ну они колесо суют в хрень и колпаком накрывают, оно там разгоняется и они смотрят на колебания, а он сам стоит за прибором и у него там цыфры высвечиваются , 2 числа, я так предполагаю что это вес груза на внутреннюю и внешнюю сторону который необходимо повесить, в идеале после балансировки на этом стенде у тебя должно показать 0-0, ну я думаю если будет 5-5 или 5-10 то тоже норм, общем я не шиномонтажник, приедь скажи проверьте балансировку, ну и встань у него за спиной, и просто наблюдай=)) тут 2 причины
1- сам будешь контролировать
2- он будет знать что ты его контролируешь и будет делать по человечески тебе))
