Тема: Замучился,не могу решить проблему потери тяги на м20б25 (Аллилуйя,решено)

Я похоже тоже нашел причину колбасни на хх. В форсуночной планке минусы на 2-ой и 5-ой форсунке были местами перепутаны.Планку переделал еще не ставил.Как поставлю отпишусь.

Ок.
Я может постораюсь нафоткать наглядное пособие по разбитой шпонке,фоток вроде мало на эту тему,хотя фотег может не дадут сегодня.

Закину сюда наверное,после демонтажа шкива обнаружил что колено так неплохо ушатано,одна сторона уже почти полностью закруглённая была)
Мой вариант ремонта такой беды (не претендую на идеал   )

В общем была бор машинка,к ней купил круги абразивные (зелёного цвета),маленький наборчик кароче.
Выровнил разбитую сторону на коленвалу,пытался максимально скопировать целую часть и сделать максимально острой,без закруглей.
После этого взял новую родную шпонку,при помощи аргона наварили на ней дополнительно мясо,а дальше болгарка+напильник,подгонял по месту,раза 2 переделывал,так как после установки находил супер мелкий люфт (не учитывал что были заусенцы и подобная вещь,которая легко сбивается после пары раз одевания/снятия)

По итогу стоковая шпонка стала шире в пол раза и имеет ступеньку,выглядит примерно как на картинке.


С коленом ничего делать не стали,так как он чугунный,чугун очень сложно варить,так как надо выдерживать стадии прогрева,оставания и т.д,был большой риск накосячить больше (особенно пугают варианты появления трещин,это куда опасней),поэтому дырку заваривать не стал.

Клей добавь на шпонку))
Всё таки механическая часть))

у тебя шпонка из алюминия что ли,аргон для алюминия,болт сажай на фиксатор резьбы,тока обезжирь.

С помощью аргона вместо углекислоты сварка металла получается чище.

у тебя шпонка из алюминия что ли,аргон для алюминия,болт сажай на фиксатор резьбы,тока обезжирь.

Аргонон,если что,можно варить и обычный металл и получается гараздо аккуратней,для того и юзался именно аргон,чтобы аккуратом наварить.
Юзался именно аппарат для сварки цветных металлов (как я уже выше написал можно даже обычную чернуху варить),tig и сам газ аргон.

Основной болт я так и сажал,все болты типа приводов,болта колена и т.д на резьбовой клей.

Клей добавь на шпонку))
Всё таки механическая часть))

Ну я не очень понял к чему это,если что.Я никогда подобные вещи на клеи и подобный мусор не сажал.
Делалось всё так что люфта вообще никакого нету,но ради своего успокоения сделаю завтра 2ую шпонку,до основной.

Разбирать мотор не мой вариант,не рентабельное занятие вообще,при условии того что он в отличном состоянии (даже ради сальников нету смысла разбирать,так как ни один не течёт и не потеет) ,кроме шпонки.
Даже при условии что мне вчера предлогали забрать целое колено 2.3 за так,я отказался от этой затеи.

Ну я не очень понял к чему это,если что.Я никогда подобные вещи на клеи и подобный мусор не сажал.

Шпонка это всего лишь направление для посадки.После повторных и прочих посадок,тех или иных деталей,с изменением допуска вал-втулка,требуется использовать--уплотнители,фиксаторы,клеи.Все современные моторы уже идут без шпонок.

Да не нужен там фиксатор резьбы. Если налить фиксатора и не затянуть болт, то один фиг шестерня не будет держаться и может разбить шпонку, если затянуть как надо, то проблем не должно быть. Делаешь штуку с палкой прикручивающуюся к шестерне вместо шкива и затягиваешь болт моментом по книжке - там что-то типа 200ньютонов, точно увы не помню.

Да не нужен там фиксатор резьбы. Если налить фиксатора и не затянуть болт, то один фиг шестерня не будет держаться и может разбить шпонку, если затянуть как надо, то проблем не должно быть. Делаешь штуку с палкой прикручивающуюся к шестерне вместо шкива и затягиваешь болт моментом по книжке - там что-то типа 200ньютонов, точно увы не помню.

Помоему там даже 410 ньютонов,момент там огромный нужен)

Помоему там даже 410 ньютонов,момент там огромный нужен)

Вполне может быть, ибо я уже не помню. Но то что он там бешеный эт точно! И если им затянуть ничего не отвернётся и болтаться не будет.

Всё установил,едет наконец таки,сочные низа,в общем пока я рад)
Запилил ещё 2ую доп шпонку,на всякий)

2025 год. Актуальная тема. Спасибо за неё.