Тема: [Ижевск] Продам любимую игрушку Е30 купе вп 1987гв

Всем привет, выкладываю на продажу свою е30 купе вп 1987г, по документам 318I, свап на м42б18 с e30is (не оформлял)
Комплектация;Shadowline, Люк (мех), весла, салон Motorsport, на заднем диване-подлокотник+окно для лыж.
Любимая первая 30-ка - авто выходного дня, зимой не ездила, стояла в сухом гараже, катался только летом. Жаль расставаться, но наступает момент в жизни, когда приходится, не будем о грустном, начнем...
По кузову все ровно, гнили нет, незначительная ржа - (площадка под акум, площадки под домкрат), спокойно домкратится со всех сторон, станы целые (родной шов), задние стаканы целые (неваренные), лонжероны целые, дно целое, обработанно, без гнили.
Владею 30-й с 2014г, до 2016г стояла  в гараже, по тихоньку собирал,  что было сделанно; свап на м42+коробка, перебрал подвеску, перед+зад, все сток, никакого колхоза в техническом плане, все работает на ура, движек шепчет (компрессия по 12,8 в каждом котле), заводится с пол оборота, не троит, тормоза отрабатывают на все 100%, спереди вентиля, сзади барабан (дисковая жопа есть, все никак поставить не могу, отдам в придачу), ручник работает- держит! Подвеска в круг сток (Bilstein B4).
До салона  руки не дошли - все хотел в клетку перешить, думаю этим займется следующий владелец, из ништяков Руль М-тех1 и ручка КПП Гвоздик.
Выхлоп от 324td поменял недавно. Машина после полировки и нанесено жидкое стекло.
Вообщем старался 30-ку сделать максимально приближенно к стоку -  318is
От 30-ки не избавляюсь, нужны деньги на бизнес.
Цена 300т.р, без торга
тел 8-951-202-55-45 Руслан

Самое главное не сказал,что с кузовом,как он поживает?

Самое главное не сказал,что с кузовом,как он поживает?

исправил в теме

Красивая.

я когда в первый раз ее увидел в контакте, в группе 4Х100, подумал, что моя бывшая "иска", но барабаны спалили))))

Красивая.

я когда в первый раз ее увидел в контакте, в группе 4Х100, подумал, что моя бывшая "иска", но барабаны спалили))))

Спасиба, задумка такая и была, сделать сток из 318 -> в 318is, по идее, остается салон перешить в клетку, поставить в зад блоку, дисковые тормоза (рычаги в сборе с ручником уже лежат, ждут установки), и напичкать ее ништяками, получится полноценная IS

не хватает фотографий. фото подкапотки и багажника)

не хватает фотографий. фото подкапотки и багажника)

Сегодня сделаю, выложу;)

Подкапотка в родной краске

Багажник, лень было снимать ковры, но там тоже все в порядке)

Пороги, больное место, но и тут все ок

Люк спокойно открываетя в 2-х положениях, не течет, дренажные сливные отверстия отрабатывают на ура, даже в шторм в салоне сухо и тепло

ну вот почему при свапе М42 люди оставляют столько колхоза

не закрепленные катушки (не такой большой геморой, синие цшланги (денег на оригинал видать не хватило) и еще куча мелочей (про незакрепленные фишки я молчу).

хотя за счет этих мелочей, строится и весь законченный вид стокового автомобиля....

синий шланг сочитается с аккумом и ручкой которая лежит в кармашке на торпеде. законченная экспозиция )

синий шланг сочитается с аккумом и ручкой которая лежит в кармашке на торпеде. законченная экспозиция )

У меня от таких "Swapоффф" скоро термоядерных разрыв будет у Пукана, потому что люди на куевертят а потом продают за оригинал.....

чтобы м42 поставить близко к оригиналу, нужно скурпулезно ставить все кронштейны и шланги, а шлангов там много и они причудливой формы....

по мне. так лучше со стоковым моторо была бы. на учет с баблом ставить

ну да щас в плане учета менты лютуют.....

хотя мне повезло..... когда 31 августа ставил машину на учет.... ....

когда зазоры буду выставлять, скину фото  (самому интересно что там было)

ладно хорошь в теме у чела флудить, пойду свою тему обновлю.

ну вот почему при свапе М42 люди оставляют столько колхоза

не закрепленные катушки (не такой большой геморой, синие цшланги (денег на оригинал видать не хватило) и еще куча мелочей (про незакрепленные фишки я молчу).

хотя за счет этих мелочей, строится и весь законченный вид стокового автомобиля....

Gj
1)Оригинальные кронштейны для катушки я покупал, они есть, их надо приваривать одну около стакана, вторую к крылу, поэтому я не стал этого делать, отдам их  вместе с машиной, будущий владелец если захочет может приварить и поставить катушки как полагается, на данный момент, сделал самостоятельно скобу из стали, на крыле была шпилька с резьбой, вот к ней и прикрутил на мертво, не болтается, понимаю что колхоз, но  поправимо и не критично.
2) Синий шланг силиконовый, усиленный - он есдинственный-приколхоженный, остальные шланги (тройники) сложной формы, поэтому они - новые в оригинале, каждый шланг(патрубок,тройник) идет только в оригинале и стоит в среднем от 2-3,5 тыс., при свапе на одни шланги (тройники) я потратил около 20 тыс, с учетом того, что свап мне обошелся в 45тыс.
3)Не закрепленную фишку - закрепил, слетела с фиксатора
Спасиба за критику, приветствуется.

Машина не новая, 30 лет - косяки есть, хоть и старался привести 30-ку в сток, колхоз незначительный присутствует, в виду ограничения финансов.

Ну а как же

по мне. так лучше со стоковым моторо была бы. на учет с баблом ставить

М42 мотор мне нравится, в виду его бодрости, надежности и экономичности, поэтому я его свапнул, по поводу учета соглашусь, придется гаишникам отстигнуть.

М42 мотор мне нравится, в виду его бодрости, надежности и экономичности, поэтому я его свапнул, по поводу учета соглашусь, придется гаишникам отстигнуть.

всегда можно найти и поставить М40 за муку и притащить авто на сверку на лямке, если прижмет. а вот найти живой М42 с е30 - гораздо сложнее.

всегда можно найти и поставить М40 за муку и притащить авто на сверку на лямке, если прижмет. а вот найти живой М42 с е30 - гораздо сложнее.

:Живой М42 с е30is я год искал и готов был заплатить за него до 80к),  в продаже встретить такой свап - редкость

Есть щас такой свап .......

Глянь мою тему 

Есть щас такой свап .......

Глянь мою тему 

Серьезный подход к мотору, думаю у тебя с руками его заберут)

чую осьанется бизнесс без вливаний