Тема: подбор редуктора 3.91->3.64? м10. прошу совета

/ двиг.м10 карб, мкпп-5 /

Редуктор 3.91 просится под замену. на примете 3.64 в хор.состоянии.

1. Ставить ли его, или повседневная езда после установки не порадует, т.к. придется чаще ездить внатяг (в общем кто сравнивал на себе)?

2. На что стоит обратить внимание при замене в одиночку?

             сапсибо заранее.

ездил я на м10 3,64 нормально ехала... думаю всё гуд только вот подлиннее не стоит

почему не стоит ставить длинее?
в данный момент живых 3.91 у нас не наблюдается, не чинить же его .

имеется в виду длиннее чем 3,64 ставить не стоит

мда, жаль что на м10 момента маловато,...

Как по мне 3.91 на М10 самый оптимальный вариант....ИМХО

ездил я на м10 3,64 нормально ехала... думаю всё гуд

пробовал,согласен!

а что по динамике? а разница максималок существенная?

64 мне динамичнее показался,а 91 на скорости понравился,но разница не существенная думаю многие не почувствуют!

на мкпп я бы вобще не парился с выбором редуктора (если не сильно отличаются) всегда можно переключиться чуть раньше или позже, на автомате другое дело...

То есть 3.64 будет лучше пулять?

скорее наоборот, на 364 колеса будут крутиться чуть медленнее, передачи чуть длиннее.
Вопрос только насколько "чуть" ..

У меня 3.45 по городу + 1литр ! На м10 ! Разгон гуд ! На 4 передаче 197км/ч ! На 5 230 ! Больше 200 не ездил ! Страшно ! Пипец!

Да ! При условии что мотор свежий! На 5 подхват толко после 4000 ! Пробовали на другой 30ке тож м10 мотор с дымком ! 5 передачу лучше не включать

ого .. это на атмосферном двиге?    

Просто мотор 3000 км проехал ! Из старого только точеный каленвал и блок

переборка каждые 3т км ? 

Очень нравится то что при обгоне не надо переключатся! Плюс выигрываеш при переключениях ! Почти как автомат на 3 передаче !

хватит ржать  

вопрос уточню - например динамика разгона после замены редуктора 391 на 364 .

переборка каждые 3т км ?

купил машину ! Поездил чуть ! Гбц решили поменять ! Открыли ! А там блок в трещинах весь почти ! Аж рубашка охлаждения прошла ! Вот так вот !

хватит ржать 

вопрос уточню - например динамика разгона после замены редуктора 391 на 364 .

разницы никакой ! Максималка возрастет до 184 ! Может бенз + 100 грам больше кушать будет ! Ну и передачи чуть длиннее будут ! Вроде все

У меня 3.45 по городу + 1литр ! На м10 ! Разгон гуд ! На 4 передаче 197км/ч ! На 5 230 ! Больше 200 не ездил ! Страшно ! Пипец!

А у тебя спидометр не врёт случайно? Или ты с вывешенными задними колёсами проверял?

У меня 3.45 по городу + 1литр ! На м10 ! Разгон гуд ! На 4 передаче 197км/ч ! На 5 230 ! Больше 200 не ездил ! Страшно ! Пипец!

А у тебя спидометр не врёт случайно? Или ты с вывешенными задними колёсами проверял?

спидометр и тахометр дублирующие стоят ! Родные погоду показывают ! Пробовал на максимум ! Правдо при встречном ветре больше 206 не едет ! По прямой конечно ! Приборы протестированы гибдд 162 четко ! Что у меня что у него ! 

разницы никакой !
Максималка возрастет до 184 ! Может бенз + 100 грам больше кушать будет ! Ну и передачи чуть длиннее будут ! Вроде все

анрил. разницы не быть не может.
а по поводк максималки недавно 170 на мкаде была реальная скорость. могла бы и больше но уперся в московское "рабочее движение".

Интересно... В мануале написано: Е30 318i М10 максималка 176 км/ч...