Тема: BMW 316i 88г. M40

Всем привет!
после долгого посещения сего сайта решился наконец-то зарегаться и написать про свою машынку.
Вобщем так, аппарат 88-го года, 1.6, М40.
достался он два года назад за 1 к$  - знакомые купили себе ауди универсал а эту тридцатку в еле работающем состоянии отдали за енту символическую цену. С тех пор и началась неизлечимая болезнь бмвируса))))
    
Что было выявлено при первом осмотре:
- сдохшая голова (распредвал был изношен кое-где больше чем на 1мм)
- сгнившие снизу передние крылья
- сгнившие стальные тормозные  и бензо трубки
- задние тормозные колодки превратились в непонятно что
- дырки в кузове из-за чего весь салон был мокрый
- разбитый правый задний фонарь
- просевшие задние пружины (не родные)

После этого и начался процесс восстановления пепелаца.
Что было когда машынку разобрали:
- сквозные дырок в ногах  у водителя  и пассажира
- выгнившие технологические заглушки под передними сиденьями
- кучи ржавчины под пложадкой аккумлятора и в том же месте, но под левым крылом
- гниль и ржа на балках, куда упираются задние пружины, площадки для поддомкрачивания тоже сгнили
- ржавчина снизу на дверях
- неработающий электропривод зеркал
- протекающий бензобак
- неработающая печка
- болото в багажнике ( как оказалось в углублениях по бокам вместо металла остался один герметик:))
- дырявый глушитель

всего даже и не вспомню...
начали латать кузов - за неимением пескоструйного девайса и специальнообученного сварочного аппарата латание дыр и ржавчины происходило путем зачистки дрелью со щеткой, потом из аллюминия изготовлялась нужная заплатка и приколбашывалась к кузову аллюминиевыми заклепками. все это дело сначала мазолось преобразователем, грунтовалось и замазывалось герметиком. Вобщем неделя прошла наполнением легких окислами железа))))

Таким же образом восстановились и передние крылья - видно на фотках. колхоз конечно, но на тот момент была задача сделать более-менее машынку.
Бэушную голову привезли из литвы. Глушитель был заварен усилиями местных умельцев
Потом все это собиралось - когда поставили новую старую голову - и завели движок без глушака и катализатора - звук был как самолета! Восторг соответственно тоже)))

задние пружины поставили от универсала- валялись в гараже почти новые. Из-за этого у нее немного поднятая задница полезно когда возишь трупы мешки с цементом в багажнике)))))))))
 да, еще прикрутили прицепное устройство и поменяли передние подшипники ступицы

В таком состоянии бмвица ездила 2 года.  А в этом году с ней  пошли всякие глюки:
-загудела помпа (была поменяна на новую)
-потекло масло из редуктора (был виноват сальник)
-начал поддекать антифриз из радиатора
-в один прекрасный день при заводе движка и на низких оборотах начали доноситься скрипы из под капота. сначала грешили на помпу, но после того как сняли крышку гбц - был легкий акуй - распредвал был практически сухой и соответственно с адскими проточками..... оказалось что трубка, которая подает масло на вал была забита каким-то дерьмом (видно простая замена масла не помогла очистить движок от старых отложений и они постепенно скапливались в этой трубке)+ центральный винт, которым прикручивалась эта трубка был с двумя дырками, а в старой головке в этом болте было 4 дырки, соответственно и давление было меньше....
заказали в existe новый распредвал с рокерами (не оригинальный ибо планировалось найти потом на разборках приличный бмвэшный).
-потом на скорости больше 100 начало иногда бросать машину в сторону на ровной дороге - оказалось  от сайлентблока рычага задней подвески осталось только название (тоже заменили после долгого гемора ибо изогнулся болт, которым он крепился, пришлось его высверлилвать)
- еще был мистический глюк такого плана - ни с того ни с сего машина вдруг переставала реагировать на нажатие педали газа, при этом обороты падали до холостых. Это было время от времени в течении месяца - один раз встал на мкаде  в среднем ряду - она просто отказывалась ехать. после бесплодных нажатий на акселератор я от безысходности тупо выключил зажигание, подождал секунд 20, завел - и о чудо! все заработало! с тех пор этот глюк не повторялся. Никто не знает из-за чего это могло быть?
-был заменен загудевшие бензонасос
-недавно появилась легкая вибрация на руле - оказалось подклинивало правый суппорт. после его тщательной чистки, замены всех резинок и прокачки тормозов все косяки исчезли.
- после этой зимы начала проступать ржа в покрашенных местах - так что в планах заняться кузовом более тщательно.
-умер спидометр, так что скорость определяется приблизительно по тахометру, в принципе жить можна

---------------------------------------------------
вот приблизительно что творилось с тридцаткой после ее попадания в мои руки))))
восстанавливать ее глобально пока нет средств и времени - ибо деньги уходят на бензин и прочие нужды, а ставить ее на прикол на несколько месяцев пока нет возможности. 

да, на первой фотке видны последствия моего зимнего наезда на торчащий двутавр - на повороте занесло, каким-то образом боком в заносе перепрыгнул через 15 сантимеровый бордюр и затормозил мордой об ограждение. офигевал что отделался только погнутым фартуком)))))))

    
    
   

Вот еще несколько фоток из процесса восстановления))

Привет, вливайся, респект за проделанную работу = ) Заинтересовала твоя фраза по поводу "одел выхлоп - услышал как шелестит двиг" , голову вот переберу, если не зашелистит то буду смотреть в сторону выхлопа = )

Паркуйся

мерси))
буду стараться)

имел ввиду что без выхлопа это была почти что турбина от самолета, а с глушаком - все тихо и прилично и можно было наслаждаться звуком мотора а не вырывающихся на волю выхлопных газов:)

Классная!!!

пасиба)
сам все никак не нарадуюсь

Привет, stalker.
Над крылом конечно ты серьёзно поработал, внушает.
Машинка душевная. Завидую твоему гаражу, эх...

Здароф!
Видна разница между тем что было и тем что стало!
Крыло я бы правда поменял нафиг. Чем с ним возиться. Снимается оно не сложно да и цена ему не велика.
А вобщем желаю терпения упорства и стараний!

Ахтунг Stalker''ы наступают ))))

хммм ... а что будешь делать с головками заклёпок?

цвет классный, фота с собакой супер

Всем привет!
сорри за тормознутость с ответами на посты)

по поводу крыльев - когда она мне досталась, первой целью было сделать так, чтобы оно ездило более-менее. да и средств тогда особо не было. +замарачиваться с покраской - типа там переходы всякие, не хотелось когда кроме этого косяков хватало. поэтому восстановил что мог, а там как говорится нет ничего более вечного чем временное:)

с заклепками...да ничего:( заклепки применяются по прискорбной причине неимения сварочного аппаратуса...

по-поводу собаки. передам ей привет:)

вобщем последнее обновление:
-новый глушитель
-сливные шланги от люка выведены из порогов наружу
-заменен воздуховод от расходомера к впскному коллектору
-передние амортизаторы (+очистка и покраска амм.стоек и пружин)
-радиатор охлаждения.
-такие фиговинки которые соединяют передний стабилизатор с рычагами

что планируется в ближайшее время:
-задние амортизаторы
-датчик спидометра (который в редукторе)
-разобраться почему у печки работает только два режима: не работает и работает на макс.скорости

в отдаленной перспективе:
-купить сварочный аппарат и заколбасить все дыры в кузове
-восстановить или найти новый фартук (ибо он мятый и ржавый)
-треснувшая фара
-посмотреть на внутренности движка
-коробка
-крылья....

Ну по поводу печки - замена блока резисторов. Поиском воспользуйся, масса информации.
А вообще молодец, так держать. Крылья меняй в последнюю очередь. После более важных работ. Я просто угораю, читая такие вещи, типа купил машину за 30 тыщ, первым делом поставил клёвый музон, прямоток-перделку, подсветку кузова и синие писалки - теперь обгоняю всех, только тормозов нет какой-то стук из под капота (что же это может быть и какой у меня мотор?).....
Честно говоря, поднапрягло состояние опор пружин задних и то, что ты в них насверлил дырок под заклёпки. ИМХО прочнее от этого они не стали. В остальном - приятная машинка. Удачи.

В отдалённой отдалённой перспективе:
-блатные диски
-мтех2
-салон на коже
-кондёр
верный пёс знает что охранять в первую очередь
удачи с ней, выглядит симпатично

Спасибо!
опоры задних пружин ждут сварочного аппарата)  в очереди первые)
просто не хотелось чтобы в несущие балки через кучу дыр затекало нечто с московских улиц...
за печку мерси-посмотрю, разберусь

to MishGun- высказал мои мысли)))

to Gladiator_0309 - не знаю-не знаю...вряд-ли, мне кажется что ставить на 316 диски, крутые обвесы, кондицыонер - как-то бессмысленно. ездить от этого она лучше не будет, а на эти деньги можно сделать более полезные вещи
спорное суждение конечно, но по моему для е30 какой-то аскетизм в стиле подходит гораздо больше.
сам кузов диктует такую философию - офигенно классный стиль при минимуме всяких наворотов.
вот взять допустим большинство современных машин - если сорвать с них шильдики, то у половины уже будет затруднительно определить марку, отодрать решетку радиатора - еще у половины....и т.д.
а бмв до тридцатки уж точно можно имхо опознать даже по кузову....
вот такое вот растекание мысли по древу.

все равно всем спасибо за комменты))))

1. что планируется в ближайшее время:
2. в отдаленной перспективе:
3. В отдалённой отдалённой перспективе:(эт значит что всё готово, и осталось тока поставить кондёр )
ЭТ Я ТЕБЕ ЖЕЛАЮ, не хош не ставь, удачи тебе с ней..
у нас тоже ездит.. 316.. м10б21, и я те скажу она крутит 16 прикольнее чем моя, пока, крутит 14
короче терпения и $$$$!!!!!!!!!!

Привет, вливайся, респект за проделанную работу = ) Заинтересовала твоя фраза по поводу "одел выхлоп - услышал как шелестит двиг" , голову вот переберу, если не зашелистит то буду смотреть в сторону выхлопа = )

У меня щас труба дырявая, где-то у кпп ..... пердит так что мотора на самом деле не слышно)))

мтех2  это такое пожелание всего самого наилучшего на языке е30 (r2d2&c3po отдыхают))))))))
все, больше не занудствую:)

все стебутца над моей фразой про выхлоп))))) язык мой враг мой))
а без глушителя согласен, настоящий мессершмитт,
но все равно звук классный!
не для окружающих конечно а на ценителя-любителя:)

надо бы оживить тему)
сее ведро до сих пор ездиит, радует глаз и другие части тела
правда хочет денег, многа денег и не хочет ездить зимой... наверное придется пойти ей навстречу
да, через 200 км на спидометре-одометре будет 300 000, мне кажется это уже второй круг пошел))))



зы теперь я понял что значит не-за-кол-хо-жен-ная машина (по сравнению с этим /go.php?l=https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=57024.0 )

Оживи тему... оживи, как никак 2 года прошло ....

Катался, ведру зачед )

Катался, ведру зачед )

раз пепелацу зачет .... чего тогда он зимой ехать не хочет? 

класная тачка!!!

Зимней ностальгии пост.

Решил найти тему про свою серую. Нашёл, посмотрел, что первая запись от 2008 года, а там написано, что машинка куплена ещё два года тому назад... Десять лет, уже практически треть от прожитой жизни. В общем, накатило)

Как говорится, дыры в кузове тогда были меньше, бензин стоил дешевле, на голове ещё не было седых волос, а в курилке е30клаба Холланд активно раскрывал нераскрываемую тему.

Ну а машина. Машина жила жизнь вместе со мной. Встречала восходы и закаты, радовалась первому снегу и пустым ночным парковкам у ашана, спасала "клубную печень" и страдала от недостатка технического внимания. Она даже пережила атаку воров, не дав им себя завести, хоть и лишившись за это магнитолы. За всё это время машина ни разу не подводила, и всегда доезжала куда надо. Один только раз прямо напротив дома потёк цилиндр сцепления, который был заменён на месте. Ну и что, что пришлось загнать её на стартере на бордюр и в -15 откручивать гайки. Зато это не случилось где-нибудь на трассе в отдалённом замкадье)

Но в конце 2013 года я дал слабину и купил 53-й кузов.
Несмотря на призывы многих продать тридцадку "зачем тебе это старое ведро, это фу-фу-фу и т.д." (хотя мудрые люди говорили это по отношению к иксу), серая переехала на временный отдых в гараж на дачу. Теперь она там стоит и честно ждёт данного ей почти 10 лет назад обещания восстановить к оригинальному состоянию.

Прошедшим летом накинул клемы аккумулятора, и она с радостью согласилась прокатиться по дачным просторам, попутно ворча "как тебе не стыдно держать меня в таком состоянии". Фото сделано именно тогда.

И она будет жить.

PS. е53 - ломучее говно!

PPS Тарик, перемести, плз, тему в седаны, глядишь - летом начну реставрационные работы))

нда, осталось начать только..и денег )

нда, осталось начать только..и денег )

всё будет)))

Ну неужели ))

она будет жить.
летом начну реставрационные работы))

Отличная тема!
Не как обычно на Е30Клубе принято, распилить и распродать.

Отличная тема!
Не как обычно на Е30Клубе принято, распилить и распродать.

Тридцадка не заслужила такой участи! Хотя и работ там предстоит немерено. Но главное, что она дарит эмоции, а другие машины нет, и это не зависит от технических характеристик. Просто иррациональная привязанность к конкретному куску железа)
 
А вот икс пятый по совокупности уже набрал грехов на несколько распилов))) Может когда-нибудь психану и сделаю из него багги)

Да х5 ваще говно, е30 наше все. Я вот тоже скучаю по сараю, надо собирать скорее и начинать ездить )) хотя я понимаю что до лета вряд ли успею.

Зомби-апокалипсис или ведро проснулось после трёхлетнего сна 

За видео спасибо Тарику)
https://www.youtube.com/watch?v=-66ahwXcH9c

Доступ открой к видео ))

Доступ открой к видео ))

Там Тарас должен что-то перезалить) Как только, так сразу обновлю ссылки!
 
у меня вообще ютуб не открывается сейчас((

вот, новая ссылка!!!

Ну что же, прошёл практически год с последнего обновления темы. Чего-то шибко нового с ведрицей за это время не произошло. Прошлой осенью после съёмок эпохального видео начал не торопясь разбирать кузов для последующих реанимационных действий. Демонтировал морду: фары, решётки, бампер. Снял крылья. Забрался в салон и открутил торпеду, снял сидухи - водительское снялось вместе с кусками пола Снял ковёр. Помедитировал на дыры, раскидал все болты по коробкам, да и оставил зимовать, предварительно соорудив вокруг машины снего-кото-защитный саркофаг)

И вот сегодня в ознаменование наступления долгожданной весны в средней полосе нашей необъятной, поехал на ревизию содержимого моего саркофага. Открыв крышку и затащив внутрь живительный аккумулятор, не удержался и попробовал завести шушпанцерваген. На удивление, запустился как ни в чём ни бывало! Мотроник даже пытался держать что-то похожее на прогревочные обороты. Поласкав слух дивными трелями м40, ввёл пациента обратно в состояние искусственной комы, вытащив аккумулятор. Накидал в саркофаг новых даров, да и закрыл крышку, чтобы всякие усатые-полосатые расхитители не позарились на добро.
 
Надеюсь, следующие новости будут раньше, чем через год, да и по более значимым поводам
Видео "ниочём" с тарахтящим м40 прилагается. Да, был установлен амортизатор капота "кантри-стайл" 

PS Делюсь наблюдениями из серии "как правильно мумифицировать е30". Если ведро, у которого имеется некоторая беда со степенью сухости ковра закрыть и оставить стоять пусть даже в сухом помещении, то спустя полгода салон начинает обрастать плесенью. Что не есть хорошо. Если же ведро оставить стоять с открытыми окнами, то внутренности, конечно, покрываются пылью, но зато не плесневеют. Поэтому, выбирая из двух зол, лучше выбирать пыль) Правда нужно быть уверенным, что в салон не проберутся всякие грызуны, падкие на жирную изоляцию немецких проводов, а всед за мышами не придут кошачьи, которые могут оставить в салоне дурнопахнущие субстанции  

PSS Я думал, что мой кузов скорее мёртв чем жив, но посмотрев недавно несколько вёдер из категории "е30 за 30", я понял, что очень и очень заблуждался) Vive la Vedro!

Ха-ха. Прошло три года, и вот я раздобыл неплохого донора для некрокузова... Варить крупными кусками будет проще, чем маленькими заплатками))

Пока до ведра руки не добрались, но зато добрались соорудить на даче двухвёдерный навес.. Осень - самое время что-нибудь построить, когда холодно, дождь. Не летом же этим заниматься)
Зато теперь можно поставить рядом гнилой кузов и новый кузов. Так болгаркой и сварочником удобнее будет работать)
Ну и сбылась моя давняя мечта о пространстве, где можно будет ковырять ведро, где не тесно и где не льёт сверху. Пол и всё остальное - в будущем, а пока главное, что ведёрко не будет набирать воду. И снег тоже не будет черпать 

Прикольно

Пока до ведра руки не добрались, но зато добрались соорудить на даче двухвёдерный навес.. Осень - самое время что-нибудь построить, когда холодно, дождь. Не летом же этим заниматься)
Зато теперь можно поставить рядом гнилой кузов и новый кузов. Так болгаркой и сварочником удобнее будет работать)
Ну и сбылась моя давняя мечта о пространстве, где можно будет ковырять ведро, где не тесно и где не льёт сверху. Пол и всё остальное - в будущем, а пока главное, что ведёрко не будет набирать воду. И снег тоже не будет черпать 

Прздравлямба. Мой машин тоже под крышей, год с небольшим, для остальных ещё в процессе. Правда ковырять некогда))))

Осень - самое время что-нибудь построить

Эстакадку маленькую ещёбыб!

Эстакадку маленькую ещёбыб!

Главное крыша. А эстакаду или яму, это уже вторично)))). Со временем думаю что нить да появится туд)))

Яму, скорее всего, не буду делать. Мне больше нравится идея ровного бетонного пола и такой разборной мини-эстакады. Плюс доска с колёсиками, чтобы кататься под ведром, лёжа на ней, как американские механики) В яме башку приходится постоянно задирать вверх, потом шея болит) А так лежишь себе, болты крутишь, залезать-вылезать в яму не нужно, гайки в грязь не падают, красота)

Мне понравилась идея использовать опрокидыватели стрела для поднятия машины.
ЕСли сделать переходники для прикручивания к ступицам можно так не хило поднять. На метр.

Я тоже за опракидыватель. Работал с ним - очень удобно.

С опрокидывателем очень удобно работать. На адаптацию жиговского потратил пару часов

Вот у меня такой же.

 
[/quote]

Мне больше нравится идея ровного бетонного пола и такой разборной мини-эстакады. Плюс доска с колёсиками, чтобы кататься под ведром, лёжа на ней, как американские механики) В яме башку приходится постоянно задирать вверх, потом шея болит) А так лежишь себе, болты крутишь, залезать-вылезать в яму не нужно, гайки в грязь не падают, красота)

Ну-ну... Шея в порядке, зато вся спина, трицепсы, пресс говорят тебе : "денек поковырялся? Теперь три дня отдохни". ))) Лежа ты все делаешь навесу, если ты не атлет - весьма сложно получается ))