху в выходные отверстия (к которым трубки прикручиваются) и посмотри, потечет ли на вход?
Если то, что ты заливаешь в выход легко вытечет из входа - у тебя исправный ГТЦ и дело в настройке педали.

Вход - это те, на которые одевается бачок?

да. Вход  - те, на которые одевается бачок.

Ну скорее всего, это была Роса. То, что потом стало РОСДОТ (завод один и тот же). Это без шуток, были дедушкины запасы, в прямом смысле этого слова, еще с советских времен. Они ведь не так давно кончились (в 1996 году-то). Тогда было две тормозных жидкости - "БСК" для барабанных тормозов и "Роса" для дисковых.

Про советские БСК и Росу.

Недавно что-то делал по дому и краем уха слышал отрывок передачи про Волгу ГАЗ-24. Про ее разработку, обкатку и запуск в серию. И там был рассказ от лица главного конструктора. Короче машину обкатали на заводских испытаниях, все отлично. А авто же непростое, первые машины пошли естественно не на продажу, а в качестве служебных разным чиновникам из партийной верхушки. И вот через неделю после выпуска автомобиля на дороги общего пользования начался вал ДТП. В один день 4 аварии в Москве и несколько по стране, особенно в Южных регионах. Все ДТП по причине отказа тормозов. Хорошо, что без летальных исходов. Ну для конструктора и ближайших лиц это все запахло высшей мерой наказания. Стали срочно отзывать все автомобили и проверять. На заводе в недоумении: тормоза испытанные, нагрузка с хорошим запасом, не новодел - лицензия на механизм покупалась у Girling. Да и неисправность в заводских условиях не проявляется. В последний момент чудом пришло озарение. Поехали с проверкой по гаражам, откуда были аварийные машины, подозрения подтвердились: в те годы в свободном доступе была только БСК, во-первых, она рекомендовалась ВАЗом и АЗЛК, во-вторых, дефицит же. А руководство по эксплуатации к машине никто не читал, волга она же и в Африке волга. А там было даже выделено специально: тормозная жидкость строго Роса, ни в коем случаем не БСК. Но на некотором отдалении от столицы, механики  в глаза Росу не видели, не то что имели ее в гараже. Соответственно БСК, имевшая низшую температуру закипания относительно Росы, скоропостижно закипала в тормозах, система завоздушивалась, тормоза пропадали. Этим же кстати объяснялось, что из южных регионов звонки о неисправностях посыпались в первый же день эксплуатации, а в холодных северных неисправность не проявлялась.


Изложил насколько помню ))

Изложил насколько помню ))

Что-то "универсальные журналисты" нагнали пурги... Нестыковки прут изо всех щелей.
Во-первых, на момент выпуска ГАЗ-24 (1967 год по wiki) не могло быть никаких рекомендаций ВАЗ по чему угодно. ВАЗ 2101 - годы выпуска с 1970 (по той же wiki)
Во-вторых, вся документация, что я читал по ВАЗ запрещает использование жидкости БСК - прям так и на писано. Т.е. даже потом не могли ничего такого рекомендовать. Про Москвич не читал, не скажу.
В-третьих не могу понять, почему на свежевыпущенных с конвейера автомобилях надо было менять тормозную жидкость?

Что-то "универсальные журналисты" нагнали пурги... Нестыковки прут изо всех щелей.
Во-первых, на момент выпуска ГАЗ-24 (1967 год по wiki) не могло быть никаких рекомендаций ВАЗ по чему угодно. ВАЗ 2101 - годы выпуска с 1970 (по той же wiki)
Во-вторых, вся документация, что я читал по ВАЗ запрещает использование жидкости БСК - прям так и на писано. Т.е. даже потом не могли ничего такого рекомендовать. Про Москвич не читал, не скажу.
В-третьих не могу понять, почему на свежевыпущенных с конвейера автомобилях надо было менять тормозную жидкость?

Слушай, я наверное волги попутал, не 24, а 3102. А передача по-моему на НТВ была, с усатым дядькой, который обычно: "Но это уже совсем другая история....".

Да Бог с ними. С телевизором всегда такая неприятность. Когда по нему незнакомые вопросы рассказывают - интересно и увлекательно. А как только что-то, в чем ты хорошо разбираешься - сразу понимаешь, что вопрос проработан слабо, поверхностно и в целом рассказ далек от истины.

Снят, но не разобран?
Так ты ему начни заливать тормозуху в выходные отверстия (к которым трубки прикручиваются) и посмотри, потечет ли на вход?
Если то, что ты заливаешь в выход легко вытечет из входа - у тебя исправный ГТЦ и дело в настройке педали.

Поменяю ремкомплект в любом случае - были претензии к работе тормозов.

Леонид Каневский?

Ненене, история не другая)) Просто, раз уж он снят, то почему бы и нет. Мне так спокойнее будет.