Тема: Как снять поддон ?

удачи в сборке обратно )

удачи в сборке обратно )

Обратно по протореной дорожке уже обычно проще, все матюки уже израсходованы )

Как то так, и в крыше поршня дырка 

Ну я писал, что двиг надо снимать... ))) Всё дефектовать, шатуны брать б/у комплектом, поршни - надо мерить блок и проверять зеркало, возможно точить... Голову проверить на дырки.

Голову проверить на дырки.

А седла есть  в природе или самому точить ?

Короче нехер сопли жевать срезал часть юбки и немного шатуна внизу вес подогнал, такие поршни хрен найдешь, переходные какие то.
Тут натяга вкладышей нет, что в старом что в новом, вот думаю забить или прокладку поставить, какой должен быть 0,1мм обычно ?
В старом то работал что смущает.

Да блин, что новых не найти сейчас что-ли? Бери от любого Б25. Да и б/у можно комплектом от любого Б25 взять. Да и я думаю при дырке в поршне там сто пудов надо точить цилиндры в ремонтный размер и поршни брать новые ремонтные.
Сёдла раньше продавались. Сейчас не знаю. Но в принципе их делает любая контора по ремонту двигателей (которые расточки и прочее делает). Голова вообще без дыр? Может там голову уже другую надо...
Просто если соберёшь из говна, то потом поляжет, будет хуже.

Вообще левый поршень на первый переход похож, без ката. Правый не знаю. Вероятно катовый. В любом случае они должны быть компелктом!

Вообще левый поршень на первый переход похож, без ката. Правый не знаю. Вероятно катовый. В любом случае они должны быть компелктом!

Левый это который Сергей прислал на замену но оказались нюансы.
Цилиндр вроде нормальный, задиров нет, в голове дырки пока не видел, посмотрю еще, ее тоже кстати хрен  где найдешь.
Я давно понял как только кто то ( не важно кто) лезет в мотор с завода все пропал мотор, так что лезем но минимально .
Колено нормально, крутиться отлично.

Так надо лезть грамотно! Если ты сделаешь чушь, то мотор и кончится сразу! Такой подход и приводит в проблемам.
Тут однозначно надо снимать мотор и всё промерять. На глаз ничего не увидишь.
Поршень ставить один нельзя. У них степень сжатия блин разная, у разных версий моторов!

Я вот полностью перелопачивал мотор и всё прекрасно ездило!

Поршень ставить один нельзя. У них степень сжатия блин разная, у разных версий моторов!

Поршни тут одинаковые кроме юбки и веса, на компрессию не влияет, шатуны вообще одинаковые.
Видимо решили уменьшить вес чтобы веселее раскручивал, к тому все и шло, сейчас поршни вообще как блюдца.
Кстати нашел таки натяг вкладышей пришлось приглядеться получше.

А вот и нет. Мы собрали мотор как то из зч 2000х годов, Серега привозил.
Мотор шептал и тянул с низов пипец как.

А вот и нет. Мы собрали мотор как то из зч 2000х годов, Серега привозил.
Мотор шептал и тянул с низов пипец как.

У меня мотор прошел с завода 350ткм и в него ни разу не лазили, масло не жрал вообще, у вас сколько прошел после ремонта ?

Ну нельзя блин ставить разные поршни! Да и лазили или нет - сейчас у тебя дырка в поршне и красивый шатун, и ты уже туда залез! С таким пробегом он уже сто процентно за допусками. Всё равно менять вообще все расходники. Голову я так понимаю тоже надо делать. Клапана менять надо все. В общем собрать то ты может и соберёшь, но большой шанс что всё это повторится. И выживет ли блок при повторе не известно. Это если он вообще нормально будет работать...
Просто запчасти надо брать хорошие и правильно собирать, и ничего ломаться не будет. Все проблемы пересобранных моторов от кривых рук.

Если что я собирал моторы несколько раз и учавствовал в данном процессе много раз. С моими моторами проблем не было, с чужими на памяти только один раз, когда прошляпили трещину в б/у голове при переделке...

У меня мотор прошел с завода 350ткм и в него ни разу не лазили, масло не жрал вообще, у вас сколько прошел после ремонта ?

Там машина уже сгнила и сдохла. Клиенту собирали.
Другая машина перебирал не я 80к пробег был после переборки все ок.

Спорить не буду.
Вопрос - болт коленвала передний какой правый или левый ? Который держит хреновину с зубчиками.
Вроде обычный но не хотелось бы его поломать )

Спорить не буду.
Вопрос - болт коленвала передний какой правый или левый ? Который держит хреновину с зубчиками.
Вроде обычный но не хотелось бы его поломать )

Обычный, но хреновину с зубчиками он не держит, она на 6 болтах, ты их уже открутил

Обычный, но хреновину с зубчиками он не держит, она на 6 болтах, ты их уже открутил

Тоже так думал качал-качал боялся уже отломить, видимо приржавела.

Лёгкими ударами с разных сторон шкив снимается... Болт держит шестерню ремня ГРМ, он закручивается с диким моментом, хрен открутишь...

Лёгкими ударами с разных сторон шкив снимается... Болт держит шестерню ремня ГРМ, он закручивается с диким моментом, хрен открутишь...

Начинал с легких, потом боялся что уже зубчики отломятся, потом думал что может болтом прикручена, счас чем нить попрыскаем.

Да, попрыскай хорошенько, может откиснет. Видать давно не снимали...

Я съемником снимал

Хотел уточнить, гайки шатунов закручиваем на 20нм а потом поворачиваем на 70 град или можно тупо на 40-50нм закрутить ?

Ура, поршень поставил, поддон помыл,
осталось седло поменять и можно собирать,
вроде продают заготовки из металокерамики, пока правда не отвечают на письма.