Тема: Стук в головке?

Всем привет. Может кто подскажет, собрал двиг м20 2.5 была капиталка, вчера завёл, завёлса с пол тыка есть стук в верхней части ( в бошке посередине ) у меня ,Были подозрения что можно будет получит по клапанам слишком шлифованая бошка, но когда собрал крутил вроде всё было ОК, и еслибы доставало до клапонов один раз газу и всё за троилбы и всё финиш, а я газанул пару раз штук до 2.5 и работает но стучит стук монатоный но звонкий есть у кого мысли клапана? зазор? или варианты?

Первый вопрос - оси коромысел поставили правильно? Маслянные каналы совпали?

Вопрос конечно хороший, но я вроде помечал и кагбы вроде правильно поставил, а какие симптомы когда неправильно поставиш? Масло к распредвалу непойдёт? я снимал клапаную крыжку и заводил типо масло текло но сколько эго должно быть я никигда невидел?

Есчо вопрос? Когда клапана регулируем зазор мерим у распредвала или у клапана? Дело в том что потом я мерил зазор у распредвала был 0.3 Чуть теплый мотор, хотя на холодном ставил 0.3 . А со стороны клапана тоже чут тёплый 0.4 и даже 045?

тоже стучал после капиталки клапана отрегулировал стало норм поставил 0.25 но это м10. клапана же надо на холодную регулировать поскольку это зазор как раз на тепловое расширение как я понимаю и когда прогревается то зазор этот пропадает

отрегулируй для начала клапана, зазор в м20   -  0.25

Были подозрения что можно будет получит по клапанам слишком шлифованая бошка, но когда собрал крутил вроде всё было ОК, и еслибы доставало до клапонов один раз газу и всё за троилбы и всё финиш

не совсем.. у меня раз была ситуация ... мотор собрали дибилы и перевернули поршни задом наперед... на поршнях есть выборка под впуск клапан... короче выборка стала под выпуск клапан... согнуло клапана (немного правда но машина заводилась и работала) хоть и хреново... так что тут зависит от того насколько сильно достает....

но сразу отрегулируй нормально клапана .. это ОБЯЗАТЕЛЬНО после переборки головы...

если не меняли втулки шатунов то скорей всего они
очень распостраненая трабла
у меня  была дважды прошла после замены самих втулок

под палец которые ?

тоже стучал после капиталки клапана отрегулировал стало норм поставил 0.25 но это м10. клапана же надо на холодную регулировать поскольку это зазор как раз на тепловое расширение как я понимаю и когда прогревается то зазор этот пропадает
[/quot

тоже стучал после капиталки клапана отрегулировал стало норм поставил 0.25 но это м10. клапана же надо на холодную регулировать поскольку это зазор как раз на тепловое расширение как я понимаю и когда прогревается то зазор этот пропадает

e]
ОК. зазоры поставлю в понеделник 0.25, а правильно в каком месте мерить у клапана или у шатуна? И ставил я до этого на холодном двиге.

[/quote]
не совсем.. у меня раз была ситуация ... мотор собрали дибилы и перевернули поршни задом наперед... на поршнях есть выборка под впуск клапан... короче выборка стала под выпуск клапан... согнуло клапана (немного правда но машина заводилась и работала) хоть и хреново... так что тут зависит от того насколько сильно достает....

но сразу отрегулируй нормально клапана .. это ОБЯЗАТЕЛЬНО после переборки головы...
[/quote]

Не поршна точно правильно стоят, и звук не как скажем 6 клапонов стучат а каг будто один?

у клапана ....

И направляюшии втулки клапанов я тоже менял.

Что у клапана? недогнал

.....в каком месте мерить у клапана или у шатуна?

у клапана (между торцом клапана и эксцентриком)

да втулки на шатунах

пальцы  то от поршней не новые,руками фиг определишь
поэтому после двух проколов сразу покупаю втулки по гликл 100 гр и перепрессовать столько же
это самая распостраненая причина причина стука обычно посредине.Все вроде можно обсмотреть и померять а с этим делом(втулки шатунов) - все вылазит только после сборки и запуска мотора.хотя на вид втулки всегда практически супер

100 гр.. это 20 баксов

пальцы  то от поршней не новые,руками фиг определишь
поэтому после двух проколов сразу покупаю втулки по гликл 100 гр и перепрессовать столько же
это самая распостраненая причина причина стука обычно посредине.Все вроде можно обсмотреть и померять а с этим делом(втулки шатунов) - все вылазит только после сборки и запуска мотора.хотя на вид втулки всегда практически супер

Ну этот вариант вполне может быть, а какой звук когда поршневой палец стучит? звонкий? глухой? снизу? сверху? 

Звук такой как у дизеля? хр хр..когда на газ давишь? Если да, то клапана об поршни бьются...)))

+100
звук 100 пудово похож на звук дизеля при биении клапанов...

Дизель говорите? Ктонибудь ауди ремонтировал? 2.3.2.2 там на бенз двигателях вакумный насос стоит на бошке и приводитса в движение пулькисом от распредвала когда ему пизд... он так делает типо тук тук как будто компенсатор 1 в гавно. Потому что звук одиночний.

Дизель говорите? Ктонибудь ауди ремонтировал? 2.3.2.2 там на бенз двигателях вакумный насос стоит на бошке и приводитса в движение пулькисом от распредвала когда ему пизд... он так делает типо тук тук как будто компенсатор 1 в гавно. Потому что звук одиночний.

курил?

Дизель говорите? Ктонибудь ауди ремонтировал? 2.3.2.2 там на бенз двигателях вакумный насос стоит на бошке и приводитса в движение пулькисом от распредвала когда ему пизд... он так делает типо тук тук как будто компенсатор 1 в гавно. Потому что звук одиночний.

курил?

нет

Ладно вскрытее покажет, завтро попробую разобрать потом напишу что почём