Тема: Клуб владельцев мотора м52ТУ/м54

а какая врезка? в круглый разьем ВЫВОДИТСЯ сигнал скорости для мозга. с эконометром значит что-то не так подключил - проверяй. не на одной машине уже приборку оживил по этой схеме.

а какая врезка? в круглый разьем ВЫВОДИТСЯ сигнал скорости для мозга. с эконометром значит что-то не так подключил - проверяй. не на одной машине уже приборку оживил по этой схеме.

Он есть не у всех в круглом разъеме... так же как и тахометр не всегда бываеть в разъеме подключения косы. Что бы вывести нужны естественно пины найти что-бы их туда поставить xD

Сегодня должны закончить переборка ванусов и замена квкг  патрубок квкг один точно был сломанный а там хз по вантусам была ошибка

В общем посмотрим что получится

По замеру компрессии на моем м54б22 вышло 12 10 11  11 11 11

До этого напрягал расход горючки  где-то 15-17 по городу

Сегодня должны закончить переборка ванусов и замена квкг  патрубок квкг один точно был сломанный а там хз по вантусам была ошибка

В общем посмотрим что получится

По замеру компрессии на моем м54б22 вышло 12 10 11  11 11 11

Я отдавал ванос на переборку. Перебрали за час... Снять поставить обратно ушло где-то 2 часа. Это при условии что есть приблуда для валов...

Мне перебирали вантусам плюс меняли квкг со всеми шлангами плюс ваноса человек перебирал в первые ......

Мне перебирали вантусам плюс меняли квкг со всеми шлангами плюс ваноса человек перебирал в первые ......

Ну я после переборки особой разницы великой не почувствовал. Только что при резком нажатии на педаль треск ушел от ваноса...

Я теперь разбираюсь со 104 ошибкой по ваносу и треском гулом дисы шум такой как будто взлетаем

а яж короче всётаки прошился поитогу на 2.5. короче на машине ни в какую не получилось, блок лег, через раз отзываться начал диагностикой. снял, чисто сам эбу на столе прошил и всё заработало. прям сразу и без ошибок. Из плюсов, пропала детонация полностью, чуть получше начала ехать. но, проблема с расходом осталась. прям 1в1 как до прошивки. проблему расхода решила замена корпуса воздушного фильтра (у меня стоял от 2.0, у него сечение чуть поменьше). так что думайте наперед когда собираете из того что под рукой конфиг)

поменял маслосьемные колпачки, выставил ванос с помощью школьного треугольника, штангенциркуля и лезвия от канцелярского ножа.
Все четко - на впске попал ровно в заводские 13.8 мм кромка вала от среза головы, выпуск 3.2 мм должно быть, но при повторной замерке оказалось что притопил чуть глубже получилось около 3, что вылилось в адаптацию в районе 4-х градусов. Да и черт с ним - ничего страшного.
Колпачки снятые оказались не дубовые на удивление, но конечно не плотные как надо. А сама процедура замены и последующей регулировки валов оказалась не сложнее чем ковырять м40, а в каком-то смысле даже легче.

поменял маслосьемные колпачки, выставил ванос с помощью школьного треугольника, штангенциркуля и лезвия от канцелярского ножа.
Все четко - на впске попал ровно в заводские 13.8 мм кромка вала от среза головы, выпуск 3.2 мм должно быть, но при повторной замерке оказалось что притопил чуть глубже получилось около 3, что вылилось в адаптацию в районе 4-х градусов. Да и черт с ним - ничего страшного.
Колпачки снятые оказались не дубовые на удивление, но конечно не плотные как надо. А сама процедура замены и последующей регулировки валов оказалась не сложнее чем ковырять м40, а в каком-то смысле даже легче.

Это потому что мотор не N серии в тех все чуть сложнее.

Помирает двухмасс маховик на м52ту. Чем заменить его?

можно на м50 одномасс или двухмасс.
либо от м30, но тогда венец перекидывать

можно на м50 одномасс или двухмасс.
либо от м30, но тогда венец перекидывать

Спасибо, брат!

Помирает двухмасс маховик на м52ту. Чем заменить его?

Как именно помирает ? В чем это выражается ? У меня вот я хз или из-за маховика или из-за сцепы время от времени если сцепу начинаешь отпускать то начинается вибрация по машине... после перевыжима перадли все ок.

Позвякивает на холостых и когда глушиш, дергается нет нет. Сцепа еще буксует