Тема: Выбор вискомуфты

To x-500: Не занимайтесь сэр ЕРУНДОЙ! Машина греться НЕ ДОЛЖНА! Вискомуфта (R) если смотреть практически - НЕ ПОДЛЕЖИТ ремонту! Из жизни: я менял, когда с приходом лета в пробках машинка стала греться, купил новую - нормально работает - старая муфта валяется в гараже! Я смотрел на нее внимательно - все ремонты этой штуки - камлание с бубеном, шаманство , короче! Поэтому - ТОЛЬКО новая!

ну я бы не был столь категоричен. если б у меня муфта не включалась,
я бы попробовал ее восстановить (хоть на время), вливая в нее литры масла...
чего терять то.

Эксперименты с системой охлаждения могут привести к очень печальным последствиям. По моему глубокому убеждению в машине есть две системы на которых нельзя экономить. это тормоза и охлаждение.

ну уж перегрев то всегда можно заметить и предотвратить если чо

а что считать перегревом?
какая температура еще не перегрев, а какая уже перегрев, и когда настает хана?
когда стрелка за 12часов, без 1/2 деления красное, начало красного или его конец... что есть что?

ты же сам выше сказал что у тебя перегрев.
сам то как определил?
у меня стрелка стоит на 12 это норма.

ты же сам выше сказал что у тебя перегрев.
сам то как определил?
у меня стрелка стоит на 12 это норма.

у меня всегда норма без 5 мин 12
когда перегрев - считаю что до красной зоны это все ок
а перегрев - это красное, а дым из под капота - это хана. тьфу,тьфу,тьфу.

все относительно - имея всегда без5как12 то перевал за 12 это для меня перегрев, уход из нормального режима. но машина справилась - в красное не попал!
по выезду из пробки проехал метров 50 со скоростью 40кмч и температура пошла вниз.

тада видать муфта не справляется. а жары то еще не было...
а темка то "горячая" оказалась.

тада видать муфта не справляется. а жары то еще не было...
а темка то "горячая" оказалась.

вот потому-то я и задумался маслица в нее дозалить, чтобы клинила лучше, т.к. на малых оборотах нужен бОльший клин для бОльшего потока.
я по пробкам почти не езжу, но озаботился... точно что жары особой еще не было, но не приятно!

Меняйте термомуфты на новые! Что бы потом не было больших затрат на ремонт мотора.

у меня всегда норма без 5 мин 12
когда перегрев - считаю что до красной зоны это все ок
а перегрев - это красное, а дым из под капота - это хана. тьфу,тьфу,тьфу.

все относительно - имея всегда без5как12 то перевал за 12 это для меня перегрев, уход из нормального режима.

у меня норма вообще на 11 часах стабильно, ни разу не поднималась выше, кроме случая когда радиатор печки поменял и прокачивал антифриз, тогда поднялась до 11-30. поднялась на 11-15 когда на трассе пару минут ехал 200 на 4 скорости, стрелка в начале красной зоны была

А немного не по теме...если раскрутил мотор до 2-3 тыщ, сунул газетку в вентилятор и он остановился...это трындец муффте?

сказали же: все относительно. смотря какая температура двигателя =»радиатора , сколько слоев газетки и т.д...