Тема: Как снять поддон ?

Найди нормальных мастеров.

У нас не умеют перешивать , то что я видел просто писец, видимо только самому из правильной кожи а не дермантина или кожи коровы

В мск шьют норм

У нас не умеют перешивать , то что я видел просто писец, видимо только самому из правильной кожи а не дермантина или кожи коровы

Я не знаю в каком болоте вы живёте, что у вас не перешить руль. Я перешивал полтора десятка лет назад, перешили в хорошую кожу, единственное по мне немного нежновата. Перешили по форме как в оригинале.

Думали все так легко закончится ? А вот хрен там.
При первой установке дуть начала сразу, снял,
оказалось дует из под входного седла, удалили седло, заварили,
теперь решил провести термо-циклические испытания, тк ставить обратно голову занятие не очень возбуждающее.
Есть печка для порошковой краски, изменил ей программу чтобы она грелась до 150град, ждала 20мин потом 3 часа охлаждалась до 40град и по новой в автомате.
Через неделю непрерывных испытаний при проверке на герметичность выявилась новая трещина в том же цилиндре но теперь между седлами, удалил выходное седло, заварили, опять на тест,
через неделю при проверке - опять дырка, сбоку в том же цилиндре причем дует только на холодную,
заварили,
через неделю тестов больше дырок не обнаружил, фрезернули посадку под седла, установили, опять на тест,
неделю погоняли вроде держит,
сейчас установил голову обратно, пока держит,
возможно кому то будет полезно.
Ну и мониторинг рынка голов от м20в25 показал полное отсутствие нормальных или кот в мешке за бешенные бабки по цене мотора или вареные.
Заварка стоила 5тр все три трещины в сумме, + клапана 2тр+ седла  2тр остальное бесплатно.
Оцениваю вероятность что будет ходить долго в 30%.

ушёл молиться на свой Б25... ужость-ужость!!!

ушёл молиться на свой Б25... ужость-ужость!!!

Молитвами тут не помочь, алюмишка просто деградирует от времени.

Жесть какая...

Да уж, тот ещё квэст.
Тёще не пожелаеш такого.

Желаю чтобы всё получилось.
За такие труды хоть какие-то бонусы должны быть.

За такие труды хоть какие-то бонусы должны быть.

Научился седла делать и менять, доскональна изучил сей мотор тк раньше в него не лазил и заодно переднею подвеску  )
Поменял распредвал на вменяемый + коромысла, ремень грм, уставшие резинки итд.
Теперь гайки на коромыслах проверяю по несколько раз 

Во всяком случае будет время поискать голову в нормальном состоянии.

Я так подозреваю что локальный разогрев при сварке активизирует все скрытые и еще не проявившиеся усталостные микротрещины,
так что если будете варить не спешите ставить обратно )

Нихрена себе я ракету починил, с новым распредом и насосом этож капец какой то, не помню чтобы она так ехала даже из гермашки, бомба, из 7 секунд  до 100 км/ч вывезжает к гадалке не ходить )
Одно время кипела все время и дула в ож думал все трындец ремонт не удался а потом вспомнил была такая канитель что чтобы прокачать надо морду поднять, прокачалась и все работает не греется 

Ну супер! должна валить конечно )

У меня как то в глушаке скопились пары бензина и взорвались, после этого звук заметно изменился и главное поехала заметно резвее а тут еще распред считай новый.

У меня как то в глушаке скопились пары бензина и взорвались, после этого звук заметно изменился и главное поехала заметно резвее а тут еще распред считай новый.

Глушитель прошёл обкатку)))

Притер бенз к глушаку )))

Глушитель прошёл обкатку)))

Кстати звук сразу стал такой благородный, в меру с басами  )
Похоже производитель глушителя перемудрил с торможением потока 

Просто банально развалился кат...

Просто банально развалился кат...

Кат лет 20 назад вырезали

Раз пошла такая пьянка пока машина ездит поменял все стекла на фарах+ на одной подкрасил зеркальной краской отражатель + стекла на противотуманках - вообще машинка огонь стала, осталось найти один воздуховод и покрасить пока живая )
Самый гемморой вытащить старые стекла, пришлось разбивать и выковыривать и все равно на одной фаре до конца не смог очистить и фен не помог, герметик как камень стал.

Кат лет 20 назад вырезали

Тогда там нечему сопротивляться. Ну либо вывалилось то, что запихали вместо ката, если его вырезали, а не меняли выхлоп на безкатовый или на колхоз. Если что на них кат в передней части резонатора. То есть на безкатовых там просто резонатор, на катовых резонатор спаренный с катом. Сопротивляться там реально нечему. Ну либо у тебя там должна была открыться дыра.

Тогда там нечему сопротивляться.

Вместо ката просто прямой кусок трубы,
думаю в глушителе перегородка какая нить сложилась.

Вместо ката просто прямой кусок трубы,
думаю в глушителе перегородка какая нить сложилась.

Ну только если так... Хотя мне казалось, что в резонаторе нету перегородок, но тут я вероятно ошибаюсь.

Ну только если так... Хотя мне казалось, что в резонаторе нету перегородок, но тут я вероятно ошибаюсь.

Ну откуда в прямой трубе перегородка....тут только один глушитель и он сзади.
Или перегородку снесло или вбок дырка или все сразу, хорошо бахнуло, бензонасос плохо работал и не заводилась, потом скопилось и как бахнет.

Ну значит надо варить... Но вообще по идее он не должен ехать с дырами лучше, чем с нормальной штатной системой.

Покатался немного, решил  проверить зазоры в клапанах, какой то я осторожный и мнительный стал, везде ставил 0,25 на холодную,
сейчас все зазоры стали меньше, 0,1-0,15, как то напрягло, закручивал точно больше 1кгс/м, клапаны не менял и не вытаскивал (кроме двух)
что это было интересно, клапана прихлопались что ли, поставил 0,25 входные 0,3 выходные,  потом еще посмотрю, так недалеко и до прогара.