Тема: Подключение тахометра и эконометра

Всем привет! подключил эконометр как написано, к 32 пину мозгов, проложил новый провод. Но эконометр не работает все равно!
При включении зажигания, стрелка с 0 поднимается быстро  и останвливается на 13 литрах где-то! при включении зажигания, стрелка медленно ложится на 0. при езде ничего не показывает! куда копать?
Да, ещё и тахометр бывает дергается, держит обороты нормально, потом скакнет на 0 и обратно! Бывает показывает маленькие обороты, ниже 500, хотя по мотору нормальные обороты!
Что делать, поскажите???

у меня тоже эконометр на 30ти всегда. переодически минут через 10 20 до 0 спускается быстро и медленнее до 30 поднимается и там стоит когда на передаче газ отпускаю не реагирует когда по трассе 120 130 еду чуть меньше 30 27 где-то показывает. не зависимо от положения педали газа.

вывел от приборки.. на (M10) LE-Jetronic куда дальше вести?

мотор K-jetronic М20Б23 неработает экономайзер.... от куда его тянуть если такое возможно.....разьем не круглый как на фото

мотор K-jetronic М20Б23 неработает экономайзер.... от куда его тянуть если такое возможно.....разьем не круглый как на фото

блин девятки с экономайзерами плотно засели в головах..... на к джете - эконометр не будет работать.

а у меня на джете работал экономайзер, из салона около мозгов, напрямую подключал проводок....какой не помню, в разъёме было 3 провода...

а у меня на джете работал экономайзер,

заходим в гугл, забиваем "экономайзер"  читаем
http://www.efremova.info/word/ekonomajzer.html

и не задаем больше тупых вопросов

всем привет!может кто знает,вобщем купил машину с неработающем тахо,залез сегодня в приборку(мотометр),там от основной платы была отсоединена маленькая плата с рядом лампочек(несколько зелёных,желтая и красная),подсоединил её,собрал приборку и теперь на работающей машине на приборке горит слово
INSPECTION,кто знает что это такое?(изменений в работе машины ни каких,работает так же)

вобщем купил машину с неработающем тахо
там от основной платы была отсоединена маленькая плата с рядом лампочек(несколько зелёных,желтая и красная),
на приборке горит слово INSPECTION,
кто знает что это такое?

это означает что предыдущему хазяину надоело смотреть на светящийся инспекшен, он выдернул плату с диодами
если и тебе мешает - то верни все взад, вынь снова плату

Таки не нашёл на фишке 8 и 9 контакт, там их нет, ни на папе ни на маме.
Подвёл минус от катушки на тахо , и он заработал 
Как мне теперь запустить расход топлива (тобишь эконометр ) ?
Подскажите 

Парни автос туринг 92года. m40 1.8
C самой покупки не работает тахометр и эконометр. Вся проводка присутствует. всё прозванивалось, на С1 7 и 11 показания приходят, контролькой мерили (лампочка интенсивнее начесала моргать.) Как поняли дело в приборке. Купили еще одну б.у. от автоса 93 года. Кодер стоит подходящий проверл по номеру в каталоге. Каждый из аккумов показывает 2.9В на обеих си платах. Короче всё в огне а тахо и эконометр не хочет работать.
Проводку прошел от самого ЭБУ (мотроник) всё целое и стоит на своих местах. Буду искать 3 приборку. НО у меня вопрос. Когда смотрел эл. схемы оригинальные 92г на m40 1.8 все схемы указаны с ЭБУ мотроник на 88 пин и таха должна приходить на 74 колодку эбу. У меня стоит проводка и ЭБУ на 55 пин что соответствует проводке от 2.5 89года, и по схемам все провода совпадают и по цвету и по номеру разъема где должны быть установлены.
Что скажете по этому поводу ? может у кого есть туринг?? гляньте какой ЭБУ стоит у ВАС!!!
Заранее спасибо!!

Проблема решилась.
""Так. Проблема усложнилась. Вобщем предохранитель цел, проблема в следующем.
 Отрубились: тахометр, расходомер, часы стрелочные что возле магнитолы, подсветка салона и багажника, левая лампа заднего хода. Иногда всё перечисленное вдруг оживает на разное время. От нескольких секунд, до даже нескольких минут.
 Схемы что тут выложены я поглядел, но как-то общая картина проводки относящейся к этому не создалась. Может кто подскажет, в каком месте вобще искать? Может у кого было такое? Понятно что контакт, но просто не пойму где. Т.к. появилось это совершенно неожиданно, ничего с машиной не делал, просто ездил в тот день. И тут заметил такую фигню. Причём сначала только подсветка отрубалась, потом пришла очередь тахометра, потом до часов добралось...
 Ух, сколько написал ""

""Ну вот в связи с тем что ковёр снят решил наконец разобраться с проблемой. В середине порога левого находилась заводская скрутка всех красно-зелёных проводов, которая отвалилась при первом касании её  Скрутил, замотал изолентой, и теперь доволен""

подскажите в чем может быть причина, тахометр доходит до 1000об, и выше не поднимается на любых оборотах, при увеличении оборотов стрелка тахометра начинает опускаться в низ!

нашел приборку с тахом и эко....от 2-го перехода..как поставить на карбюратор первого перехода???

в теме ж написано всё...

Составил распиновку моторного разъёма:

В общем расклад такой:
1. с завода в машине стояла приборка VDO с часами ;
2. поменял двигатель с М10 на М42;
3. подкапотная проводка соответсвенно от М42, салонная осталась родная от М10;
4. купил на на разборке приборку Мотометр с тахом и эконометром- продавец сказал, что она сто пудово от М42 и рабочая.
5. подключение таха и эконома сделал четко по описанию в первом посте, проводе не перепутал проверил раза 3...
6. в итоге- завожу двигатель, тах работает и показывает около 1000 оборотов; стрелка эконометра заваливается за 30 литров и НЕ РЕАГИРУЕТ на нажатия педали газа. ПРИЧЕМ! отсоединение провода (который я провел) от желто белого на эконометр не дает ни каких результатов! Т.е. что он подсоединен, что нет- стрелка эконометра при заведенном двигателе тупо завалена за 30 литров....

Прозвонил провод который я провел к приборке он звонится нормально от приборки к разъему с101 и дальше по моторной проводке тоже звонится.

Что за фигня? Где искать бока?

Так эта, у тя спидометр скорее всего не работает на стоящей машине очевидно всегда 30 литров расход, т.к. расход = количество бензина в час / скорость... дели на ноль не дели, а получается всё-равно бесконечность

Так эта, у тя спидометр скорее всего не работает на стоящей машине очевидно всегда 30 литров расход, т.к. расход = количество бензина в час / скорость... дели на ноль не дели, а получается всё-равно бесконечность

Спасибо.
Та мне уже намекнули на это 
Машина действительно стояла в гараже (т.е. не двигалась).
Сегодня проедусь и отпишусь

Кто нибудь решил проблему с эконометром??
Всё работало, но в один прекрасный момент он начал показывать либо 0 либо максиму.  И не горят лампочки подсветки сервиса и инспекшена и 1 зеленый диод. Лампочки с диодом проверены - рабочие.
Аккумуляторы по 3,06 В

Кто нибудь решил проблему с эконометром??
Всё работало, но в один прекрасный момент он начал показывать либо 0 либо максиму.  И не горят лампочки подсветки сервиса и инспекшена и 1 зеленый диод. Лампочки с диодом проверены - рабочие.
Аккумуляторы по 3,06 В

Даже не знаю что сказать, очень похоже на траблы с мозгами, поскольку приборка это просто грубо говоря индикатор, соответсвенно те сигналы которые раньше показывала твоя приборка перестали поступать. Если есть возможность у кого-то взять, попробуй вкинуть другие аналогичные мозги. Если не поможет будем думать дальше..
У мея эконометр заработал как только я выехал из гаража  , но потом начал периодически отключаться вместе со спидометром прямо на ходу... Оказалось барахлил датчик скорости на редукторе.
Вопрос был решен его заменой.

Не знаю ... Колхоз наверное =) Пробуй смотреть куда идут ! А тахометр и эконометр не пробовал тянуть ? У меня тоже присутсвовали но  не работало ...

незнаю Колхоз или нет но у меня Тоже есть это провод с  наконечником и некуда не подключение )))

У меня все провода есть во всех разъемах. проводка прозванивается от синего разъема приборки до разъема эбу (контакты 7-6 и 11-32 соответственно). Тахометр работает, а вот эконометр показывает 30 литров. Когда отпускаешь газ, то стрелка падает вниз и опять поднимается. Как проверить сигнал с ЭБУ на эконометр? тамна 11 контакт приборки должен приходить какой сигнал(+ или -, напряжение или импульсы)?

сегодня индикатором проверял сигналы от мозгов. на 7 пине(черный провод) синего разъема нет никакого сигнала(провод до мозгов прозванивается на 6 пин) и на 11 пине (желто-белый провод) тоже нет сигнала (провод так же прозванивается на 32 пин мозгов)
После вскрытия ЭБУ не обнаружил никаких повреждений, все как новое.
Отсюда вопрос. Может ли в прошивке отключены тахо и эконометр? Или же это мозги погорели?
Есть у кого в Питере мозги на проверку? мотор М20В25

можит кто подключал с м50 двигателем..какие там пины ??или тоже самое?и такой вопрос машина 84 года карб стояли часы ..всего две фишки белая и синия. 3 й нету..купил приборку VDO с м20 ..будет работать7)