Тема: Переделка ХХ

Вобщем у меня BMW E28 M20B20. Машина когда двигатель холодный первые минуты 2 глохнит есле не держать газ. Не исправна ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2ltYWdlLmFzcHg/aW1pZD02REQwMDAzNQ== номер 11)(устроена просто, 4 трубки через две проходит тосол через другие две воздух доп. обогащения ХХ, когда тосол прогревается - клапан перкрывает доп. подачу воздуха). Т.к. она клинила и ХХ держался на повышенных оборотах не только когда холодный двигатель - пришлось её отключить и выкинуть. Найти у нас такую не реально. Вопрос нужно сколхозить такую деталь:

Типа трубки с клапаном (электро или механич.), через которую будет проходить воздух. С нагревом двигателя или этой детали или какого нибудь датчика - клапан будет закрываться.

Слышал что есть что то наподобе на 318, подскажите??

Таже фигня, новый у нас 200$ стоит, накладно это!!!
На расборках не выход, они там все убитые.

Выкинул наверное зря, тут где-то есть тема про их ремонт, даже не разборных...

Я приделал от хонды цивик 84гв.

Ищите поиском - я весь процесс ремонта описывал. Ну влом еще раз писать.

Не обязательно. Я себе ремонтировал. С той стороны где воздух срезаешь торец. Из корпуса вынимаешь пружину и сам цилиндр который перекрывает отверстие. Дальше в торце этого цилиндра ( который обращен внутрь ) сверлишь по центру не сквозное отверстие и нарезаешь в нем резьбу. В это отверстие вворачиваешь винтик с шайбочками ( количество шайбочек подбирается при регулировки ) Дальше ставишь цилиндр на место. Опускаешь ту часть которую греет тосол в горячую воду и смотришь полностью перекрывается воздух или нет. Если не полностью добавляешь шайбочек под болтик. После того как добился перекрытия ставишь на место пружинку и закрываешь отверстие. Тут свобода творчества. Я сначала поставил подходящую пластиковую пробку от какойто бутылки или пузырька и обмотал по наружи изолентой. Потом заменил ее на железную заглушку на герметике ( хотя и пробка держалась ).

Ищите поиском - я весь процесс ремонта описывал. Ну влом еще раз писать.

Я хотел так отремонтировать, но от -20 до +80 ход штока - 1,5 мм, а этого не хватает. Так что сделал колхоз: поставил кран печки от старинной Ауди 80 и провел тросик в салон, потом достал электрический от 528 Е28, прикрутил его на клапанную крышку, и все проблемы кончились.

А я просто выкинул...))) И подрегулировал вакуумный толкатель, чтобы приоткрывал дроссель, когда глохнет...