Тема: Перегревается!

Машинка сильно греется в пробках и даже когда медленно (30-40 км/ч)  едешь греется до красной метки! Когда перегревается в системе охлаждения очень сильное давление, особенно в нижнем патрубке из радиатора, это так и должно быть? Радиатор новый, термостат проверил, работает! Воздушных пробок в системе вроде нет. Систему охлаждения промыл! Вот смущает то что нет кожуха на вентиляторе! Может подскажете что это может быть?
Так же после очередного перегрева, холостые обороты с прогревом двигателя стали не понижаться а увеличиваться, в итоге ХХ 1100-1500... на разогретом маторе!

пипец, так машины убивать 

термомуфту проверь

и кожух поставь. Непонимаю как без него люди ездят.

машина будет греться больше когда едешь именно медленно... (при не работающем вентиляторе, муфте и т.п.) на скорости она греться не будет ... у тебя греется на скорости ?

У меня вылечилось заменой радиатора. Все новое кроме него, как остановился- все пипец. Поползла к красной зоне.  Поставил (шепотом), от газели  в жару, в прохладную погоду, в пробках, на скорости- стрелка посередине как приклееная. Но для начала заполни профиль, и проверь термомуфту.

машина будет греться больше когда едешь именно медленно... (при не работающем вентиляторе, муфте и т.п.) на скорости она греться не будет ... у тебя греется на скорости ?

у него греется в пробках и на маленькой скорости, т.е. когда обдува нет

вискомуфта... и гадать нечего...

вискомуфта... и гадать нечего...

не факт. мой пост читал? Может быть и радиатор. Несколько трубок забились накипью, около других набился пух или замялись соты.... результат такой же. на скорости всё ок, когда стоишь но держишь обороты 2000-3000тысячи терпимо, когда стоишь на холостых- закипаешь. А внешне радиатор может быть еще вроде нормальный. Но муфту все же надо проверить, благо проверяется элементарно.

Радиатор новый, термостат проверил, работает!

ну вроде аффтар так писал ....

упс, не заметил. ну тогда да, скорее всего муфта

2 аффтар... ты с этим не шути... ато неясно что у тебя за мотор ... если м20 то он этого оччччень не любит.... все в принципе не любят но м20 особенно...

и кожух поставь. Непонимаю как без него люди ездят.

У меня без него недогревается ...

Совсем забыл написать!
Мотор м10, термомуфты там нет...
Вот даже не знаю что ещё и посмотреть...
Все патрубки проверил, всё чисто.
А про давление кто-нить скажет?

Совсем забыл написать!
Мотор м10, термомуфты там нет...
Вот даже не знаю что ещё и посмотреть...
Все патрубки проверил, всё чисто.
А про давление кто-нить скажет?

это как термомуфты нет? O_o

Совсем забыл написать!
Мотор м10, термомуфты там нет...
Вот даже не знаю что ещё и посмотреть...
Все патрубки проверил, всё чисто.
А про давление кто-нить скажет?

это как термомуфты нет? O_o

+1 как это нету? Она же на всех E30 должна быть! Колхоз с вентилятором что-ли?

и кожух поставь. Непонимаю как без него люди ездят.

У меня без него недогревается ...

у меня быстро греется, при этом термомуфта без кожуха не блокируется.

на 21 кузове крыльчатка на прямую к коленвалу прикручена, и получается дует всегда во втором заклиненом положении
вот у него так же походу

Мотор м10, термомуфты там нет...

А крыльчатка к чему тогда прикручена?
На М10 вентилятор далеко от радиатора, кожух - нужен обязательно.
Повышенное давление возникает при нагреве жидкости, вопрос только в том, насколько оно повышенное. Возможно, неисправна пробка на радиаторе (точно не  знаю, как это на М10 выглядит).

Мотор м10, термомуфты там нет...

А крыльчатка к чему тогда прикручена?
На М10 вентилятор далеко от радиатора, кожух - нужен обязательно.
Повышенное давление возникает при нагреве жидкости, вопрос только в том, насколько оно повышенное. Возможно, неисправна пробка на радиаторе (точно не  знаю, как это на М10 выглядит).

Это гдето в другом проблема... У меня М10,там карлсон сидит на шкиве помпы и вертится ремнем!Никакого дифузора у меня нет и никогда не видел.После замены помпы и жидкости,машина даже в пробках недогревается...Хотя может и датчик врет - подергивается стрелка...