Тема: Замучился,не могу решить проблему потери тяги на м20б25 (Аллилуйя,решено)

немного из подобных случаев - в топливном фильтре внутри при наборе скорости складывался фильтрующий элемент и машина переставала ехать ; отвалился провод массы на двигатель ; чудил генератор; открутился дпкв , размагнитился или увеличился зазор; что то приплыло на форсунки или отвалился провод с фишки форсунки ,или в месте их скрутки-спайки; пробило катушку зажигания , иногда секет в сторону или ей пришёл конец и она начала выпендриваться ; стерлись дорожки на дпзд

немного из подобных случаев - в топливном фильтре внутри при наборе скорости складывался фильтрующий элемент и машина переставала ехать ; отвалился провод массы на двигатель ; чудил генератор; открутился дпкв , размагнитился или увеличился зазор; что то приплыло на форсунки или отвалился провод с фишки форсунки ,или в месте их скрутки-спайки; пробило катушку зажигания , иногда секет в сторону или ей пришёл конец и она начала выпендриваться ; стерлись дорожки на дпзд

Всё проверял из твоего списка,кроме топливного фильтра)
Но топливный фильтр я вроде как исключаю,так как ездил сегодня с манометром и было всё ок) (Вплане давления было оК   )

бегунок  проверял, не болтается

бегунок  проверял, не болтается

Да,я даже слегка по нему шкуркой прошёлся очень мелкой)

Сейчас в гараже нашёл дефект,по моему мнению)
Снял бегунок,а у него,по центру контакт который,весь зарос что пришлось сошкрябывать слой грязи/нагара.

Проверил метки,всё идеально,шкиф не болтает,демфер колена тоже целый (рассмотрел версию побега зубов относительно самого шкива   )

Попробую сейчас собрать всё обратно и заценить.

В общем,нифига не помогло
Всё так же,на примерно 3600 и 5000 оборотах постоянные ощютимые затыки...

Выхлоп 2ух трубный,то на 51 трубе,банка стоковая,вскрывал недавно.

На сегодня снял и промыл дроссель,зачем хз-ничего не изменилось.
Снял лямбду-осмотрел,всё в норме.
Снял датчик коленвал-осмотрел,всё норм.
Проверил проводку на насос.

Попутно прозванил все массы,все разъёмы по второму кругу,ничего не изменилось.

Чето я даже хз чё можно ещё подёргать.

Все,колоть мотор на части?))

Уже неделя как капот на этой машине открыт дольше чем она ездиет,впервые в жизни мучаюсь с машиной)))

Реле бензонасоса при длительной работе не может клепать мозг? У меня такое было. Генератор тоже терял зарядку иногда. И начинала машина брыкаться. Так и не нашёл неисправность у гены, поставил другой.

Насчёт реле не знаю даже,а на приборке разве в эти моменты не будет моргать лампа зарядки?

Я ещё заметил странность некую,экономайзер иногда пляшет как-то непонятно,на днях ехал по трассе,чють давя на педаль газа и вижу как стрелка двигалась немного неровно то на 1л назад,то 1л вперёд,то просто в диапазоне литра туда сюда подёргивалась (обычно когда ты едеш то она на одном месте зависает,при условии ровной дороги и держания педали на том же уровне),может завязаны проблемы...

У меня лампа не моргала, контакт терялся где-то, чтоли? Реле можно попробовать другое подкинуть на время.
Экономайзер может быть и не связан с проблемой в силу старости приборки, но вполнее модет быть подсос воздуха, который и заставляет экономайзер дёргаться.

У меня лампа не моргала, контакт терялся где-то, чтоли? Реле можно попробовать другое подкинуть на время.
Экономайзер может быть и не связан с проблемой в силу старости приборки, но вполнее модет быть подсос воздуха, который и заставляет экономайзер дёргаться.

Про реле я чёто криво прочитал,только щас понял,отсюда и дебильный вопрос создался))
Приборку пропаивал не так давно,всё работает,даже оил сервис.
Попробую реле другое поставить,благо вроде есть пару штук.
Подсосы тоже искал,наверное 1-ым делом,так и не нашёл ничего.
Ну на завтра эпопея с электрикой,наверное буду каждый провод от мозгов звонить)

не очень все внимательно читал, ты метки грм проверь, на всякмй случай.... и все таки складывается мысль, что твой волговский, если я правильно понял, расходомер пистит... особенно при оборотах ...

Ну это явно дело в электрической части - железо не может давать резкой разницы и тем более в середине диапазона...

Катушку менял? Массу двигателя попробуй кинуть дополнительную, зачистить массу проводки двигателя...

ставь назад джетрон и катайся

не очень все внимательно читал, ты метки грм проверь, на всякмй случай.... и все таки складывается мысль, что твой волговский, если я правильно понял, расходомер пистит... особенно при оборотах ...

Видимо очень плохо читал.
Метки я уже проверил,расходомер от м20б25 хороший стоит,подцеплял даже с рабочей машины другой,такая же картина.

ставь назад джетрон и катайся

ога,либо же карб какой-нить поставить да гонять,всяко проще

Ну это явно дело в электрической части - железо не может давать резкой разницы и тем более в середине диапазона...
Катушку менял? Массу двигателя попробуй кинуть дополнительную, зачистить массу проводки двигателя...

Менял я катушку,снимал с рабочей машины,все массы лежат новые,в изоляции,с нормальными клемамми.

Сегодня постараюсь прозвонить напрямую от мозгов каждый провод,не знаю как это буду делать,но походу надо.

Проблема 100% по электрике,бери цешку и прозванивай проводку до мозгов.

тогда изучай принцип матрона , и вперёд по цепочке заново... что-то не работает как надо, один хрен... если электрическо-датчиковая часть живая, т.е. все без изменений, то обращайся к топливной системе... может там косяк... ну, в общих чертах как-то так... а кстати, джетрон ничем не отличается по динамике, кроме как расходом... я ле-джет-4 отстраивал очень шикарно... он даже и подстраиваемый под езду....

тогда изучай принцип матрона , и вперёд по цепочке заново... что-то не работает как надо, один хрен... если электрическо-датчиковая часть живая, т.е. все без изменений, то обращайся к топливной системе... может там косяк... ну, в общих чертах как-то так... а кстати, джетрон ничем не отличается по динамике, кроме как расходом... я ле-джет-4 отстраивал очень шикарно... он даже и подстраиваемый под езду....

Я его как бы уже давно изучил,уже всё прозвонили и перетыкал.
Про джет я сам знаю,у меня не хуже мотроника ехал и расходовал на 2-3л больше,а по трассе так вообще также как мотрон.

Проблема 100% по электрике,бери цешку и прозванивай проводку до мозгов.

Надо найти схему,на сегодня переделал один разъём,на него грешил,всё также осталось)

Сегодня было чёто уже лень,щас нагуглю все схемы,распечатаю и буду тыкать напрямую.

Я вот тоже недавно проводку инпектировал всю до мозгов и хрень какая то .По схеме и по факту не совпадают контакты с ДТОЖ на пинах мозгов.На схеме одни при прозвонке оказались другие.

На схеме одни при прозвонке оказались другие.

Какие другие?

Я его как бы уже давно изучил,уже всё прозвонили и перетыкал.
Про джет я сам знаю,у меня не хуже мотроника ехал и расходовал на 2-3л больше,а по трассе так вообще также как мотрон.

значит где-то чё-то пропустил... крути по кругу и думай... все должно быть просто... да и через форум диагноз хрен поставишь... только варианты....

По схеме приходят на одни пины мозгов а по факту на другие .Сейчас точно сказать не могу не помню просто.Хотя мотор работает норм .почти только на хх подтряхивает немного.Уже хрен знает сколько с этим борюсь и все ни как не найду в чем косяк.

значит где-то чё-то пропустил... крути по кругу и думай... все должно быть просто... да и через форум диагноз хрен поставишь... только варианты....

Да я понимаю,что через форум угадать тяжело всё это. (Да и я уже под капотом наверное по 5-ому кругу прошёлся по всему   )

Просто бывает смотриш и не видишь банальщину,даже не догадываешься,а другой человек сразу подскажет.
Ну или наоборот,смотриш только банальщину,а в дерби не лазил)


В общем то один вариант остался,прозвон проводов,надеюсь завтра прозвоню всё.