Тема: Re: BMW E-30 M40B18 318i установка м40 с е36

Красивая машинка поздравляю нужный оригинал !

Закупился ковари ориджинал и беру по маленьку мелочевку, готовлюсь к большому ремонту...о нем в течение лета
Чистыми ковры увы не сфоткал...

оооо вот эту штуку тоже закажу, что над запаской держит полик в багажнике)) нужная штука, даже не знал, что она существует))

штука полезная, но фишка в том что по экзисту она не доступна к заказу...типа снята с производства...я попробовал на удачу через другого поставщика и повезло...у кого-то видать завалялась на складе и привезли))))

штука полезная, но фишка в том что по экзисту она не доступна к заказу...типа снята с производства...я попробовал на удачу через другого поставщика и повезло...у кого-то видать завалялась на складе и привезли))))

на е36 есть аналогичная, может подойдет на е30. попробую на своих тачках, при случае

Могу точно сказать,что она выше...))) Была у меня как -то е36, пробовал ставить - e30 требует родную. Но может можно доработать...досверлить отверстие или подрезать как-то, конкретно я не вдавался - померял не подошла -забил))

кстати, как пример мега радикального подхода - подрезать шпику

Продолжу пополнять журнал. на 435000 пробега треханул переднюю подвеску. амортизаторы sachs advantage покупал по 1800р за шт и был приятно удивлен увидев оригинальный бмвшный код на этикетке)) берите сакс-это концерн Zf - оригинал по доступной цене)) кстати леймфедер тоже Zf  - оригинал. Не экономьте, смело берите. + раз уж углубился в производителей то Ruville порадовал качеством рулевых тяг, 3 года люфта нет. купил новые, даже не стал пока менять.

всю подвеску брал в так называемом оригинале, как чисто бмв, это гайки втулки и кронштейны, так и второстепенном, рычаги леймф. сайленты рувиль, все опоры и стойки леймв, пружины boge тоже оригинал. проставки под пружины и прочие,не выпускающиеся в неоригинале вещи - новые.

кронштейны задних сайлентов рычагов взял новые, а зря...думал не смогу удалить из имеющихся старые сайленты и дабы снизить трудозатраты решил закупить...но один из кронштейнов оказался Febi другой Delfi...так вышло из-за наличия и сроков поставки...с феби проблем не возникло,сайлент без проблем запресовал в тисках, а вот америкосы из делфи умудрились сделать внутренний диаметр на пол милиметра меньше...этого хватило  что б сайлент не пошел...  От сюда рецепт удаления сайлента из рычага. я тупо вырезал середину ножом и потом распилил обойму ножовкой изнутри, элементарно. можно кронштейны не покупать)))

перебрали и почистили стойки...гайки амортов были в усмерть гнилые...я думал это конец...но при помощи болгарки сделал лыски под ключ, взял самый большой газовый, а друг держал стойку от проворота за кулак воротков. после нехилого усилия строну гайку и потом она пошла от руки)) вывод танки не гниют))

 

опоры амортов развалились в руках...по сути приехал на ремонт без передней подвески. оба аморта вытекли, опоры развалились, стойкм стаба убиты, задние сайленты рычагов раздалены. шаровые рычагов была более менее нормальные, но все же уже далеко не айс - 8 лет прожили...хороший результат по состоянию на момент демонтажа. пружины оказались хорошими, но раз есть новые, ставим новые)) при замене втулок стаба был приятно удивлен открутившимся болтом. все снял и выкинул, скоба новая оригинал, втулки леймф, новые болты оригинал. очень удобно задавливать втулку в скобу опуская на нее машину...вообще не надо тратить усилия...кто мучался и не допер берите на заметку.

как добрался до противоположной стороны выяснилось что стаб справа сгнил пополам и сломался внутри втулки, причем ууже дано, судя по месту разлома...в итоге уехал без стаба, жду когда увижусь с Мамонтом что его забрать))

результат. 17 колесо перестало перетьарку справа...зазор до кузова стал больше 20 мм))) всего лишь поменял подвеску))) ни каких стуков и скрипов, отличное управление))) и это еще без стаба)) чините подвеску вовремя друзья...конец!

Большая работа) еще бы номерки деталек, чтобы оп и собрать все ))))

Класс!
про штучку держащюю полик над запаской...я на купе делал так: взял нужную гайку и металлическую планку где то 4х10см с дырдочкой по центру и сварил их вместе. дешего.сердито. практичнее пластика

Большая работа) еще бы номерки деталек, чтобы оп и собрать все ))))

некоторые номерки идут конкретно под твой вин...и можно обшибиться просто взяв с моего авто, если надо будет спрашивай конкретно что из номеров подсказать с вином авто и тебе подберу.

Класс!
про штучку держащюю полик над запаской...я на купе делал так: взял нужную гайку и металлическую планку где то 4х10см с дырдочкой по центру и сварил их вместе. дешего.сердито. практичнее пластика

согласен)) боль на выдумки хитра...но 165 р мена не утянули на дно бюджета, а оригинал очень приятен а ощупь =)))))

согласен)) боль на выдумки хитра...но 165 р мена не утянули на дно бюджета, а оригинал очень приятен а ощупь =)))))

про оригинал кто бы спорил)))
но в моем случае она умерла от перевозки домкрата гидровлического подкатного((
а как сделал ту шняжку уже не боялся ничего возить в габажнике)

вообще ты прав, если что то тяжелое на нее навалить, то может и умереть...))) значи всеже надо на всяких , замутить гайку с площадкой))

вообще ты прав, если что то тяжелое на нее навалить, то может и умереть...))) значи всеже надо на всяких , замутить гайку с площадкой))

тем паче что в габажнике то под ковром и не похвастаешь то особо ориджиналом)))

Сегодня интересный день...для когото это пустяк, а мне очень приятно: сдал- таки лабораторную по электротехнике))) Заглючило у меня значит задний правый фонарь...поворотник моргает с габаритом и стопами...отъездил так пол месяца в попытке понять в чем дело и тут терпение лопнуло. В электрике я полный 0 но что такое сопротивление понимаю. Поехал и купил мультиметр в Руси за 500р. прозвонил проводку, везде нормальное сопротивление, начал проверять фонарь, все контакты, к лампочкам...нашел сопротивление в 150 ом...разобрал фонарь , пропаял контакт на плате...все супер гуд...для меня это большой успех))) Спасибо мультиметру...очень наглядная штука)

некоторые номерки идут конкретно под твой вин...и можно обшибиться просто взяв с моего авто, если надо будет спрашивай конкретно что из номеров подсказать с вином авто и тебе подберу.

Да это я ленюсь просто, спасибо за предложение))

А на счет фонаря, у меня габариты заднего хода не работают, не знаю куда копать, мультиметр есть, но я с ним на вы))

Если у тебя в принципе не включаются огни заднего хода, замени выключатель заднего хота и проверь не слетел ни ч него провод. Он находится на мкпп справа по ходу движение. Легко меняется с ямы. Залезь с фонариком и посмотри его в первую очередь.

вот картинка для наглядности. Позиция номер 19

ООО спасибо! Чую одним местом что дело в нем, потому что какие то провода сегодня увидел, когда лямбду ставил!

вот поройся, замкни провода, проверь горит или нет. если загорится, то однозначно датчик...они часто летят. прозвони проводку на сопротивление, если показывает небольшие значения то норм, тоже показатель неисправности датчика. Тащи.

вот сегодня заморочился на столько что поставил сиденья мотоспорт и попогревы) готовим сани с лета)