Тема: BMW E30 Тень Интеллигенции

яясно терь) короче нужна как телеге 5-ое колесо!

спасибо! посмотрел! кажись "белиберда" какая-то этот обогрев замка)))

та что ж тебе все "белиберда!? ))))

Прикольные шняги, особенно для того времени. Даже сейчас не на всех новых машинах есть такие опции, которые были еще тогда у BMW. Может они , конечно, и не оч нужны, но приятно, когда они есть, да еще и работают!
Кстати, таки победил реле комфорта - теперь свет в салоне гаснет через 7-10 секунд после закрывания двери!  Причина его неисправности была, как всегда, банальной - обрыв провода в дверном разъеме...

...да я в том смысле что выглядит этот обогрев как-то не практично,доверия не внушает эта конструкция,а так очень нужная опция кстати!

чего это? я не знаю из чего сделана эта скоба нагрева, но она нагревается моментально и оч сильно! Я чуть штаны себе не прожег, когда проверял )) А так как она одевается прямо на сам замок, то думаю нагревает его тоже не плохо.

Отлично, очень интересно, мне понравилось!!!

Итак, XI фестиваль BMW прошел. Вкратце покажу как это было
Утром приехал на место сбора колонны


Раздача спонсорских наклеек и организационные вопросы




Всего собралось 63 машины


Построились в колонну и поехали




Колонна выглядела оч красиво    , многие водители и пешеходы приветсвовали, махали руками, кричали и сигналили )))


Проехались классно, не смотря на не большой казус...ну да ладно!
Разворот на "Чайку" (наша доблесная милиция вместо того что-бы, для большей безопасности, помочь развернуть колонны на трассе, наоборот только мешала - сояли на повороте и выдергивали выборочно машины из колонн    )


Но все таки все благополучно приехали и выстроились в красивые. стройные ряды! 




Я и еще несколько Е30 из колонны поехали на отдельную парковку для слалома.


Я первый раз в жизни ехал по такой трассе...между фишек или на пустой площадке как-то проще ))) , а тут все время боялся наехать на покрышки и поломать свой BBS Результат оказался, скажем так - не очень  Но все равно мне оч понравилось )





Пообщались, увиделись со старыми и познакомились с новыми друзьями, потусили, на людей посмотрели, себя показали )) Вобщем было интересно

P.S.
На этих выходных снова будет подобная встреча, но уже именно Е30 клуба - думаю будет не менее интересно!

Вот это супер!!!Многим стоит поучиться так собираться!!!

Украина респект всегда уважал ваши сборы! так держать!!!

спасибо, будем стараться! )

по твоей теме можно писать пособие по ремонту и уходу е30 - молодчина, удачи и успехов       

та ладно... спасибо 

Пользуясь случаем, заодно еще восстановил и работу ЦЗ через стоковое ЭБУ - еще одним пустым разъемом меньше

сегодня начал все это дело собирать...  геморно малость )

Приехали недостающие оригинальные кронштейны к круизу и подогревам - теперь у меня все опции будут стоять по "полному фэншую"!    После НГ праздников мож пофффастаюсь фотками, а мож и отчетами, по ништякам   
А пока, вот сделал себе небольшой подарок к НГ

Теперь все есть для перетяжки сидений...кроме ткани  Не могу подобрать под цвет и текстуру карт   ...а цена, такой оригинальной, совсем меня опечалила...
Ну и подарок чуть по больше - еще один фартук BBS  Гораздо целее моего, с предусмотренными прорезями для обдува масляного радиатора и с незатертым клеймом BBS   

После НГ праздников мож пофффастаюсь фотками, а мож и отчетами, по ништякам 

Появилось немного времени - начал писать отчеты 

Поставил форсунки омывателя лобового стекла с подогревом.




Подробнее тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,849.new.html#new

P.S.
EBA - это каталог инструкций по установке оригинальных опций
DIY - это английская аббревиатура "сделай сам"

Привет ! о я себе недавно такие же форсуночки взял  не подскажешь шильды на седла номерок или ты с эбэя брал?

привет
Нет, не с ибея. Заказывал новые у официалов.

Шильдики M Technic в спинки сидений (слева задние 52201927590, справа передние 52101927000):

Спасибо закажу себе такие же 

Вот купил оч редкую и интересную штуку:




Правда толком не знаю зачем...наверное просто для понту,  так как такая мало у кого есть 

Ну вот и обещанный отчетец с фотками!

Очень подробную общую информацию по установке, подключению и принципу работы системы Valvoline Oil-Level-Matic я выложил вот тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,870.msg9641.html#msg9641

Здесь же я остановлюсь на своем конкретном случае и некоторых нюансах.
У меня мотор М20 и поэтому штатно есть БСК (Бортовая Cистема Kонтроля, она же Check-Control) — блок диодов над салонным зеркалом. Соответственно у меня установлена система Valvoline Oil-Level-Matic для работы от штатного датчика уровня масла, установленного в поддоне.
В этом варианте в комплект входит:
бачек с крышкой (3л), насос, ЭБУ, проводка, шланги, щуп, крепеж.







ЭБУ системы расположено на дне бачка с специальной нише. Так как мне проводка досталась просто обрезанной, то пришлось ее наращивать до нужной длины через обычный разъем.



Бачек крепится двумя болтами переднего левого крыла. Для этого нужно разрезать в двух местах боковой уплотнитель капота, который одевается на ребро крыла, открутить два болта и ими закрепить бачек. Шланги за многие годы задубели, поэтому заменил их на новые и обжал новыми хомутами. Общий вид установленной системы Valvoline Oil-Level-Matic на М20В25:





Стоковый щуп меняется на специальный щуп, через который доливается масло. Вот так он выглядит:



Электрическая схема подключения (нижний левый угол картинки):



Белый провод подключается к динамическому контакту штатного датчика уровня масла БСК. Это бело-голубой провод разъема датчика (хотя в некоторых вариантах проводки других годов выпуска его цвет может быть другим) На фото вместо белого провода используется бело-черный провод, так как пришлось наращивать проводку теми проводами, что были в наличии.



Зелено-белый провод прокладывается вдоль моторного щита и подключается к + (контакт 15) катушки зажигания. На фото вместо зелено-белого провода используется черный провод, так как пришлось наращивать проводку теми проводами, что были в наличии.



Коричневый провод подключается на "массу" к штатной точке G104 — на боковине возле левой фары:



Ну и соответствующий разъем проводки системы на насос:



В общем установка и подключение не сложное.

Принцип работы: Во время движения автомобиля в случае понижения уровня масла, срабатывает динамический контакт датчика уровня масла и загорается соответствующий диод на панели БСК (над салонным зеркалом). После этого, с задержкой в 30-35 секунд, включается насос и доливает масло до необходимого уровня. Выключается автоматически, по таймеру примерно через 30 секунд.

После установки системы, проверить ее работу можно путем отключения разъема датчика уровня масла — при этом загорается диод "Motoroil" и через 30-35 секунд должен включиться насос и работать примерно на протяжении 30 секунд. Только проверять нужно до того, как залили масло в бачек.

Ну вот, собственно и все. Надеюсь, что эта система у меня будет срабатывать не часто…или вообще не будет ) По крайней мере сейчас масло от замены до замены не доливаю вообще

Не фига себе вообще четкая штука не знал что на е30 такое было...

Я знал, но как работает, узнал впервые.

А как ЭБУ понимает, что хватит доливать масло? Лампа же гаснет не сразу. И + почему с катушки зажигания берется?

Не фига себе вообще четкая штука не знал что на е30 такое было...

да, прикольная шняга ) на Е30 было много чего...

Я знал, но как работает, узнал впервые.

я тоже )

А как ЭБУ понимает, что хватит доливать масло? Лампа же гаснет не сразу. И + почему с катушки зажигания берется?

ЭБУ отключает насос по таймеру примерно через 30 секунд. Видимо, расчитано, что за это время насос восполнит уровень, но не сможет накачать лишнего масла. Второй раз подряд он не сможет включиться -  для этого надо выключить зажигание и заглушить мотор, кроме того, вроде опять же блокировка по какому времени. Почему с катушки - фиг его знает...может потому, что на джетроне она просто рядом находится...

Слава, ты маньяк)))

Слава, ты маньяк)))

Игорь, "мерси за камплиман!" (с)    но, кто бы уж говорил!! 

Не прошло и трех лет после покупки салона, как я его все таки перешил! ))
Очень хотел подобрать ткань под цвет и текстуру дверных карт, но ничего похожего не нашел... Новая оригинальная такая ткань совсем не радует ценой, а б/у такие обшивки найти тоже не получилось...да не очень то и хотелось брать уже старые потертые, что-бы через год снова их перешивать... Поэтому решил шить все в радикально чОрный цвет (с)  Тем более, что потолок со временем тоже будет черным. Заодно заменили продольные строчки на поперечные - как на кабриках - так лучше смотрится, особенно с шильдами М-техник.





















Так же были вшиты, давно купленные, новые оригинальные подогревы передних сидений и универсальные подогревы на задний диван. Вопрос расположения кнопок задних подогревов пока открыт - если кто-то уже их ставил, поделитесь пжлст своими вариантами.
Поставил в спинку дивана механизм регулировки подголовников - теперь они не просто там торчат, а регулируются, как положено.







Восстановил аморты спинки водителького сидения - теперь она сама поднимается, как и положено. Почистил, покрасил, смазал салазки и механизмы, поставил кронштейны для разъемов проводки подогревов.





Поставил передний подлокотник KAMEI  для Е30, предварительно его покрасил и перетянул такой же тканью, как и сидения.
Заодно сшили из кожзама и новый чехол ручки КПП.



Получилось вроде весьма не плохо, и с моими картами сочетается вроде тоже хорошо - в общем, я оч доволен.

P.S.
Еще небольшие новости - поставил новую оригинальную гофру впускного коллектора и все его шланги заменил на новые с новыми хомутами - теперь подсос воздуха исключен 100%.

красота