Тема: Замучился,не могу решить проблему потери тяги на м20б25 (Аллилуйя,решено)

По схеме приходят на одни пины мозгов а по факту на другие .Сейчас точно сказать не могу не помню просто.Хотя мотор работает норм .почти только на хх подтряхивает немного.Уже хрен знает сколько с этим борюсь и все ни как не найду в чем косяк.

У нас в городе м20/м30 ровно работающих не найти,в данный момент параллельно ещё на е12 ищем косяк (вернее я так,иногда помогал,больше как наблюдатель),там м30 3.5 на мотронике 1.3,её на холостом колбасит,не ровно работает,а там почти всё новое,мотор свежий,в общем целый проект,а не машина.

Вот вот мой случай.Все новое по зажиганию и впрыску,мотор перебран. Подкидывалось все раз по 10 , толку ноль.Мотор родной проводка не тронутая колхозом мотрон 1,3. При всем при этом едет отлично и расход масла и бенза в норме.А хх достал не могу найти причину.

Вот вот мой случай.Все новое по зажиганию и впрыску,мотор перебран. Подкидывалось все раз по 10 , толку ноль.Мотор родной проводка не тронутая колхозом мотрон 1,3. При всем при этом едет отлично и расход масла и бенза в норме.А хх достал не могу найти причину.

Если найдём там причину,сюда обязательно отпишу.
Вернее сюда я обязательно напишу и о своей беде и про твой случай тоже.

Все говорят забей на это,но как так все новое а он не хочет гад нормально работать на хх

Я уже как в фильме „Иван Васильевич меняет профессию". Магнитофон импортный 3шт.Так и у меня всякой шняги по навеске моторной все по 3шт 

В проводке такие вот сюрпризы бывают, и практически в любом месте...

Такого там точно нет,проверено не раз уже.

В проводке такие вот сюрпризы бывают, и практически в любом месте...

У меня был такой,только по скромней масштабы,я уже некоторые разъёмы вырезал и новые сделал)

Если найдете причину колбасни на хх на м30 отпишись.Маловероятно что причины будут одинаковы но вдруг .

По схеме приходят на одни пины мозгов а по факту на другие .

У меня вот эта сошлась почти вся. ДТОЖ оказался коричнево-фиолетовым.
M1.3 Выпуск авто 02.89г.

По мне - неважно на какой пин приходит в разъеме мозгов. Если узел работает - значит приходит куда надо. Гораздо важнее - куда и какой приходит на периферии.

Все говорят забей на это,но как так все новое а он не хочет гад нормально работать на хх

Мы же даже тему вроде поднимали?! У меня на иксе тоже всегда была хрень такая - бум, бум раз в какое-то время... Только сейчас увы не могу этим заниматься, ещё дооолго варить.

Кстати удивительный факт, но у меня и М40 так-же потряхивает...

Есть такая схема,буду еще смотреть проводку.

У нас в городе м20/м30 ровно работающих не найти,в данный момент параллельно ещё на е12 ищем косяк (вернее я так,иногда помогал,больше как наблюдатель),там м30 3.5 на мотронике 1.3,её на холостом колбасит,не ровно работает,а там почти всё новое,мотор свежий,в общем целый проект,а не машина.

У нас с этим проблем нет.Вчера очередной выехал с ремонта.

У нас с этим проблем нет.Вчера очередной выехал с ремонта.

У нас укатанные машины все,в основном.
Климат и наездники решают сильно.
Эталонных тачек вообще единицы и они выезжают пару раз в сезон.
А на дороге е30 встретить в области вообще редкость,если же е34 постоянно вижу,то е30 может пару раз в год.

Ну чё...не помогло,я даже не питал особых надежд))

Всё нормально,я конешно не каждый провод прозвонил,но все датчики,все массы,плюсы.

Щас выезжал с гаража и когда топлю газ в пол заметил что во время глюков (моих,как по будильнику,затыков) стрелка экономайзера уходит в космический расход,обычно когда на скоростях около 100-120км/ч едеш,в пол,то она показывает литров 25,а тут сразу начинает в конец шкалы убегать...может связаны вещи,щас буду внимательно глядеть на схему.

Заменил дпкв-не помогло)) (Очень надеялся что он так делал   )
Поочерёдно отключал датчики-катал без них,не помогло.
Заново искал подсосы воздуха(с помощью "быстрого запуска")-не нашёл.


Зато вспомнил про стробоскоп свой...и обнаружил что на холостом ходу искра не по метке стоит,а примерно на 2 зуба в сторону...может в этом загадка.
А метки колено-распред стоят ровно,что за бред...


Что по итогу имею,это явно позднее зажигание,т.к иногда постреливает в глушитель,стробоскоп чётко показал что зажигание отстаёт на пару зубов.
Можно теперь уцепиться за косяк,попробую снять шкив и сравнить с другим,либо же попробую сравнить без съёма,если с ним всё ок,то думаю надо однозначно снимать с колена шкив...других объяснений нету.
Либо каким-то образом смещается шкив (так что потом встаёт на свое место),либо убежал венец,хотя никаких следов вообще нету,на вид демпфер вообще монолитный.

Может, шпонку срезало где? На распредвале, например?

я тебе писал открути болт и пошатай.сними шкив ремня грм и увидишь.два дня назад у знакомого было тоже самое,он всё поменял толку нет,хотя я ему два раза говорил,сегодня сам поехал и при нём снял.у него и шкив и колена раздолбало

я тебе писал открути болт и пошатай.сними шкив ремня грм и увидишь.два дня назад у знакомого было тоже самое,он всё поменял толку нет,хотя я ему два раза говорил,сегодня сам поехал и при нём снял.у него и шкив и колена раздолбало

Ты был прав,сейчас обнаружил такую беду,только,сука,в одном положении поймал этот косяк.
Самое что злит,смотрел визуально на него,а он крутился идеально,когда нашёл положение в котором люфт,то там помоему во всех плоскостях люфтит)

В общем люфтит шкив колена,надо было сразу глянуть на искру,как обычно,годные идеи только в последний момент приходят.

Так что чё,вроде проблема решена,завтра буду разбирать и чинить,благо аргон/сварка и т.д под рукой,думаю получится всё)


Вообще 1-ые симптомы когда пошли,прям ёкало на эту шпонку,но в дебри неохото было залазить на столько.

Алилуйя, решено!

Мы все ждали этой надписи!

Мы все ждали этой надписи!

А я то сколько


Всю машину продиагностировал с пристрастием,с одной стороны тоже есть плюсы,думаю теперь я под капот не скоро залезу)

косяк завода кв длинный+шкив большой а шпонка маленькая,тебе нужен шкив грм шпонка сварка и напильник,тока минус кидай на кв

косяк завода кв длинный+шкив большой а шпонка маленькая,тебе нужен шкив грм шпонка сварка и напильник,тока минус кидай на кв

Я всё ещё надеюсь что там колено нормальное,хотя этот шанс близок к нулю)
Ну шкиф и шпонку я уже нашёл можно сказать,хотя и старые можно восстановить.

А про массу помню,чтобы не загубить подшипники и им подобные вещи)
Инструмента тоже полно,бор машинка,прямая болгарка и фрезы,думаю сделаю не хуже чем с завода)

Что-то поздно я про шпонки вспомнил. Главное, что проблема действительно банальна, просто нужно механику смотреть сначала. Отсюда и прыжки вакуума на расходомере.

Я похоже тоже нашел причину колбасни на хх. В форсуночной планке минусы на 2-ой и 5-ой форсунке были местами перепутаны.Планку переделал еще не ставил.Как поставлю отпишусь.