Тема: Отчет о переходе на 5Х120 в Е30

Наконец то я перешел на 5Х120. Отездил 4 дня. Мне очень нравится. Заметно лучше тормоза.
О задней части автомобиля писать не буду так как весь зад просто переставлен с компакта Е36 (балка, полным комплектом рычаги с полуосями). Замечу только, что если брать полуоси от компакта, а редуктор с Е30 то необходимо заменить в редукторе фланцы крепления полуосей (они разные). Еще с Е30 необходимо переустановить троса стояночного тормоза (у компакта не подойдут). Я с тросом завтыкал и теперь пока без стояночного тормоза.

Итак перед. Замечу, что изучив тему с переходом на 5Х120, я решил осуществить переход с помощью втулки. На мой взгляд это самый приемлемый вариант. Поскольку необходимую заготовку найти нелегко да и вообще чтобы упростить тему я решил использовать штатные детали. Купил на резборке ступицы от Е36 в комплекте, разобрал, и втулки выточил из заводской оси (предварительно болгаркой срезал все лишнее чтобы можно было зажать в токарный станок и работать). Все допуски под подшипник и материал остались заводские. Втулка подогнана таким образом, что одевается на ось усилием рук. Причем при таком варианте сохраняется задняя часть заводского посадочного места для пыльника, который также ставим от Е36.

Далее изготавливаем крепление для суппорта от Е36. Для этого собираем ступицу на стойку и крепим тормозной диск. Затем одеваем суппорт и с помощью болгарки удаляем необходимое количество металла до тех пор пока суппорт не займет необходимое положение (металл удаляется там где суппорт от Е36 упирается в крепление суппорта от Е30). Подробнее будет видно на последующих фото. Когда суппорт подогнан изготавливаем из бумаги будущее крепления суппорта, а затем то же самое из металла. Для крепления я взял 2 пластины толщиной по 8 мм каждая (такая же ширина заводских ушек для крепления суппорта). Перед изготовлением крепления суппорта необходимо изготовить проставку под тормозной диск Е36, поскольку без нее диск будет упираться в рулевую тягу. Проставка изготавливается из ненужных дисков Е36 таким образом чтобы обеспечить центровку  тормозного диска (фото 3 этого сообщения).

После того как все готово к установке разбираем автомобиль.

Смазываем и одеваем на ось втулку, а затем задний пыльник ступицы от Е36.

Прикручиваем крепление суппорта Е36.

Далее подгоняем по месту и устанавливаем металический защитный кожуха (подрезаем его в месте крепления суппорта вверху и внизу, а также срезаем нижнюю часть в районе изгиба - последнего на фото нету так как я срезал его позже, а сфотографировать забыл). Затем одеваем на ось ступицу от Е36 и закручиваем ее гайкой от Е30, гайку контрим.

После этого устанавливаем проставку и тормозной диск от Е36. Перед установкой суппорта Е36 необходимо отсоединить суппорт Е30 в районе крепления суппорт-тормозной шланг и подединить суппорт от Е36 (т.е. тормозной шланг следует оставить Е30, поскольку от Е36 значительно длиннее). Далее устанавливаем суппорт Е36 (Примечание: между суппортом Е36 и самодельным креплением необходимо при установке поставить шайбы 4 мм.). Прокачиваем тормоза.

Далее одеваем колесо и любуемся 5Х120


Я установил диски с Е34. Они выходят за арки поскольку у них другой вылет. Я эти диски установил специально потому что именно эти диски - моей мечты. Арку буду расширять. Сейчас вы видите как бы заготовку в процессе. Если без расширения то можно взять диски с другим вылетом. К тому же у меня 8-ми дюймовые диски и резина 245Х50Х16 - как раз для езды по нашим ямам.

МОЛОДЕЦ!
Мне сделаешь?

а ведь молодец..

Если не ошибаюсь после установки проставки тормозной диск уже не центруется по ЦО, потому считаю что желательно подобрать диск с меньшей высотой и обойтись без проставки, либо напресовать на ступицу центровочное кольцо.

Проставка изготовляется таким образом, чтобы обеспечить центровку диска (проставка центруется наружным диаметром во внутреннем диаметре диска, а внутренним диаметром садится на штатное место.

фото спереди давай..

это вылет у дисков аццкий, или колеса выдвигаются наружу после переделок?

блин смелые вы ребята

я бы за деньги на самодельных тормозах/ступицах ездить бы не стал.

все таки безопасность должна быть выше всякой ерунды ИМХО.

от самодельного крепления супорта у меня мурашки по коже)

А у меня от рулевых тяг мурашки, причем от заводских, жить- вообще очень страшно.

На самом деле крепление суппорта очень бронячее. Во время изготовления я установил 2 прастины по 8 мм каждая. Но в реальности достаточно и одной. Это понимаешь в процессе переделки.

а бюджет мона написан с описью усего установленого без калес.
да а без такого инженерного вмешательства типа пластины под супорт шайбы 4мм никак незя обойтись?
да а насчет передних рычагов от е36 м3,или калеса и так нормуль смотца?

Биджет скромный:
ПЕРЕД.
1. Две ступицы от Е36 (без стойки) полным комплектом (ступица прикрученная на своем месте со всеми гайками, пыльниками и т.п. - 200,00 грн.
2. Два суппорта Е36 - 250,00 грн.
3. Два передних тормозных диска (под установку) - 200,00 грн.
4. Два передних тормозных диска (под проставку, берем сработанные) - 50,00 грн.
5. Токарные работы по изготовлению двоих проставок - 50,00 грн.
6. Токарные работы по изготовлению двоих втулок для перехода - 135,00 грн .
         Всего перед - 885,00 грн. или примерно 180 дол. США.
ЗАД.
1. От компакта Е36 в комплекте балка + рычаги в сборе с тормозами - 750,00 грн.
2. Две полуоси с компакта Е36 + два флвнца в редуктор с компакта Е36 - 200,00 грн. (полуоси можно и не менять, просто мне было так легче)
         Всего зад - 950,00 грн. или примерно 190 дол. США.
ВСЕГО ИТОГО - 1835,00 грн. или примерно 370 дол. США.

2 SQR:

а ты случайно не из Вишневого?....вроде ездит такая машинка там...или оч похожа ))

Да вроде как из него же.

гы...где б мы еще встретились как не тут ! )) на таких колесах машина смотрицца классно! часто вижу возле гаражей на Балукова...почти соседи! )

мм... если надежность хорошая, то вариант по моему идеальный. колеса надо ставить от е36-е46 там вылет большой, а у е34  ет20

А что тут может быть ненадежным? По моему все достаточно надежно. Самое главное в этой переделке - это цена реконструкции и простота.

я б на твоем месте поставил бы дело на поток с прибылью

Да оно то может и можно было бы поставит на поток, но все дело в том, что я по профессии юрист и следовательно зарабатываю на жизнь другим способом, а это просто хобби, просто я очень люблю свою Е30.