Тема: Нету холостых

Завожу -она схватывает и сразу обороты падают-глохнет, а на горячей когда уже заглушишь иногда подхватывает и делает пару тройку оборотов потом может и еще подергаться
я понимаю что может раньше и обсуждалось и в где то написано но мне бы пару советов сразу 

смотри воздушную заслонку и подсосы воздуха.
то што после глушения - это калильное зажигание (либо зажигание криво стоит либо смесь богатая очень)

очень похоже на зажигание бензин жрет и воняет иногда
с заслонкой вроде все нормально туда сюда ходит как надо

Очень позднее зажигание.

1) Проверить целостность мембраны на трамблере, шлангов от карба до трамблера и работу клапана.

2) Если система опережения работает ок, просто повернуть трамблер против вращения на 2-3град (предварительно остабив хомут  у основания)

заказал прокладки жду не дождусь когда придут на принудительном газе ездить надоело

туда сюда крутил везде обороты падают выбрал среднее

нет у нас в городе толкового карбюраторщика а самому некогда заниматься

ускорительная заслонка первой камеры дурит.

бензином воняет, говоришь (это моя любимая тема )?
может шланг прохудился... посмотри от фильтра до насоса, от насоса до карба, все ли там цело. может просто под хомутом шланг протереться и дЫрочО образоваться.

вчера руки дошли до карба побрызгал почистил шланги проверил винт качества выкрутил побольше, дальше не дали мне повозиться, но стал обороты держать на хх лучьше но на холодную ваще не держит глохнет как движек прогреется все нормально становиться моща правда попропала мне кажется что то с воздушной заслонкой че то не то

как ведёт себя ускорительная заслонка? на холодном моторе она почти закрыта должна быть.

зажигание включаю щелчок -дергается туда сюда чуток прикрывается и движок пускается потом она обратно встает где то на 30 градусов (может побольше чуток)от верхней точки прикрывает, подгазовываю она крастковременно прикрывается и назад

а че ваще за прогрев отвечает?

Вот еще обратил внимание пол дня простояла -движок остыл-завел вроде нормально все

сервопривод дроссельной заслонки тоже отвечает за прогрев. А когда едешь медленно на одной передачи, а потом газа до жопы дать, провал будет?

Попробую завтра но вроде че то такое бывает

Попробывал вроде небыло провалов но эту фишку я помню раньше точно было расскажи как лечиться на будующее пож-ста

если все остальное не имеет секса с твоей головой, то это скорее всего проблемы с поворотом возд заслонки, ну а там много вариантов...
Сдается датчику температуры входящего воздуха привет настал, попробуй так: справа на коллекторе есть датчик, на нем фишка, проверь сопротивление на холодной и на горячей, данные возьми в книге, или на работающем двигателе скинь эту фишку, обороты должны прилично увеличаться.

Не ну вот засада какая то, утром завожу сразу глохнет как пройдет минут 10 езды все в норму приходит
потом катаюсь без проблем хоть целый день стоит хоть ездиет
утром на след. день прихожу-завожу тем же х.. по тому же месту
че крутить куда смотреть ужо и незнаю
может датчик дурит в впускном коллекторе  люди говорят

лучше всего проверить этот датчик на фишке, которая в контроллер вставляется, сразу поймешь в норме ли проводка да и датчик заодно на холодную проверишь, если моторчик заслонки работает, то дело скорее всего именно в этом!

Просто реально сегодня меня выбесила машина с своими вырубаниями

Датчик наверное нормально работает вчера с вечера снял крышку с кастрюли что бы утром все проследить
утром пришел заслонка закрывается если запускаешь и остается закрытой пока не заглохнет-типа на прогрев встает

ну что тут посоветовать... тестер в руки и с книжечкой весь карбюратор проверяй, приобретай новые прокладочки, мой карб, если все части в норма- собирай и радуйся, а вообще может тяга заслонки согнута и сильно прикрывает, может иголка воздушная брешет, мож еще чего...
сначала все приводы и всю электрику проверь, так оно умнее будет...

ну -куй в выходные к теще поеду разберу и нижнюю часть от донора поставлю гляну как отразиться

пиши, кста разбил экран на телефоне, так что  в аське пока не будет, а так помог бы!