Тема: Ремонт ДМРВ и д.-ка кислорода

        Ноарод треб. ваша информация и безценный опыт где можно в Питере грамотно,качественно  и НЕ очень дорого перебрать ДМРВ (расходомер) Требуеться перепайка дорожки и замена датчика температуры воздуха, а также замена лямда зонда с перепайкой проводов, я не знаю как там что спаять...
         Подскажите, порекомендуйте кто и где сможет такое мне отремонтировать...

грамотно,качественно  и НЕ очень дорого перебрать ДМРВ (расходомер) Требуеться перепайка дорожки и замена датчика температуры воздуха,

Короче, слушай сюда. Отсюда исходит правильный звук.
Момент первый, он же главный, он же последний. Расходник на е30 не массовый, а об''ёмный. И ремонту нифига не подлежит, кто бы что тебе не лечил.
Датчики температуры в запчасти не поставляются вообще, препайка дорожки -- замена платы.
Итого -- свой в помойку, замена. Новый -- где-то в районе 20 рубля. Либо разбор, по 3500 в ассортименте. Если купить б/у штуки три сразу -- какой-нить заработает нормально.
Замену производить с газоанализатором, настраивать смесь.

Датчики температуры в расходнике на многих машинах не используются вообще. В частности, на 318i Kat, где одна нога датчика в расходнике просто висит в воздухе, зато перед воздуханом стоит совершенно отдельный датчик температуры наружного воздуха.

а также замена лямда зонда с перепайкой проводов, я не знаю как там что спаять...

А не надо ничего там паять. Старую лямбду отключил, выкрутил, новую вкрутил и подключил. Там раз''ём есть, в общем-то. Новая лямбда -- от 6 до 9 рубля. Грамотные колхознеги лямбду просто отключают, и настраивают смесь чуть-чуть богаче, чем надо. На джетроне. На мотроне всё очень плохо, и часто лучше таки потратиться на новую лямбду.

Пожалуй соглашусь с тобой товарисч! Только вроде лямбда дешевле была, но не уверен... =)

вообще есть один загадочный способ восстановления расходомеров резисторами. У некоторых даже работает :-)


подробнее /go.php?l=aHR0cDovL2JvYXJkcy5ibXdvcmcucnUvdmlld3RvcGljLnBocD90PTg2MzA=

Bosch   0 258 005 324   Датчик кислородный   1 914,89р.
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9pbWFnZXMvaW1nLmFzcHg/cGlkPTQyNTA0NkMzJmFtcDtpbWlkPTk1MDk0NQ==
 Через  экзист.
Теперь надо решить беде с ДМРВ....

вообще есть один загадочный способ восстановления расходомеров резисторами. У некоторых даже работает :-)

подробнее /go.php?l=aHR0cDovL2JvYXJkcy5ibXdvcmcucnUvdmlld3RvcGljLnBocD90PTg2MzA=

О, главный умник по е30 пришёл.
Ты вообще читал ту ветку на орге? А хоть что-нибудь в ней понял? Ты вообще расходник хоть раз разбирал?
Ткни пальцем в место в Питере, где можно сейчас купить фольгированный текстолит. А потом -- в место, где можно протравить из него плату. А ещё потом -- в чувака, кот. напаяет тебе туда резисторов. Это всё нахрен кончилось давно, чуть позже самопайных ZX Spectrum''''ов.
Сие где-нить в мухосранске актуально, от безысходности. Ибо запчастей нет и не предвидится.

граждане 3 раза по 3.5 тр или 1 но за 20тр это жестоко... неужели нет альтернативы...
Мне предложили помыть дроссель, его я сам прекрасно помою есть даже хрень специальная - очиститель  для дрос. заслонок...  и лямдик сам махну...
А с расходомером надо мне определиться или сдаваться в контору - ремонт 4 тонны или купить кота в мешке за столькоже.....

ABs, но способ есть и описан. Разве не так? А реализация это уже другой вопрос.

граждане 3 раза по 3.5 тр или 1 но за 20тр это жестоко... неужели нет альтернативы...

есть -- лада калина :-)
Или ищи советский впрыск на 6 горшков. Отдельные кулибины переводят м10/м40 на Январь, и радуются ценам в 2900 на новый ДМРВ.

100% способ реанимации расходника новой платой тебе уже предложили. Твори, выдумывай, пробуй.

Мне предложили помыть дроссель, его я сам прекрасно помою есть даже хрень специальная - очиститель  для дрос. заслонок... 

Мнэээ... Правильная работа расходника очень косвенно зависит от чистоты дросселя...

ABs, но способ есть и описан. Разве не так? А реализация это уже другой вопрос.

Хорошо, уел, приношу свои извинения, был неправ, вспылил.

На дроссельной заслонки стоит датчик положения дросселя - его мне просто предложими помыть - может просто развод... после его промывки нужна какая нибудь компьютерная корректировка чего либо??? Как на современных тачках  с электрическим дросселем??
Ведь его неисправность тоже неблаготворно влияет на работу впрыска..

На дроссельной заслонки стоит датчик положения дросселя - его мне просто предложими помыть - может просто развод... после его промывки нужна какая нибудь компьютерная корректировка чего либо??? Как на современных тачках  с электрическим дросселем??
Ведь его неисправность тоже неблаготворно влияет на работу впрыска..

Ээээ... Национальное русское блюдо -- каша в голове (с)

Датчик положения дросселя тупо трёхконтактный, выдаёт тупо три сигнала -- полностью закрыт -- DME включает принудительный ХХ, среднее положение -- DME смотрит на расходник и лямбду, полностью открыт -- DME на лямбду уже не смотрит.
От чистоты собственно дроссельной заслонки датчик вообще не зависит. Ну разве что дроссель засран настолько, что никогда полностью не закрывается, датчик не даёт соответствующего сигнала, и принуд.ХХ не включается.
Помыть сам датчик невозможно -- там просто микрик, там мыть нечего.

Как самому  проверить корректную  работу датчика?? хх отлично. Бывает на горячую заводиться не с первого раза на холодную до 0 отличный, пуск меньше температуры просто еще не было..

Как самому  проверить корректную  работу датчика??

Можно даже на слух :-) Микрик слышно в крайних положениях.
Наиболее продвинутые перцы берут мультиметр, и меряют сопротивления на контактах.
Схему проводки можно взять на голгофе или у меня.

Тупо при включенно зажигании))) правильно тебя понял?))

Тупо при включенно зажигании))) правильно тебя понял?))

даже при выключенном -- сопротивление на контактах ДПДЗ от зажигания не зависит вообще.

Я имею в виду будет слышно как щёлкает микрик при включенном  зажигании но на заглушенном моторе при перемещении заслоки, допустим если не заморачиваться  на снятие... и замер по сопротивлению...

чес слово, микрик бу щёлкать даже на выключенном зажигании
снимать датчик, чтобы померять сопротивление, не нужно
если снимешь -- при установке назад надо бу регулировать положение датчика

в общем разбирал свой ДМРВ подвинул плату наверх на пару миллиметров.
машина стала ехать плавнее. просто дорожки протираются иногда.
лично мне это помогло.
главное потом крышку нормально закрыть на герметик.... чтоб грязб не попадала.

У меня еще один гемор - треб замены датчик температуры воздуха в расходомере... опишите признаки износа дорожек??

Замену производить с газоанализатором, настраивать смесь.

уже устал всем говорить, что всякие перетрубации с органами управления дрыга, особливо с ситемой питания необходимо осуществлять ОБЯЗАТЕЛЬНО с газоанализатором!
без него ИМХО нет смысла вообще что то менять тк не известно про результат замены!

Ткни пальцем в место в Питере, где можно сейчас купить фольгированный текстолит. А потом -- в место, где можно протравить из него плату. А ещё потом -- в чувака, кот. напаяет тебе туда резисторов. Это всё нахрен кончилось давно, чуть позже самопайных ZX Spectrum''''''''ов.
Сие где-нить в мухосранске актуально, от безысходности. Ибо запчастей нет и не предвидится.

Есть конторы которые занимаются разводкой и изготовлением плат! Только места знать надо! =)

Есть конторы которые занимаются разводкой

 

Есть конторы которые занимаются разводкой

 

Они и сами к тебе приедут, если оч понадобится)))

Есть конторы которые занимаются разводкой

 

Умеешь ты выдернуть из контекста! Неси зачодку!