Тема: Уфимская 335i МТ1. Продал.....

Да аргоном кто варит может сварить, надо просто найти рабочую поверхность (соты) нужного размера а бочки сварят... у альпины радиатор стоит в телеке он там медный вроде трехрядный...

что за агроном? или это т9?

я летом у себя в городе не нашел такого. обычные аргонщики делают круглые глаза и ломят дикие цены. видимо деревня слишком маленькая, чтобы был спрос на такие услуги и кто-то этим занимался.

что за агроном? или это т9?

или буквы скачут?))))

за рулем был

фотки нету, радик новый .....  бехр.

я не помню как мы его туда поставили ..... как-то стоит

вот как стоит вентилятор относительно радиатора и есть самое главное. может он стоит не вплотную - тогда надо сделать маску, чтобы он дул только на радиатор, а не в стороны. еще бывает вентилятор, который должен стоять за радиатором и выдувать, ставят перед радиатором и меняют полярность, но форма лопости не предусмотрена, чтобы работать на вдув.

будешь в гараже - сними ноздри и решетки и зафоткай спереди и сверху тоже

вот как стоит вентилятор относительно радиатора и есть самое главное. может он стоит не вплотную - тогда надо сделать маску, чтобы он дул только на радиатор, а не в стороны. еще бывает вентилятор, который должен стоять за радиатором и выдувать, ставят перед радиатором и меняют полярность, но форма лопости не предусмотрена, чтобы работать на вдув.

будешь в гараже - сними ноздри и решетки и зафоткай спереди и сверху тоже

стоит плотно, но часть воздуха уходит в стороны между радиаторами .. с этим ничего не сделаешь...
а полряность направление правильные.

  датчик на приборке не врёт?

неее.... ток во время бернаута чтоли врет? ))))

надо делать "альпиновский" радиатор, чтобы освободить место для выхода воздуха и для вытяжного вентилятора......

неее.... ток во время бернаута чтоли врет? ))))

всякое бывает...... Старые машины вообще своей "старческой" жизнью живут.

 А почему игнорируешь совет с инсталяцией масляного радиатора?

я его не игнорирую, он будет. но он не охладит мотор.

А почему игнорируешь совет с инсталяцией масляного радиатора?

а у меня возникла очередная дикая мысль, может поставить доп радиаторы небольшого размера? с последовательным подключением?
или вынести вперед по типу интеркулера -что-то))
не пинайте сильно, я гуманитарий, не технарь))))))))
кстати, кто-то уже предлагал реализовать еще одну идею с турбовых машин. насколько я знаю, на том же 8 эвике есть доп система охлаждения радиатора - в моменты сильного нагрева его поливают водой специальные форсунки. может тоже попробовать реализовать:?

на предыдущей странице я рисовал, куда можно поставить доп. радиатор. За фару левую короч. А за бампером все очень плотно, там места нет.

На сколько помню, так сделали в москвиче с реношным мотором.

Написал в питерскую фирму, на которую Игорь сслыку кидал. Посмотрим, что ответят. Трехрядный радик в телевизоре - очень хорошая идея.

а на счет форсунок ...... с интерулером это хорошо, а с основным радиатором это неудобно ...... ехать боком, и за двумя температурами следить (масло еще), и давление масла палить иногда и еще омывашкой брызгать и за результатом смотреть .... этож пипец

ну тогда может вообще деинсталлировать дальний свет?
вместо левой фары трубопровод подачи воздуха к доп вентилятору, вместо правой впуск воздуха для двигателя.

Устал читать, больше с тобой не разговариваю

а на счет форсунок ...... с интерулером это хорошо, а с основным радиатором это неудобно ...... ехать боком, и за двумя температурами следить (масло еще), и давление масла палить иногда и еще омывашкой брызгать и за результатом смотреть .... этож пипец

завязать на датчик? термостат на 92 градуса, датчик где-нить на сто. правда нужно сделать как нить схему прерывания... а то постоянно лить будет

с циркуляцией и воздушными пробкми проблем нет, в этом я уверен ....
потому что это хартге. нет распределителя зажигания перед мотором. более тонкий радиатор, более тонкий вентидятор, свой выпускной коллектор, возможно своя гбц, другой поддон. в итоге отгрызли те 2 см, которых не хватает для вентилятора.

у нас поместился  виско-ветелятор с м40!+ электоро вентель с Е34  радиатор с Е28  коллектора и двиг с Е32-(распределитель зажигания перед мотором)!. (потдон и масленный насос поменяли на короткие-продам) заново переделка лап мотора , моторный Щит чуток подогнули , на спор авто минут пять крутили на отсечке пока калесо не лопнуло  причём стрелка температуры дальше 12 часов и не сдвинулась!  жаль Фото не могу сделать т к мотор продаётся по частям ! с переходом на s52-америкос.

Так тоже попробуем. Тонкую крыльчатку я покупал

Устал читать, больше с тобой не разговариваю

в смысле?

завязать на датчик? термостат на 92 градуса, датчик где-нить на сто. правда нужно сделать как нить схему прерывания... а то постоянно лить будет

да все равно бред получается)

зимой мне с езо делать особо нечего ... тренируюсь в масштабе)

Питерский Автоспутник дал положительный ответ. Изготовят и отправят. )))))) Буду мерить.

Питерский Автоспутник дал положительный ответ. Изготовят и отправят. )))))) Буду мерить.

перед радиатором в телек поставишь второй радиатор? или за фарой всё же+капот пилить для обдува?

че по ценам за изготовление?

поставлю основной, трехслойный, радиатор внутри телека, а за ним сможет поместится основной шататный вентилятор. Перед радиатором будет кондей, и в впереди поставлю вентилятор от е39, он мощный и у него хороший дифузор с клапанами.

План такой. По ценам не сказали, чертеж попросили.

что-то это загон столько радиаторов) я бы постарался решить вопрос без таких загонов + дикого колхоза с патрубками + стоить будет кастомный радиатор здец скока

, а за ним сможет поместится основной шататный вентилятор.
План такой. По ценам не сказали, чертеж попросили.

померяй возможный установочный диаметр вентилятора....