Тема: подбор редуктора 3.91->3.64? м10. прошу совета

это при сильном встречномх ветре с откормленными насекомыми наверно   

Пробовал на максимум ! Правдо при встречном ветре больше 206 не едет !

придумки какието

Интересно... В мануале написано: Е30 318i М10 максималка 176 км/ч...

это с 3.91 а с 3.64 болше ! Коробки та одинаковые !

это при сильном встречномх ветре с откормленными насекомыми наверно   

Пробовал на максимум ! Правдо при встречном ветре больше 206 не едет !

придумки какието

ПРИЁЖАй прокачу! Шашлык поедим ! У нас 5 сентября авто экзотика ! Добро пожаловать!

Интересно... В мануале написано: Е30 318i М10 максималка 176 км/ч...

это с 3.91 а с 3.64 болше ! Коробки та одинаковые !

Ты хочешь сказать, что М10 на 5-й выдаст обороты до отсечки?

У меня на М20В27i с редуктором 3,15 максималка на 5-й была МЕНЬШЕ, чем с редуктором 4,10...

у меня на 2,93 больше 220 не выдавала....

у меня на 2,93 больше 220 не выдавала....

Это с М30В34?

да

Интересно... В мануале написано: Е30 318i М10 максималка 176 км/ч...

это с 3.91 а с 3.64 болше ! Коробки та одинаковые !

Ты хочешь сказать, что М10 на 5-й выдаст обороты до отсечки?

У меня на М20В27i с редуктором 3,15 максималка на 5-й была МЕНЬШЕ, чем с редуктором 4,10...

на 5 у меня дальше 5500 не тянет ! Момент маловат ! А 4 до отсечки спокойно ! 

это где-то 190 ...

да

Ну, некоторые думают, что с длинным редуктором быстрее поедет...
Пусть поменяют и посмотрят...

в том то и дело что редуктор нужно подбирать....

Стоит редуктор 2.79,  120 на 3й, дальше набирает ооочень медленно, можно и на 2й разгонять, но двиг дымил, не стал

не ну 2,79 на м10 это очень жестоко.

А что, на счёт редуктора 4.10   вместо 3.91?    Для М-10 1.8 инж.
Что изменится и намного ли?   Мой 3.91 уже вот вот развалится.
Тоже не определился, что ставить...

А что, на счёт редуктора 4.10   вместо 3.91?    Для М-10 1.8 инж.
Что изменится и намного ли?   Мой 3.91 уже вот вот развалится.
Тоже не определился, что ставить...

В принципе, разница не большая. Но мотору немного легче будет...

С 4.10  динамика разгона будет чуть быстрее, чем с 3.91, а передачи короче?
Несовсем понимаю.
 
Допустим с 3.91 по трассе я езжу на 5 -ой пер.  со скоростью 80-100,  при 2500-2800об.
В городе до 60 км постоянно работает 3- 4-ая передача...   1-я тока тронуться метра 2-3,     вторая передача до 25 км , т.е работает в основном не больше 1.5 -2-х секунд.
Получается , что я использую в основном 3-4 от 25 до 80 км.
МАХ.  разгонялся по спидометру ровно 200  км. педаль в пол .

на первой второй ты разницу можешь и не заметить .. а вот дальше с каждой передачей будет разница ощутимее в оборотах

Я в городе 3-ю вообще не включаю...
На 1-й тронулся, сразу 2-ю, потом 4-ю... Ну, это если просто ехать и ни с кем не гоняться,..

на первой второй ты разницу можешь и не заметить .. а вот дальше с каждой передачей будет разница ощутимее в оборотах

Т.е   при прежних скоростях обороты будут больше или меньше?

При прежних скоростях обороты будут больше...

Я в городе 3-ю вообще не включаю...
На 1-й тронулся, сразу 2-ю, потом 4-ю... Ну, это если просто ехать и ни с кем не гоняться,..

Я так не пробывал. Завтра попробую. Если закрывать 2-ой  3-ю,  то получается 2-я раскручивается до 3500-3800,
потом сразу 4-я.
У меня получается  на 1-й чуть тронулся, сразу 2-ю, чуток поддал до 2000-2500, сразу 3-ю.
В обычном режиме я вообще не выхожу из 2.800 оборотов примерно.

Вобщем смысла брать 4.10  вместо родного 3.91 наверное нет , я правильно понимаю?

Вобщем смысла брать 4.10  вместо родного 3.91 наверное нет , я правильно понимаю?

Почему нет? Я бы поставил...

перепад не большой... можно поставить...

Вы, конечно будете смеяться, но мне надо редуктор 3,91 и я нигде не могу его найти...

У меня валяются в гараже 2,93 3,15 3,25 4,10 и 4,45... А 3,91 нет.