Тема: почему в продаже вёдра только первого перехода?

Вот приходит мне рассылка от автору, а там новые объявы по езо-вёдрам. И в подавляющем большинстве - это вёдра первого перехода. Почему так получается, что полно помоек 85, 86 года и считанные корыта ВП? Неужели ВП весь сгнил, попилен и уже переплавлен на солярис?
 

просто на вп ездят, их не продают )))

ВП - железо хуже. Все сгнили(((

Точно точно! вп больше гниёт и в распил их больше. тока там не то что железо хуже, а материалы для обработки, грунтовки и покраски идут менее токсичные чтоли, и поэтому менее климатостойкие. эт фсё борьба за экологию тех лет.

Элементарная математика - пп выпускали 6 лет, а вп по факту только три (потом еще три только туринги и кабриолеты). 82-87 год выпущено 1465336 машин, 88-90 - 773199.

Всегда вп стоил дороже и больше ценилчя

Да распилили все давно.

У меня еще есть одна))

Элементарная математика - пп выпускали 6 лет, а вп по факту только три (потом еще три только туринги и кабриолеты). 82-87 год выпущено 1465336 машин, 88-90 - 773199.

в 82 почти не выпускали. 83-86 это 4 года и часть 87го. Далее часть 87го и 3 следующих, при том вроде выпускали их больше в год.

Да распилили все давно.

Вот-вот! )))

У меня еще есть одна))

У меня тоже, но пора пилить... Кстати ранний 2й ещё с хорошим ЛКП, у меня на ведре ещё живы остатки родной краски. Но всё равно много где сгнило - там конструктивно несколько хуже. А потом ещё и краску стали хуже использовать. Вообще ВП косячный и выглядит убого, не знаю что все так его любят.

У меня тоже есть еще втирой пэрэход и даже ездиет и заводится и прогревается

в 82 почти не выпускали. 83-86 это 4 года и часть 87го. Далее часть 87го и 3 следующих, при том вроде выпускали их больше в год.

В 82 - 15 тыщ, в 93ем столько же.
Я там цифры указал общие, плюс минус 30 тыщ кабриков/турингов и пару мес в 87ом погоды не делает.
Разница почти в два раза. Самые продуктивные года были 84, 85, 86 и 87.

да один фиг... тоже скок видел, переходные гнилячнее!

Это примерно тот же синдром что есть в лада-комьюнити мол "в ссср тазы были крепкие вон до сих пор бегают, а потом стало гавно". К сожалению все гораздо проще - более старые машины, которые дожили до сегодняшнего дня, сохранились лучше потому что за этими конкретными экземплярами следили, а те что не берегли кончились гораздо раньше. И из миллионов выпущенных остались только крепкие.
С 30ками похожая ситуация - более свежих машин еще довольно много в состоянии "доукатывания" последними наездниками, после которых они пойдут в металлолом, а более старые  остались в строю только из-за бережного сохрана.
Так что в ближайшее время все устаканится и придет в норму в том же соотношении что и количество выпущенных машин - на две пп будет одна вп.

эт точна, свою потеплу подварю чуток и ее еще хватит оеей наскока

В 82 - 15 тыщ, в 93ем столько же.
Я там цифры указал общие, плюс минус 30 тыщ кабриков/турингов и пару мес в 87ом погоды не делает.
Разница почти в два раза. Самые продуктивные года были 84, 85, 86 и 87.

15 тыщ из 2х лямов - очень большая погода... Так что реально 83 - 86, и 8 месяцев 87го. А ВП полным ходом 88-90 полностью, кусок 87го и ещё несколько месяцев 91го, пока делали седаны и купехи. Разница не в два и даже не в 1.5, а примерно в 1.3 раза, и то если кабрики и туринги не считать.

И да, в силу возраста физически ПП должно было больше полечь, а ухоженных машин больше не становится. ПП всё таки гниёт дольше и встретить непереваренную в ещё более-менее состоянии шансов больше. Кстати моя ВП раннего второго перехода - ЛКП как на первом, ещё не догнила. Но дыр уже дофига, поперечина заднего лонжа например в каку.

Да в Питере новые машины после 5 лет уже все в каку :}}

Да в Питере новые машины после 5 лет уже все в каку :}}

Я её у Садмана взял такой... ))) Кстати уже больше 5 лет отъездила, гниёт конечно, но ещё не развалилась на удивление.

Да в принципе если машина не была битая и не варилась, то процесс гниения может долго идти. Ремонт, даже качественный, а так же сварка, значительно ускоряет это дело.

Вообще ВП косячный и выглядит убого, не знаю что все так его любят.

это как раз про ПП. по внешнему виду на мой взгляд если их рядом поставить ПП это УГ. ВП уже дизайнеры довели до ума.
Как бы это сказать - она уже ближе к современным ведрам, но в то же время сохраняет изюминку 80-х. Это вот как тойота эксив и подобные нестареющие кузова, они и сейчас выглядят вполне современно. А ПП - это как тень 70х, е21 и вот это все. Ну а в целом - все фломастеры на вкус разные)

ПП это классика! ))) А ВП это попса!

Да-да, давайте разожжом как раньше на тему ПП vs ВП ))))))))

ПП это классика! ))) А ВП это попса!

нее это как пенсионерка в собесе и ухоженная бизнес-вумен, хоть они и почти одного возраста но внешне разница очевидна

нее это как пенсионерка в собесе и ухоженная бизнес-вумен, хоть они и почти одного возраста но внешне разница очевидна

Неее, это тогда уж как сравнивать королеву и потасканную мелкую актриску с обвисшими подтяжками и уродским нелепым модным макияжем!

Да-да, давайте разожжом как раньше на тему ПП vs ВП ))))))))

Даёшь холливар на 100 страниц!