Тема: Снять колеса

Ребят, приветствую Всех. Человек новый на Вашем форуме, поискал в поиске - не нашел своей проблемы, вынужден создать тему.
В общем, имею в наличии BMW 320i e30 1984 года выпуска, досталась от деда. Суть в чем - спустило правое переднее колесо, решил заменить, НО болты не откручиваются. Головка на 17 тупо не дает себя открутить, причем один болт открутился, второй тоже, а остальные вообще не хотят и рычагом пробовал и другим ключом - вообще 0 реакции, тупо вылетает и слизывает болт. Может кто слышал про такие случаи?) Может там стоит... э защитка какая-то? или секретка...

Нет там никаких защит. Просто прикипело силно.

была раз такая херня пришлось диск резать,попробуй сильно затянуть те что выкрутились

Нужно взять что-то типа стального пальца, поставить на шпильку и ударить резко несколько раз молотком. Обычно после это процедуры большинство болтов ослабевают, ржавчина получает встряску.

Нужно взять что-то типа стального пальца, поставить на шпильку и ударить резко несколько раз молотком. Обычно после это процедуры большинство болтов ослабевают, ржавчина получает встряску.

пральна говоришь,правльна))

Ещё есть способ открутить болт, просверлив его почти насквозь. Я так даже двери на жигулях классике снимаю, чтобы не жечь краску в проёме горелкой. Сверло хорошее нужно. После засверловки также пробиваю болт через бородок или палец железный, и вполне хорошо откручивается. Диаметр сверла берётся на 2-4 мм меньше диаметра резьбы.

Всем спасибо за советы. Завтра буду пробовать. Если что отпишу.

Это сколько же дедушка колеса не снимал?

Для начала я бы взял другую головку, они бывают совсем из говна и не по размеру. Далее можно попробовать набить головку на 16. Если диск железный, можно обточить грани до ровного шестигранника 16 или 15мм и открутить. Еще можно накачать колесо и отправиться в шиномонтаж, подкачивая по пути, если потребуется. Если колесо спустило из-за прокола в протекторе, его легко можно починить, не снимая колесо.

Я знаю один метод, как ни странно - работает: надо очень сильно закрутить те болты, которые откручиваются. Тогда те, которые не откручиваются, пойдут легче. Проверял сам, не по наслышке.

Головка-то не должна вылетать... лопнуть - может. Рычаг дугой согнуть - пожалуйста. А раз вылетает, то и "сильно закрутить" тоже может не получиться.

ну мне вообще не нравится эта идея "вылетает". Может быть, парень поставил большой удлинитель к 17-й головке и крутит. Оно, конечно, перекашивается и вылетает.
Тут надо смекалку проявить, или на шиномонтаж поехать. Там ребята опытные, с такими приколами "на раз" разберутся.

Так оно всегда, берётся убитый баллонный ключ, с размером 17,5-17,9, и крутится наискось, не соблюдая строгой перпендикулярности к оси болта. Не относится ко всем, конечно, именно по неопытности бывает часто.
Результат - погнутые лбом  крылья, сорванные грани на шпильках и болтах, головная боль в прямом и переносном смысле.
Я вообще стараюсь крутить колёса только хорошей головкой с воротком. Баллонник - только вдали от гаража.

Тащишь до шиномонтажа или сто и всё откручивается. (Не обязательно отдавать на сто,просто попросить открутить за еду/сотку)
Там ударным инструментом выкрутят.

И не надо велосипед изобретать,уже всё давно придумано.

В крылья лбом - это пять, бывали такие травмы

Я вообще стараюсь крутить колёса только хорошей головкой с воротком. Баллонник - только вдали от гаража.

Я против такой идеи. Сейчас поясню, почему.
Вот допустим, закрутил ты в гараже колесо хорошим, годным, правильным ключом с хорошим воротком. Да и перестарался немного. А потом в дороге случилась необходимость открутить колесо. Ты чик-пых со штатным баллонным ключом  - он соскакивает, гнется и вообще не хочет откручивать колесо... Засада..
Поэтому я всегда прикручиваю колесо именно штатным баллонником, чтобы точно знать, что я смогу его открутить в пути. И даже на шиномонтаже прошу не усердствовать при закручивании колес.

Нормально обстучать болты и головку лучше взять ударную. А вообще классный у тебя дедушка, не каждый внуку е30 оставляет

Главное, чтобы еще внук классный оказался - не просрал дедушкины полимеры.

Я против такой идеи. Сейчас поясню, почему.
Вот допустим, закрутил ты в гараже колесо хорошим, годным, правильным ключом с хорошим воротком. Да и перестарался немного. А потом в дороге случилась необходимость открутить колесо. Ты чик-пых со штатным баллонным ключом  - он соскакивает, гнется и вообще не хочет откручивать колесо... Засада..
Поэтому я всегда прикручиваю колесо именно штатным баллонником, чтобы точно знать, что я смогу его открутить в пути. И даже на шиномонтаже прошу не усердствовать при закручивании колес.

+100500!

У меня было похоже.
Ставил зимние колеса на новых дисках, было лень лезть за своим балонником, закрутил воротком из инструмента у друга. А когда на дороге колесо пробил, оказалось, что мой балонник тупо не лезет в колодцы болтов нового диска. Дело было не в полной глуши слава Богу.

Я, слава Богу, с таким попандосом не сталкивался. Но вообще, когда Танина БМВ попала ко мне в руки, колеса были закручены так, что мы их откручивали вдвоем с другом. Для этого был использован крестовой ключ, его второй конец мы положили на упор (который ставят под машину при ремонтных работах). Это было сделано для того, чтобы ключ не перекашивался при откручивании. Затем на ключ надели удлинитель. Хорошую такую трубу. Я тянул за удлинитель вверх, а друг напротив, встал на ключ и давил его вниз своим весом. И даже в этом случае открутили с трудом.

Я на 34, когда только купил, задние колеса еле отвернул. 3 или 4 ключа сломал

Я знаю один метод, как ни странно - работает: надо очень сильно закрутить те болты, которые откручиваются. Тогда те, которые не откручиваются, пойдут легче. Проверял сам, не по наслышке.

Главное, не перетянуть. Как я. Послизывал резьбу под болты ))

Мне все эти способы не помогли. Высверливал болт...

Я на 34, когда только купил, задние колеса еле отвернул. 3 или 4 ключа сломал

Ага, я тоже метровым воротком вспотел откручивать, думал сломаю его. Это пидоры в шиномонтажах и автосервисах пневмогайковертом закручивают до дури, не им же потом откручивать. С тех пор кручу динамометриццким ключом на 100Нм, а пока его не было - коротким баллонником. Кстати, 100Нм - это не так уж много. Крестовым ключом я затягиваю сильнее, даже не особо усираясь. vitko тоже крутит болты таким смешным штатным баллонничком, и ничего, не откручиваются.

Я много раз помогал на дороге людям, которые не могли открутить колеса. Особенно в неприятной ситуации оказываются женщины. Один раз все болты выкрутились, а колесо со ступицы не снималось, прилипло. Удары ногами не помогали. Пришлось подковырнуть г-образным баллонником за обратную сторону спиц.

Пневмогайковерт в плане откручивания болтов очень хорош тем, что перекоса легко избежать, потому что нет большого рычага и напряга с выпучиванием глаз.

А вот еще способ, который я раньше недооценивал, но потом он мне несколько раз очень помог. Берем газовую горелку с баллончиком и греем соединение, которое не поддается на уговоры и норовит слизнуться или обломиться. Греем, насколько получится, только чтобы краска вокруг не начала портиться, в тесных условиях закрываем фольгой окружающие детали, которые могут повредиться пламенем. Когда греть надоело, напяливаем очки и пшикаем на соединение водой из пульверизатора. Вода шипит, бурлит и испаряется. Заливаем водой, пока это не прекратится. Потом греем и заливаем снова. Повторяем, пока не надоест. Потом берем и откручиваем. Сначала я пробовал этот фокус с проникающей смазкой, но она только воняет и горит.